日前宣佈國產 i30 車系首款上市車型，由 5 門掀背版轉折為 5 門旅行車版本的南陽汽車，為搶先在 6 月 25 日上市活動前展開暖場動作，特別邀請國內媒體先行至 Hyundai 展場拍攝 i30 旅行車實車，同時，南陽汽車產品企劃人員也在現場針對產品重點進行解說，讓國內車迷能搶先預覽國產 i30 旅行車的第一手樣貌。
降低 Wagen 旅行車印象，國內命名定為 i30 轎旅車
為了區隔以往在國內新車市場版圖相當小眾的旅行車印象，南陽汽車決定在車系命名作變更以擴展更多客層。因此，南陽捨棄 i30 Estate (部分市場命名 i30 CW ) 的海外命名，將改為訴求 i30 車系轎旅車的產品概念，降低消費者將傳統旅行車刻板印象加諸於 i30 轎旅車上面。對南陽而言，運用新世代全球戰略產品 i30 轎旅車，來溝通橫跨房車、休旅車與掀背車三大主流車系的跨界車種，並輔以時尚美學印象的包裝，將會是 i30 轎旅車產品廣宣的主軸。
首發 i30 由 5 門掀背轉 5 門轎旅，市場評估與戰略定位考量
至於各界最關心的國產 i30 車系上市節奏，由原先呼聲最高的 i30 掀背改為 i30 轎旅先行推出的轉折考量。擔綱國產 i30 車系產品導入任務的企劃部新產品開發課陳毓山，在與 U-CAR 訪談時表示，國產 i30 車系一開始就是採取 i30 掀背與轎旅雙軌導入規劃，然而，在後端階段進行的市場調查中，南陽發現車身尺碼依序為車長 4,475mm、車寬 1,775mm、車高 1,565mm 與軸距 2,700mm 的 i30 轎旅車，尺碼剛好落在國產 1.6 與 1.8 中小型掀背車與國產 2.0 轎式休旅車之間的空缺，南陽的內部市場調查也透露這塊市場有開發的潛力。
同時，i30 轎旅車的旅行車產品設定不僅是當前國產車獨一，也讓 i30 轎旅車得以在戰況激烈的國產中小型房車級距，進行產品定位的區隔。南陽汽車打的算盤，正是寄予厚望的新世代國產主戰力 i30 車系，能夠在第一步出擊就取得戰略高度，而不是讓競爭對手眾多的 i30 掀背，甫登場就直接遭遇與國內強勢的日系品牌對峙。簡單講，i30 轎旅車就是以明確的產品差異，扭轉品牌競爭力較弱的劣勢，也為 i30 車系營造較有利的灘頭堡。
全車系雙安全氣囊、四輪碟煞與 iPod+USB 接頭
由於僅是安排搶先預覽而非正上市發表，因此對 i30 轎旅車系最終的配備與價格設定，南陽汽車保留在 6 月 25 日的上市記者會在公佈。不過，i30 轎旅車搭載 1.6 升 DOHC 直列四缸汽油引擎與四速自排，以及 122ps 最大馬力、平均油耗 15.2km/l、鋁合金引擎本體、反置式引擎、塑鋼進氣歧管、CCVT 連續可變汽門正時與 10mm 曲軸偏置均是傳動設計重點，另外，全車系 SRS 雙氣囊、四輪碟煞、iPod+USB 音源接頭與原廠進口 CD 音響組都是確定的標準配備。
另外，i30 轎旅車擁有的湛藍背光儀表板、方向盤左側音響控制鍵 (右側為定速巡航功能鍵，此次未同步導入) 、軟質塑料包覆中控模組、恆溫空調、手套箱保冷與皮質包覆座椅 (現場白色車款座椅為不織布材質樣式，南陽表示考慮國內消費者喜，不織布座椅傾向不推出) 、六四分離可傾倒後座椅與掀背車行李箱隔板等配備，都會是產品的特色焦點，不過，詳細的配備編成則要待上市後才能明朗。
i30 轎旅車價格帶 60-70 萬，掀背車第四季至明年初接續登場
i30 轎旅車對應潛在購買客層的樂觀評估，讓南陽汽車透露將以 60 萬至 70 萬元的車系價格帶，搭配 2 至 3 個車型產品編成，搭配訴求個性客層的運動特仕版包裝，車色則規劃有銀色、灰色、白色與藍色四款車色塗裝，積極取得月販 500 輛的銷售規模。南陽汽車現場產品人員也屢次透露，高度期待 i30 轎旅車能再創 Matrix 於 2003 年國產上市後，以獨特產品定位掀起銷售熱潮的榮景，為 Hyundai 全品牌挹注重要戰力。至於 i30 掀背版本，南陽汽車也透露目前規劃於今年第四季至明年初，讓國產 i30 掀背版本上市，達到 i30 車系完整戰力的佈局。
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