Euro NCAP 歐洲新車安全協會在 2009 年 2 月開始實施的新制撞擊測試，對於汽車撞擊防護測試邁入全新里程碑，也代表對汽車結構、安全系統的更高要求。2009 年 8 月 26 日，NCAP 公布了新一波的撞擊測試成績，此次共有 Citroen C3、Honda Insight Hybrid、Kia Sorento、Renault Grand Scenic、Skoda Yeti、Subaru Legacy、Toyota Prius、VW Polo 等八輛車進入測試，測試結果 Citroen C3 獲得四顆星，其餘 7 輛皆獲得 Euro NCAP 最高 5 顆星的安全肯定。其中 Honda Insight 與 Toyota Prius 更是 Euro NCAP 本月測試積分最高者。
在 Euro NCAP 新制撞擊測試規範中，測試範圍總共區分為四大類，其中成人、孩童與行人等三大類撞擊測試是沿用舊制，新制則追加安全輔助配備全新類別。安全輔助配備類別指的即是車輛搭載的電子安全輔助系統，例如 ESC 動態穩定系統、速限裝置、未繫安全帶警示音等。最後依照各項測試積分結算後，頒發給予 1 至 5 顆的不同安全星等成績。 Euro NCAP 也透露在接下來三年內，將陸續提高各項撞擊測試與配備的標準，以逐步提升歐洲車壇的汽車安全防護門檻。
而這次測試的結果中，值得台灣消費者關注的有 Honda Insight Hybrid、Subaru Legacy 和大改款 Renault Grand Scenic 三台將有機會引進台灣的車款，與已在台灣發表上市的 Toyota Prius。其中日系兩大廠的油電混合動力車 Honda Insight Hybrid 與 Toyota Prius 更在此次撞擊測試中正面交鋒，然而皆獲得不錯的成績。Euro NCAP 同時也語帶讚賞表示，Insight Hybrid 與 Prius 不僅是相當節能的車款，在防撞的表現上也相當亮眼，其中在「行人」測試項目裡還達到本機構 2012 年的預期目標，實屬難得。
Honda Insight Hybrid
Honda Insight Hybrid 在由 Euro NCAP 所執行的撞擊測試中，以成人撞擊防護積分比 90%、兒童撞擊防護積分比 74%、行人撞擊防護績分比 76%、安全輔助配備積分比 86%的四項成績，成功拿下 Euro NCAP 五顆星最高安全防護評價。
Honda Insight Hybrid 於成人測試內：假人模型除了下肢部分受到擠壓，並有機會造成膝蓋與骨盆的傷害外，其餘部分皆有受到車體的保護。正面胸腔防護方面，即便乘客的身高不同，依然可受到一定程度的保護，但於柱式側撞過程中則顯示了側面防護有較弱的跡象。後邊追撞部分，椅背和頭枕也能有效抑制甩鞭效應的發生
小孩與行人測試：對 3 歲幼兒有相當完備的防護效果，於安全座椅中的幼兒也未偵測到強烈的搖晃力道，副手座安全輔助氣囊也能手動關閉，供車主使用朝向車尾的兒童安全座椅。至於行人的測試中，Honda Insight Hybrid 得分優異，引擎蓋邊緣與保險桿的設計對於行人撞擊傷害都能減到最低，頭部撞擊也能提供良好保護，獲 15.4 分。
安全輔助配備：ESC 動態穩定系統在左駕車款中為標準配備，前座與後座都有未繫安全帶警示系統。
Subaru Legacy
Subaru Legacy 在由 Euro NCAP 所執行的撞擊測試中，以成人撞擊防護積分比 79%、兒童撞擊防護積分比 73%、行人撞擊防護績分比 58%、安全輔助配備積分比 71%的四項成績，成功拿下 Euro NCAP 五顆星最高安全防護評價。
Subaru Legacy 於成人測試內：顯示乘客在正面撞擊中仍穩定的固定於座椅上。前座駕駛與乘客的膝蓋部分有受到擠壓受傷的危險，身體與胸部的保護屬普通等級。不過在側撞的測試中提供良好的保護，並獲得最高分數 8。椅背和頭枕效抑制甩鞭效應普通等級。
小孩與行人測試：對 3 歲幼兒有相當完備的防護效果，於安全座椅中的幼兒也未偵測到強烈的搖晃力道，副手座安全輔助氣囊也能手動關閉，供車主使用朝向車尾的兒童安全座椅。至於行人的測試中，Subaru Legacy 得分尚可，部分引擎蓋邊緣與保險桿的設計對於行人撞擊與頭部撞擊傷害能減到最低，頭部撞擊或 15.1 分，引擎蓋前緣部分在撞擊測試中並未得到分數。
安全輔助配備：ESC 動態穩定系統在左駕車款中為標準配備，前座有未繫安全帶警示系統。
Toyota Prius
Toyota Prius 在由 Euro NCAP 所執行的撞擊測試中，以成人撞擊防護積分比 88%、兒童撞擊防護積分比 82%、行人撞擊防護績分比 68%、安全輔助配備積分比 86%的四項成績，成功拿下 Euro NCAP 五顆星最高安全防護評價。
Toyota Prius 於成人測試內：顯示乘客在正面撞擊中仍穩定的固定於座椅上，膝蓋與股骨都未受到任何傷害，體型不一的駕駛與前座乘客也都可受到相同的保護。在側撞的測試中 Prius 也獲得 8 分最高分，柱式側撞對於胸腔保護則標為普通等級。椅背和頭枕效抑制甩鞭效應普通等級。
小孩與行人測試：面向前方的三歲幼兒在正面撞擊過程仍可適當固定於座椅上，頭部位移的幅度在標準範圍內。在車側撞擊下，幼兒皆可穩當地由安全座椅加以保護，副手座安全輔助氣囊也能手動關閉，供車主使用朝向車尾的兒童安全座椅。行人測試方面，引擎蓋對於成人頭部而言，也能給予較大保護；不過就身高較矮的兒童而言，引擎蓋防護效果則有限，獲 14.9 分。
安全輔助配備：ESC 動態穩定系統在左駕車款中為標準配備，前後座皆有未繫安全帶警示系統。
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic 在由 Euro NCAP 所執行的撞擊測試中，以成人撞擊防護積分比 91%、兒童撞擊防護積分比 76%、行人撞擊防護績分比 42%、安全輔助配備積分比 99%的四項成績，成功拿下 Euro NCAP 五顆星最高安全防護評價。
Renault Grand Scenic 於成人測試內：前方撞擊測試下，乘客座艙依舊穩固，足夠提供前座兩名人員的胸腔保護。對於不同體型的乘客膝蓋、股骨與骨盆保護有相同水準。側邊撞擊的測試中獲得 8 分滿分；柱狀側邊撞擊也能替乘客胸腔提供適當保護。椅背和頭枕效抑制甩鞭效應普通等級。
小孩與行人測試：3 歲幼兒在面對正面撞擊時，頭部位移的幅度在標準範圍內；而在車側撞擊下，18 個月大和 3 歲幼兒皆可穩當地由安全座椅加以保護。副手座安全輔助氣囊也能手動關閉，供車主使用朝向車尾的兒童安全座椅。然而副手座安全輔助氣囊的狀態指示燈並不明顯，造成駕駛判讀上的困難。行人測試方面：前保桿對於行人友善度得到 8 分滿分，但引擎蓋前緣表現僅為尚可；保險桿對於成人與身材矮小的幼童頭部的保護不盡理想，獲 6.8 分。
安全輔助配備：ESC 動態穩定系統與超速提醒系統在歐洲地區為標準配備，其餘地區為選配。前後座皆有未繫安全帶警示系統。
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