送測前先露臉！Saab 9-3X 2.0TS XWD預告台北車展上市

以連續數月的販售成長，逐步走出銷售低潮的 Saab 總代理商富汽車，宣佈今年底將於台北車展發表全功能跨界休旅 Saab 9-3X，而在全新 9-3X 抵台準備送測前，商富汽車邀請國內媒體搶先拍照，讓這款擔綱台北車展主軸的新世代作品，能第一時間與國人見面。

在全新 9-3 X 抵台準備送測前，商富汽車邀請國內媒體搶先拍照，讓這款擔綱台北車展主軸的新世代作品，能第一時間能與國人見面。

同時，商富汽車也宣佈規劃年底導入的這款 9-3X 2.0T WXD 開始接單，除先行抵台的認證車外，首批 10 輛的 9-3X 預計於 11 月 6 日運抵台灣，11 月底也將有 10 輛接續抵台，而在商富啟動接單流程後，9-3X 也將以 Saab 品牌主角的身分，在年底台北車展正式舉行發表會並與車迷見面。

9-3 2.0T 五門最旗艦設定，售價將高於 218 萬元

至於售價部份，雖然商富汽車尚未敲定，但以 9-3 SportCombi 為基礎所衍生的 9-3X，在增配全車越野組件與內裝風格後，在台售價將高於現有 9-3 SportCombi 2.0T Vector XWD 車型的 218 萬元，這款今年甫於日內瓦首演的 9-3 X 將成為 9-3 SportCombi 2.0T 級距的新旗艦版本。

9-3 X 除承襲了線條優美的 Saab 9-3 SportCombi 血統外，新增外觀包覆的越野組件俱備了大膽前衛的吸睛效果。在雪白車色襯應下，跟黑色越野套件形成強烈的對比色彩美感。

對於這款搭載先進 XWD 全時四驅系統的 9-3 X，原廠將底盤調高 35mm 以因應崎嶇路面地型的 off-road 需求。

9-3 X 除承襲了線條優美的 Saab 9-3 SportCombi 血統外，新增外觀包覆的越野組件俱備了大膽前衛的吸睛效果。為讓行駛在鬆軟與泥濘地型得以形成保護，全新前後保桿以灰黑色顆粒紋拋光處理，與相同質感的側裙、輪拱護板等組件，從前方下端保桿環繞到車側、最後收到車尾後行李箱車門保護底板一氣呵成，輔以霧面鋁合金前、後車身底板，與霧銀色迎賓踏板和車頂架相互輝映。

此外，視覺上極為醒目的部份還包括雙出排氣尾管，前霧燈外環鍍鉻處理，也增加了越野的霸氣特質，全新設計的 17 吋多幅式鋁圈，讓 9-3X 的外觀，反映出各種路面的操駕能力與特質，不論是行駛在崎嶇山路、平地，鬆軟或舖裝道路。

全新前後保桿以灰黑色顆粒紋拋光處理，與相同質感的側裙、輪拱護板等組件，輔以霧面鋁合金前、後車身底板，與霧銀色迎賓踏板和車頂架相互輝映，讓整體造型相當酷炫有型。

底盤調高 35mm，導入 2.0 T XWD 全時四驅版本

在年初日內瓦車展首演時，Saab 原廠對於 Saab 9-3 X 的設計理念就有明確的定義。對於這款搭載先進 XWD 全時四驅系統，底盤調高 35mm 以因應崎嶇路面地型的 off-road 需求的新 Saab 成員，Saab 品牌設計總監 Simon Padian 表示，Saab 9-3X 是為喜好戶外活動、卻不想要 SUV 車型的消費者，而打造的一部全功能高效載具。同時，Saab 9-3X 全功能跨界休旅，恰好適合現代人只要一台小排量汽車，但能滿足各種需求的用車意識。

Saab 品牌設計總監 Simon Padian 表示，Saab 9-3X 是為喜好戶外活動、卻不想要 SUV 車型的消費者，而打造的一部全功能高效載具。

ㄧ如日內瓦車展時所公佈的消息，Saab 9-3X 全球將量產三款引擎車型，分別是 2.0T 汽油四驅、1.9TTiD 柴油前驅與 2.0T BioPower 生質燃油動力四驅，台灣總代理商富將以導入四驅汽油 2.0 Turbo 車款為主力，1.9TTiD 柴油前驅版將採接單引進，至於 2.0T BioPower 則因國內生質燃油環境尚未成熟，而不列入引進名單內。

9-3X 的心臟是 Saab XWD 全時四驅系統，能夠持續不斷地分配扭力在前後軸、兩個後輪間，以因應各種道路狀況最適當的穩定性與抓地力。

9-3X 的心臟是 Saab XWD 全時四驅系統，能夠持續不斷地分配扭力在前後軸、兩個後輪間，以因應各種道路狀況最適當的穩定性與抓地力。硬體包含了電子控制的 Torque Transfer Device 差動離合器，能夠將引擎出力傳遞到前後軸間，當差動離合器內的閥門因液壓增加或減少，會透過濕式離合器選擇咬合或不咬合後軸，其作動與否乃端視傳送多少扭力到後輪上，eLSD 電子防滑差速器運用相同原理，會分配不同扭力給左後輪與右後輪。

台灣獨家爭取，2.0T 動力升級到 240 匹

在 Rightsizing 引擎尺寸最佳化策略下，原廠設定的 9-3X 2.0T 引擎上搭載 XWD，最大馬力達到 210 匹，最大扭力 30.6 公斤米，每公里二氧化碳排放值低於 145 克。然而，商富汽車為更提高產品競爭力，特別向 Saab 原廠爭取新年式 9-3 2.0T Vector 與 9-3 X 2.0T 的 210 匹動力輸出，大幅升級到 240 匹，此舉更讓 9-3 X 搭配六速手自排變速箱後，可創造出 0-100km/h 加速度 7.7 秒與 235km/h 的極速成績。

原廠設定的 9-3X 2.0T 引擎上搭載 XWD，最大馬力達到 210 匹，不過，商富汽車獨家向原廠爭取將 2.0T 提升到擁有 240 匹與 35.6 公斤米最強動力輸出的 2.0TS 版本。

240 匹最大動力的 9-3 X 2.0T 搭配六速手自排變速箱與 XWD 全時四驅系統，構成傳動的核心設定。

由商富汽車公佈的性能資料來看，9-3 X 2.0TS XWD 可創造出 0-100km/h 加速度 7.7 秒與 235km/h 的極速成績。

內裝極簡冷酷風格

延續 9-3 車系的座艙簡潔設計風格，9-3 X 更在內裝部份，新增暗金屬色車門飾板、手套箱飾條與排檔桿座飾板，特仕的灰黑雙色皮革跑車座椅，也讓 Saab 9-3X 的內裝質感更上層樓。而為了能更輕易置放休閒運動用品，9-3X 以獨到設計讓風格與實用功能兼具。後行李廂空間，以及隱藏於下的底板儲物室，創造出良好的空間運用。整合後懸吊的設計，讓整個後行李廂平整的像個方盒，讓空間運用毫無障礙，提供後座椅背直立時 477 公升、後座椅背打平時 1331 公升的超大容量。

延續 9-3 車系的座艙簡潔設計風格，9-3 X 更在內裝部份，新增暗金屬色車門飾板、手套箱飾條與排檔桿座飾板，特仕的灰黑雙色皮革跑車座椅 。

Aero 跑車式真皮方向盤、多功能方向盤音響控制與換檔按鍵都預告 9-3 X 過人的性能特性。

六四分離後座椅背上有一小門的特殊設計，不須放平椅背就可置放長達 2.5 公尺的物品。D 柱兩側絨毯內的車室燈，亦為貼心的巧思。另外，輕量化的後尾門設計，將門栓連桿完全隱藏在天花板內，置物或取物都更為方便無障礙。而防刮保護墊可從行李廂舖設延伸出來，避免重物刮傷後保險桿。

9-3 X 搭載跑車式黑色鑲嵌羊皮色真皮座椅，創造出內斂冷靜的對比色調。

新 9-5 無緣參展，9-3 X 扛起主軸任務

至於各界關注，甫於法蘭克福車展首演的全新 9-5 世代，商富汽車表示雖然積極跟原廠協調，希望能在台北車展展出，不過，目前原廠僅有法蘭克福車展先露臉的極稀少新 9-5 展示車，在結束法蘭克福車展後，目前正規劃東京車展，因而傾向不支援年底的台北車展，不過，在 Saab 全球經銷商體系擁有深厚資歷的商富汽車，仍表示將盡全力爭取新 9-5 參展，並安排 9-3 X 成為台北車展主軸，讓國內車迷能感受 Saab 品牌的旺盛活力。

僅管機會不大，商富汽車仍表示將盡全力爭取甫於法蘭克福車展首演的新 9-5 抵台參展，在此之前，也已安排 9-3 X 成為台北車展主軸，讓國內車迷能感受 Saab 品牌的旺盛活力。