農曆 7 月前積極搶單的季節性因素，搭配貨物稅減免的優惠措施，讓逐步加溫的車市，順利在 8 月出現超越 2009 年同期累積銷售的黃金交叉。各車廠按例往例，在農曆 7 月進行節奏調整與休假。優惠縮水與車主於農曆 7 月交車的意願，成為左右 9 月份銷售的關鍵因素。

9 月份掛牌數的分佈狀況，可清楚看出鬼月的影響。9 月份後段不屬於農曆 7 月的掛牌數，佔全月掛牌數比例高達的 67.6%。第 2 季以來持續出現的欠車狀況，為各品牌累積下可觀的訂單，加上市場回溫的正面氣氛，讓 9 月 19 日農曆 7 月結束後的 8 個工作日內，掛牌數多達 13,614 輛，月尾急拉的掛單熱潮，讓民俗月佔據 2/3 天數的 9 月份，全月銷售規模仍達到 20,138 輛，年度總市場累積銷售也達到 192,264 輛，較 2008 年同期比也提升到 105.6%，顯示總體市場持續成長的態勢。

2009 年 9 月份新車銷售累積表
品　　　　　　牌
1-10 日
1-20 日
1-30 日
和泰豐田 Toyota、Lexus 499 1,926 5,950
中華三菱 Mitsubishi 306 776 3,124
裕隆日產 Nissan、Infiniti 345 873 2,502
台灣本田 Honda 183 648 2,171

福特六和

 Ford 126 397 1,508
台灣馬自達 Mazda 121 318 1,000
總市場 2,279 6,524 20,138
銷售比例 11.3% 32.4% 100%

1. 總市場篇 (國產＋進口)

2009 年 9 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota、Lexus 5,950 58.7% 102.9% 29.5%
2 中華三菱 Mitsubishi 3,124 95.0% 111.7% 15.5%
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 2,502 102.6% 141.4% 12.4%
4 台灣本田 Honda 2,171 121.8% 174.8% 10.8%
5 福特六和 Ford 1,508 103.4% 197.1% 7.5%
6 台灣馬自達 Mazda 1,000 109.8% 121.1% 5.0%
總市場
 20,138 86.4% 120.3%  
  • 2008 年以不到 24 萬輛的年銷售、較 2007 年衰退達 3 成的成績作結，飽受驚嚇的各大車廠，紛紛調整 2009 年式新車產能，包括生產料件的訂購與產線人力的縮編，以渡過可能的銷售寒冬。然而，在經濟景氣回穩與貨物稅減免助益下，2009 年開出逐步回溫的銷售買氣，反倒讓普遍低估買氣的各車廠出現缺車，回過頭追加產能以消化訂單。面對市場回溫的生產調整，成了今年市場決勝的關鍵。
  • 身為龍頭車廠的 Toyota，在 6 月開始轉強的回暖買氣中，以連續 3 個月銷售破萬輛的氣勢，並在 9 月份展現提前完售 2009 年式車款的實力，Wish、Yaris 與進口 RAV4 三車系在 9 月份交車量的大幅萎縮，即是 09 年式出清告鑿的重要指標。
  • Toyota 在六月啟動通路的銷售競賽後，不僅徹底激發買氣出籠，更提前吸納原本預留給農曆 7 月後的 09 年式產品額度，在此雙重因素發酵下，前 9 月賣出 73,282 輛的 Toyota 較去年同期成長 17.3%，民俗月後的 9 月份，卻在 09 年式車款出清告鑿，經銷點提前接單 10 年式車款的特殊狀況下，出現僅有 5,950 輛的掛牌成績。數字雖暫顯低落，卻蘊釀著 10 月後邁入的 2010 年式的掛牌能力，在國內產能全線展開與新年度進口車正式到位後，讓人期待爆發潛力。
  • 除 Toyota 因新舊車款銜接的空窗造成影響外，其餘國產大廠在 9 月份多維持穩定格局，農曆 7 月過後浮現的掛牌熱潮，強力支撐 9 月份各品牌銷售總量。民俗月前競賽全力衝刺的 Mitsubishi，在 9 月份掛牌數為 3,124 輛，相較於 8 月份雖略縮 5%，市佔率則在 Toyota 大幅量縮下，反倒提升至 15.5%。
  • 在國產掀背車系走紅加持下，連續數個月銷售輛繳出 2,500 輛到 3,000 輛的 Nissan，穩穩守住車廠第 3 名的地位，同時，較去年同期累積銷售量提升 10.5%的成績，顯示 Nissan 正逐步站穩反彈腳步。
  • 以往擁有淡季不淡銷售特性的 Honda，9 月份銷售維持相同穩健風格，尤其是積極操作 CR-V 2.0 享有貨物稅補助利基讓銷售持續走旺，助益 CR-V 車系掛出 949 輛的亮眼戰績，品牌也趁勢來到 2,171 月販規模，Honda 也是本月較前月份成長最多的大廠。
  • Ford 擁有衝高台數的商用車 Econovan、穩定的 Focus 車系與首開紅盤的進口新兵 Fiesta，結合零利率加贈丙式險的促銷宣傳，幫助 Ford 在 9 月份掛出 1,508 輛，同時發揮較 2008 年 9 月份成長 97.1%的反彈強度。
  • 分據排行榜第 5 與 6 名，Ford 與 Mazda 兩車廠均跨過千輛月販門檻。因此，即使 9 月份含蓋三分之二的鬼月期間，前六大車廠銷售量均達到千台以上，市場回溫的態勢更加顯著。

    • 2. 國產轎車篇

    2009 年 9 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    		 銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Corolla Altis
    1.8/2.0    		 1,755
    1.8
    		 1,673 95.33%
    2.0
    		 82 4.67%
    2
    		 Toyota Vios
    1.5    		 1,283  
    3
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 894
    2.0
    		 596 66.67%
    2.4
    		 276 30.87%
    3.5
    		 22 2.46%
    4
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 820
    1.6
    		 233 28.41%
    1.8
    		 69 8.41%
    1.8 五門
    		 518 63.17%
    5
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 801  
    6
    		 Nissan Livina
    1.6    		 666
    7
    		 Honda Fit
    1.5    		 525
    8
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 524  
    9
    		 Honda Civic
    1.8/2.0    		 497
    1.8
    		 457 91.95%
    2.0
    		 40 8.05%
    10
    		 Mazda Mazda3
    1.6/2.0    		 479
    1.6
    		 244 50.94%
    2.0
    		 235 49.06%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus
    1.8/2.0    		 415
    1.8 4 門
    		 137 33.01%
    1.8 5 門
    		 61 14.70%
    2.0 4 門
    		 68 16.39%

    2.0 5 門 

    		 149 35.90%
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 130
    2.0
    		 118 90.77%
    2.3
    		 12 9.23%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		 194
    2.0
    		 112 57.73%
    2.4
    		 69 35.57%
    3.5
    		 13 6.70%
    Mitsubishi Lancer
    1.8/2.0    		 450
    1.6 398 88.44%
    2.0 52 11.56%
    Nissan Teana
    2.0/2.5/3.5    		 315
    2.0
    		 207 65.71%
    2.5
    		 94 29.84%
    3.5
    		 14 4.44%
    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 180
    Hyundai i30
    1.6    		 114
    i30
    		 47 41.23%
    i30cw
    		 67 58.77%
    Suzuki Swift
    1.5    		 171
  • 09 年式 (2009 年 8 月前) 所規劃產能的順利完售，以及新ㄧ代國產 Wish 產線將由中壢遷移至觀音廠，造成產線調整過渡期的產能影響，讓國產 Toyota 各車系的銷售數據，均較 8 月份明顯下滑。
  • 預計 9 月底上市的小改款 Toyota Yaris，由於 09 年式已經提前完售，新舊交接的空窗，Yaris 在 9 月份以的 801 輛掛牌數，讓 820 輛的 Nissan Tiida 硬擠出前四名排行榜。而經銷通路在小改款上市前 10 多日，已接獲小改款車型的售價，但也只能提前接單等待新車出廠，小改款後 Yaris 戰力表現，則必須等到 10 月份方見真章。
  • 除銷售最具實力的 Tiida 車系外，定位入門掀背級距的 Livina，亦是 Nissan 相當值得倚賴的車系。本月 Livina 達 666 輛的掛牌數，比起 8 月份更增加 66 輛，順利超越 Colt Plus 晉升排行榜第 6 名。
  • Honda Fit 與 Mitsubishi Colt Plus 國產掀背車系，在 9 月份可說是兩軍狹路相逢近身肉搏，掛牌數達 525 輛的 Fit，最終以 1 輛之差險勝 Colt Plus。綜觀國產乘用車排行榜前 10 名，Yaris、以掀背為主力的 Tiida、Livina、Fit 與 Colt Plus 等車系，長期穩定地佔據前 10 名銷售席次，也顯示國產小型掀背車已成為銷售新興潮流。
  • 僅管名列榜外 1、2 名，Ford Focus 與 Mitsubishi Lancer 兩國產房車系，在產品競爭力受到消費者肯定下，仍具備 4 百至 5 百輛的穩定月販能量，是國產中小型房車級距不能輕忽的重要車款。
  • 在推出 i30cw 轎旅版後，Hyundai 在 9 月中追加 i30 掀背版，兩車型聯手第 1 個銷售月份成績是 114 輛，成為國產 i30 車系上市後最高月販量，i30cw 轎旅版則佔據 6 成銷售比例，在 10 月邁入完整銷售月份後，i30 全車系銷售輛能否更為突破，將是 Hyundai 品牌銷售走勢的觀察重點。

    • 3. 國產休旅/商用篇

    2009 年 9 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1 Honda CR-V
    2.0/2.4    		 949
    2.0
    		 820 86.41%
    2.4
    		 129 13.59%
    2 Mitsubishi Veryca 830  
    3 Ford Econovan 440
    4 Toyota Wish
    2.0    		 377
    5 Mitsubishi Canter 324
    6 Mitsubishi Delica 322
    7 Mitsubishi Outlander 2.4 316
    8 Mazda Mazda5
    2.0    		 292
    9 Mitsubishi Zinger
    2.4    		 222
    10 Ford i-Max
    2.0    		 212
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Escape
    2.3    		 205
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 149
    2.2
    		 125 83.89%
    2.7
    		 24 16.11%
    Hino 300 110
    Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		 4
    Nissan Grand Livina 1.8 179
    Toyota Innova
    2.7    		 159
  • 擁有適用貨物稅減免優勢的 2.0 升 CR-V，帶動 CR-V 全車系甚至 Honda 全品牌銷售成長氣勢。在產線全力奧援 CR-V 2.0 車型下，本月一口氣繳出 820 輛的 CR-V 2.0，再加上掛牌 129 輛的 CR-V 2.4，最終以全月 949 輛摘下國產休旅/商用榜冠軍。
  • 僅次於銷售旺盛的 CR-V 則是掛出 830 輛的中華商用車龍頭長青樹 Veryca，接著，推出零利率方案的 Ford Econovan 載卡多商用車，以 440 輛的穩定銷售量，搶得第 3 名的席次，Econovan 這陣子持續的走強，可說是 Ford 上攻月販 1,500 輛灘頭堡的關鍵功臣。
  • 在 8 月份以 988 輛爆量搶下排行榜冠軍寶座後，即將大改款的現行 Toyota Wish 在本月正式落幕。受生產規劃的限制，在產能全部出清的情況下，Wish 仍有尚未無法消化的訂單，Wish 於 9 月份掛牌數僅能大幅萎縮至 377 輛。而大改款 Wish 接手時間在 11 月之後，10 月將有可能出現 Wish 接近零掛牌數的戰力空窗期。
  • 在 CR-V 持續走強的壓力下，另一款國產 SUV 要角 Mitsubishi Outlander 車系，在 7、8 兩月的銷售規模均無法突破 400 輛門檻，如何抵禦 CR-V 2.0 運用貨物稅補助方案的競爭優勢，維持販售主力的 2WD 車型的銷售戰力，將是 Outlander 車系年底前要面對的挑戰。
  • 屢屢對外宣告接單捷報的 Luxgen7 MPV，9 月份尚未進入交車期，僅有 4 輛高階主管座車先行掛牌，連同 8 月份的 43 輛經銷點掛牌試乘車，Luxgen7 MPV 目前累計掛牌總數約 50 輛上下，ㄧ般車主交車期預計 10 月底陸續交車，屆時 Luxgen 的販售實力將可逐漸明朗。

    • 4. 總市場篇 (進口)

  • 「ㄧ車興衰，山河為之變色」，可說是 9 月份進口車壇最貼切的註解。銷售競賽期間發光發熱的 Toyota RAV4，終於在 2009 年式銷售出清後，以全月份僅 205 輛的罕見低掛牌數作收。失去 RAV4 強力奧援的 Toyota，加上其他進口車系表現亦不搶眼，讓 Toyota 猶如卸下渾身金鐘罩般，引發一輪進口品牌月銷售名次大洗牌。9 月份掛牌數 378 輛的 Toyota 與掛牌 303 輛的兄弟品牌 Lexus，在進口品牌榜上，大幅下滑，退居排行榜第 4 名與第 5 名位置。
  • 霸主「短暫」的頹倒，讓進口車壇在 9 月份回復昔日群雄逐鹿的均勢局面，Mercedes-Benz、BMW 與 Volkswagen 依序佔據排行榜前 3 名席次。而擁有大改款 E-Class 與 C-Class 兩張熱銷王牌的 Mercedes-Benz，則以 450 輛總掛牌數拿下 9 月份進口銷售冠軍。
  • 緊接著 Mercedes-Benz 之後，同屬德系豪華品牌的 BMW 也不甘示弱，在轎車領域的 5 系列 133 輛與 3 系列 73 輛掛牌挹注，結合 X3、X5 與 X6 休旅車聯軍的 119 輛銷售戰力，讓 BMW 以 437 輛月掛牌數搶下進口品牌亞軍的頭銜。
  • 在新ㄧ代 Golf 於 8 月份陸續抵台開賣後，加上廣宣強力進行 Touareg 車系促銷折扣，讓 Volkswagen 在 9 月份順利掛出 405 輛的銷售成績，擠身進口市場第 3 名。在 Golf 1.6 TDI 車系於 10 月 1 日加入後，相信進一步推動換血 6 代 Golf 的 Volkswagen，銷售後勢將更形有利。
    • 2009 年 9 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 Mercedes-Benz 450 109.2% 110.6% 12.1%
    2 BMW 437 112.6% 134.9% 11.8%
    3 Volkswagen 405 98.3% 110.7% 10.9%
    4 Toyota 378 20.5% 54.8% 10.2%
    5 Lexus 303 50.2% 92.4% 8.2%
    6 Suzuki 233 117.1% 69.6% 6.3%
    總市場
    		 4,984 90.8% 249.7%

    5. 進口車篇

  • 在 E-Class 新車到港舒解一部分未交車訂單後，新ㄧ代 E-Class 在 9 月份的總掛牌數提升至 164 輛，販售主力三款車型的販售量，依序為 E300 的 77 輛、E350 的 41 輛與 E220 CDI 的 35 輛，市場反應不錯的 E-Class，不僅順利拿下進口豪華轎車的月販冠軍，也鼎力提升品牌整體表現。
  • 僅管 X1 車系要到年底才會加入戰線，BMW 現有在台販售的 X3、X5 與 X6 三車系，已替 BMW 在豪華進口休旅市場，穩穩地佔據ㄧ席之地，尤其推出 200 萬分期零利率的 X5 車系，更在 9 月份寫下 75 輛的銷售戰績。
  • 甫舉行台中旗艦展示中心落成的 Audi，隨經銷與維修據點的逐步建立，品牌的販售能量也趨於穩健，9 月份全月掛牌數 125 輛更是成立 Audi Taiwan 以來最佳月銷售成績，其中 A4 與 Q5 兩車系，分別繳出的 32 輛與 41 輛月販數，是 Audi 品牌的成長主力。
  • 擁有濃厚時尚品味的 Mini，繼 8 月份繳出 43 輛掛牌數後，9 月份再以全品牌 42 輛延續銷售氣勢，其中銷售主力的 Mini Cooper 繳出 23 輛掛牌數，運動化設定 Cooper S 則有 14 輛的販售成績。
  • 同樣持續熱絡的販售氣氛，Saab 旗下的販售主力 9-3 車系，在 9 月份大舉掛出 49 輛，協同 9-5 車系的 18 輛，讓 Saab 品牌以 67 輛月販台數，再度刷新今年單月最佳的紀錄。
  • Volvo 新世代休旅 XC60 車系，在國內推出後市場接單反應熱絡，並在 4 到 6 月間有相當穩定的交車台數，然而到 7 月與 8 月份時，因缺車嚴重僅掛出個位數後，9 月份則受惠於順利到港的新車，讓掛牌數回昇到 46 輛，擠進豪華休旅排行榜內。
  • Volvo 新世代休旅 XC60 車系，在國內推出後市場接單反應熱絡，並在 4 到 6 月間有相當穩定的交車台數，然而到 7 月與 8 月份時，因缺車嚴重僅掛出個位數後，9 月份則受惠於順利到港的新車，讓掛牌數回昇到 46 輛，擠進豪華休旅排行榜內。
  • Volkswagen 旗下擔綱銷售主力的 Golf 車系，在 9 月份的 173 輛銷售數據中，有 24 輛屬於 5 代 Golf GTI 所貢獻，並有 7 輛的同屬第 5 世代的 Golf Plus，至於全新 6 代 Golf 1.6、1.4 TSI 與 2.0 TDI，則分別有 66、32 與 24 輛的掛牌數。在 10 月份加入 Golf 1.6 TDI 後，全新 6 代 Golf 全車系將有機會挑戰 2 百輛關卡。
  • 醞釀多時的進口掀背車系 Ford Fiesta，9 月下旬終於進駐店頭後，僅管掛牌天數不多，仍在首個販售月份繳出 105 輛的掛牌數，成功踏出在台灣的第一步，若以 Fiesta 初期上市的銷售熱度推估，今年 Fiesta 1.4 進口的 300 輛配額消化的難度不高。10 月份的 Fiesta 首個完整銷售月份，將是 Fiesta 人氣的決定性指標。
    • 2009 年 9 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz E-Class 164
    1
    		 Lexus RX 130
    2
    		 BMW 5-Series 133
    2
    		 BMW X5 75
    3
    		 Mercedes-Benz C-Class 127
    3
    		 Volkswagen Touareg 50
    4
    		 BMW 3-Series 73
    4
    		 Volvo XC60 46
    5
    		 Lexus ES 66
    5
    		 Audi Q5 41
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A4 32 BMW X3 16
    BMW 1-Series 23 BMW X6 28
    BMW 7 48 Infiniti EX 6
    Lexus GS 21 Lexus LX 2
    Lexus IS 28 Mercedes-Benz M-Class 34
    Lexus LS 45 Volvo XC 90 29
    Mercedes-Benz S-Class 54  Infiniti FX 39 
    Mini Cooper/Cooper S 42    
    Saab 9-3 49    
    Volvo S80 22
    2009 年 9 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Volkswagen Golf 173
    1
    		 Toyota RAV4 205
    2
    		 Suzuki SX4 120
    2
    		 Nissan Rouge 101
    3
    		 Mazda Mazda2 110
    3
    		Toyota Previa 85
    4
    		 Ford Fiesta 105
    4
    		 Volkswagen Tiguan 30
    5
    		 Hyundai i10 68
    5
    		 Daihatsu Terios 29
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Gen‧2/Persona 27 Nissan Murano 10
    Mazda Mazda6 45 Opel Zafira 6
    Peugeot 308 16 Suzuki Grand Vitara JP 4
    Smart Fortwo 21    
    Toyota Prius 58    
    Volkswagen Passat 23    

    結論

  • 8 月通過黃金交叉線後，在 2/3 天數涵蓋在民俗月的 9 月份，呈現後勁十足的掛牌力道，順利擴大前一年同期比的領先幅度，更讓全月銷售總數往更高處推移。同時，在普遍低估國內車市反彈時間點與規模下，各車廠在擘劃新年式車款產能佈局，已有更趨樂觀積極的態勢。
  • 龍頭車廠 Toyota 達到 2009 年式車款提前完售的目標，加上國內產能積極整備全力量產的規劃，還有大改款 Wish 推出在即的訊息，組合成諸多朝提升產能與銷售量的佈局，更使得市場醞釀一股年底衝刺爆量的正面訊息。
  • 政府貨物稅補助方案實施截止日期將於年底終止，若政府確定補助日期不延續，將刺激最後ㄧ波搶搭補助方案的觀望買家出手，屆時年底政策性大量訂單，將很有可能導致產能不足支應訂單的問題，政府與車廠應及早擬訂對應措施。
    • 2009 年 9 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 73,282 117.3% 38.1% 0
    2 中華三菱 Mitsubishi 30,372 103.0% 15.8% 42,910
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 22,514 110.5% 11.7% 50,768
    4 台灣本田 Honda 16,899 109.3% 8.8% 56,383
    5

    福特六和

    		 Ford 11,042 110.3% 5.7% 62,240
    6 台灣馬自達 Mazda 8,025 105.8% 4.2% 65,257
    總市場 192,264 105.6%  

    2009 年 9 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌
    銷售量
    去年比
    市占率
    與領先差
    1 Toyota 11,079 474.3% 27.5% 　
    2 Lexus 4,074 98.6% 10.1% 7,005
    3 Volkswagen 3,894 102.7% 9.7% 7,185
    4 Mercedes-Benz 3,837 102.4% 9.5% 7,242
    5 BMW 3,832 109.7% 9.5% 7,247
    6 Suzuki 2,123 94.0% 5.3% 8,956
    總市場 40,347 125.8%

    CMC J Space正式登場，您怎麼看？

    *您對於J Space的全新外觀設計有什麼想法？

    *J Space哪個特點最吸引您？

    *J Space車系預售價53萬~70萬 ( 貨車和廂車 ) ，價格帶設定您滿意嗎？

    *您認為J Space有哪些地方可以再加強或是改進？

    *綜觀國內小型商用車，您最偏好哪一款？

    *若以國內70萬以內價格帶的商用車選擇，您最偏好哪一款？