先前 U-CAR 透過遠赴海外試駕限量 5,000 輛的 C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition 柴油引擎特仕車，以及全新大改款地 E-Class C220CDI 後，瞭解到 Mercedes-Benz 傾力開發的全新四缸柴油引擎，在運轉細膩度與環保效能的精進。

Mercedes-Benz 最新開發的 BlueEFFICIENCY 環保節能技術，此次也將隨著新世代四缸汽柴油引擎，一併導入 C-Class 常售車系。

現在，Mercedes-Benz 原廠宣佈將這批新一代四缸柴油與汽油引擎，正式納入 C-Class 車系的動力清單內，總計有 C220 CDI 與 C250 CDI 兩顆排氣量同為 2,143cc，僅動力調校輸出相異的 2.2 升四汽缸柴油引擎，以及一顆排氣量 1,796cc 的 1.8 升 C250 CGI 四汽缸汽油引擎。這三顆引擎不僅會全面支援 C-Class 房車版與 C-Class Estate 旅行車版本，也將搭載 Mercedes-Benz 最新開發的 BlueEFFICIENCY 環保節能技術。

廣  告

新引擎訴求高性能低油耗

由動力輸出與性能來看，搭載新一代共軌直噴技術與 BlueEFFICIENCY 節能科技後，各車型都有相當亮麗的性能數據。 首先，C220 CDI BlueEFFICIENCY 擁有 170hp 與 40.8kgm 最大動力輸出，原廠油耗表現更有 20.8km/l，CO2 排放量也僅有 127g/km，0-100km/h 加速度與極速分別有 8.4 秒與 232km/h 的演出。

性能更高一階的 C250 CDI BlueEFFICIENCY，擁有 204hp 與 51.0kgm 最大動力輸出，原廠 0-100km/h 加速度與極速分別有 7.0 秒與 240km/h 的演出。

接著，性能更高一階的 C250 CDI BlueEFFICIENCY，擁有 204hp 與 51.0kgm 最大動力輸出，原廠油耗表現更有 19.6km/l，CO2 排放量數據為 134g/km，0-100km/h 加速度與極速分別有 7.0 秒與 240km/h 的演出。最後一款為汽油動力的 C250 CGI BlueEFFICIENCY，排氣量僅 1.8 升的設定，卻能在燃油直噴技術加持下 (編按，原文誤植為共軌直噴，特此更正) ，榨出 204hp 與 31.6kgm 高輸出動力，CO2 排放量數據為 168g/km ，助益 0-100km/h 加速度與極速達到 7.2 秒與 240km/h 的水準。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

綜觀許多純電休旅車，您最喜愛哪一款呢？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？