最大馬力上看400匹，Lancer Evolution X FQ-400英國開賣

論起 Mitsubishi 旗下最著名的性能車款，相信許多車迷毫無疑問地會說是 Lancer Evolution。WRC 史上豐碩的戰果，讓 Lancer Evolution 車系樹立起性能威名；而最新一代 Lancer Evolution X，更以精進的配備提升其性能戰力。不過最新登場的 Lancer Evolution X FQ-400，則將 Evolutoin 車系性能提升至全新境界。

英國 Mitsubishi 推出全新 Lancer Evolution X FQ-400，403 匹最大馬力使其榮登史上最強 Evolution 的寶座。

強化渦輪增壓系統，最大馬力突破 400 匹

同樣搭載 2.0 升渦輪增壓 MIVEC 引擎，不過 FQ-400 的最大馬力則高達 403 匹之譜，其中奧妙來自工程師的巧手改裝與調校。工程師首先為其換上賽事等級的高流量噴油嘴，就渦輪增壓系統部份，低阻力培林、耐高溫葉片、強化推力軸承等零組件也一併用上，以提升渦輪反應並降低渦輪遲滯的現象。

藉由修改渦輪增壓系統和改寫 ECU 引擎監理模組，Lancer Evolution X FQ-400 擁有 403 匹最大馬力，扭力峰值也提升至 53.5 公斤米。

同時，工程師也針對 ECU 引擎監理模組重新改寫，並經過 500 小時的研發和測試工程，以確保 2.0 MIVEC 引擎在輸出提升的同時，也能兼顧耐用性和可駕性。最終 Lancer Evolution X FQ-400 可在 6,500rpm 輸出 403 匹最大馬力，53.5 公斤米扭力峰值則可自 3,500rpm 湧現；強勁動力驅策下，Lancer Evolution X FQ-400 靜止至 100km/h 加速可在 3.8 秒完成，極速則被電子系統限制在 250km/h。

懸吊系統升級，S-AWC 系統加持操控實力

一如 Lancer Evolution X，FQ-400 亦採用新一代 S-AWC 先進四輪控制系統，整合 ACD 主動式中央差速器、AYC 主動式偏擺控制系統、ASC 主動式車身穩定系統與 ABS 運動型防鎖死煞車等四大系統，並提供駕駛「Tarmac」、「Gravel」和「Snow」三種駕馭模式，駕駛可依不同駕駛情境進行選擇。

Lancer Evolution X FQ-400 輪距加大，並換上由 Eibach 和 Bilstein 所提供的運動化懸吊系統，搭配 Toyo Proxes R1R 跑胎，將可帶來更為激進的操駕表現。

為了對應動力提升，原廠也就 FQ-400 的底盤細部進行升級。工程師首先加寬輪距，並降低車高；簧圈和減震筒則分別採用 Eibach 和 Bilstein 所提供的運動化套件。輪胎部份，FQ-400 選用輕量化 18 吋鋁圈，搭配 Toyo Proxes R1R 跑胎的組合。

外觀著重空力和散熱需求

外觀方面，Lancer Evolution X FQ-400 也與 Evolution X 有些許的區別。原廠修改了引擎蓋上的散熱孔設計，以提供引擎室更佳的散熱效果。保桿下緣，則加入碳纖維材質的裙腳設計，搭配降低 30mm 的車高，營造出更為肅殺的性能風格。

強化空力表現和散熱效果，是 Lancer Evolution X FQ-400 外觀設計的最高準則。

延續空氣力學考量，Lancer Evolution X FQ-400 車側加裝新款車身側裙，同時前後輪拱也加入散熱孔道設計，進一步提升煞車系統的散熱功效。針對後輪軸下壓力需求，碳纖維底盤擴散板、大型擾流尾翼、以及後擋玻璃上緣的獨特鰭片設計，則賦予高速下更穩定的底盤表現。

在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400 可在 3.8 秒完成 0 至 100km/h 加速衝刺，極速則限制在 250km/h。

身為性能旗艦，Lancer Evolution X FQ-400 在配備上亦有相當豐富的水平。諸如藍芽通訊系統、DVD 衛星導航系統、30G 硬碟音響系統、感應式頭燈/雨刷等皆列入標準配備清單中。英國 Mitsubish 預計自 6 月份開始提供 Lancer Evolution X FQ-400，目前報價為 49,999 英鎊。