以工作天數與假日賞車天數來看，總天數 30 天的 4 月份，扣掉清明國定假日後，共有 21 個掛牌工作天數與 8 天的周末賞車假日，在天數比例上屬於均衡分布，得以排出掛牌工作天與假日天數失衡的干擾因素，讓新車銷售市場的觀察回歸整體買氣本身。
全月掛牌成績揭曉，市場成功延續 3 月份的反彈格局，在 4 月份總市場掛牌數達 26,099 輛，不僅較 3 月份成長 13.5%，年成長率亦增加 35.7%，也寫下 2010 年以來單月銷售最佳的成績。
1. 總市場篇 (國產＋進口)
| 2010 年 4 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
8,960 |
136.9% |
130.9% |
34.3% |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
3,743 |
107.6% |
113.5% |
14.3% |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
2,696 |
98.0% |
120.5% |
10.3% |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
2,258 |
104.0% |
120.9% |
8.7% |
| 5 |
福特六和 |
Ford |
1,392 |
90.3% |
145.3% |
5.3% |
| 6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
1,096 |
92.3% |
135.5% |
4.2% |
|
總市場 |
26,099 |
113.5% |
135.7% |
|
|
總市場得以在 4 月份持續加溫的主要因素，來自龍頭車廠 Toyota 的止跌回穩。自 4 月起祭出多項優惠活動，除了實施至 7 月底止的 4 年或 12 萬公里原廠保固加碼外，再加上免費的定期保養禮券等，成功取得銷售議題主導權與刺激買氣重新回流，實際的效果也反映在掛牌成績上，Toyota+Lexus 全月 8,960 輛的掛牌數，不僅扭轉 2010 年開市一路下滑的月掛牌數，更是今年前四個月最佳銷售成績。
Toyota 掛出較 3 月份增加 36.9%的銷售量，品牌市占率也回升到 34.3%的水準。相較於 3 月份的 6,544 輛掛牌數，Toyota 品牌在 4 月份多繳出的 2,416 輛，佔 4 月份總市場掛牌成長台數 3,098 輛近 8 成比例，Toyota 龍頭車廠的重新振作，對總市場銷售影響之鉅，由此可見。
重新站穩銷售氣勢的 Toyota，意謂其他競爭品牌瓜分游移客層的機會受到壓縮，不僅如此，涉及原廠保固與免費定保等促銷條件，所耗費行銷成本與牽涉保修層面之廣，讓國內車壇仍無一品牌能於短時間內跟進，導致各家新車銷售策略落居於被動，4 月份銷售成績結算後，前幾大品牌的月成長率均低於總市場水準，顯示均受到 Toyota 全面性的衝擊。甚至，僅有旗下擁有強勢商用車陣容的 Mitsubishi，以及爆量消化 Civic 未交車訂單的 Honda，得以避免較 3 月份衰退的態勢。
儘管各別品牌受到 Toyota 程度不一的影響，然整體來看，4 月份總市場銷售規模仍較 2009 年同期成長 35.7%，2010 年前 4 月份總市場累積銷售達 93,136 輛，也比起去年同期累積銷售增加 23.2%，持續擴大的領先差距，也反映出沒有貨物稅補貼的新車市場，仍持續展露買氣回溫的正面基礎。 |
2. 國產轎車篇
| 2010 年 4 月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
|
1 |
 |
Toyota Corolla Altis
1.8/2.0 |
1,964 |
| 1.8 |
1927 |
98.1% |
| 2.0 |
37 |
1.9% | |
|
2 |
 |
Toyota Yaris 1.5 |
1,385 |
|
|
3 |
 |
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5 |
1,271 |
| 2.0 |
461 |
36.3% |
| 2.4 |
773 |
60.8% |
| 3.5 |
37 |
2.9% | |
|
4 |
 |
Toyota Vios
1.5 |
1,157 |
|
|
5 |
 |
Nissan Tiida
1.6/1.8 |
1,086 |
|
|
6 |
 |
Honda Civic
1.8/2.0 |
935 |
| 1.8 |
904 |
96.7% |
| 2.0 |
31 |
3.3% | |
|
7 |
 |
Mazda Mazda3
1.6/2.0/2.5 |
706 |
| 1.6 |
136 |
19.3% |
| 2.0 |
132 |
18.7% |
| 1.6 五門 |
166 |
23.5% |
| 2.0 五門 |
259 |
36.7% |
| 2.5 五門 |
13 |
1.8% | |
|
8 |
 |
Nissan Livina
1.6 |
604 |
|
|
9 |
 |
Mitsubishi Colt Plus |
570 |
|
|
10 |
 |
Mitsubishi Lancer
1.8/2.0 |
557 |
| 1.8 |
472 |
84.7% |
| 2.0 |
85 |
15.3% | |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford Focus
1.8/2.0 |
468 |
| 1.8 |
187 |
40.0% |
| 2.0 |
35 |
7.5% |
| 1.8 五門 |
88 |
18.8% |
| 2.0 五門 |
158 |
33.8% | |
|
 |
Ford Mondeo
2.0/2.3 |
127 |
| 2.0 |
104 |
81.9% |
| 2.3 |
23 |
18.1% | |
|
 |
Honda Fit
1.5 |
491 |
|
|
 |
Hyundai i30
1.6 |
106 |
|
|
 |
Nissan Sylphy
2.0 |
134 |
|
|
 |
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5 |
461 |
| 2.0 |
300 |
65.1% |
| 2.5 |
148 |
32.1% |
| 3.5 |
13 |
2.8% | |
|
買氣全面提升的 Toyota，讓旗下所屬四款國產車展現銷售活力，Corolla Altis、Yaris、Camry 與 Vios 依序進佔排行榜前 4 名，重現 Toyota 四劍客強勢的掛牌實力。其中，全月份掛牌數達 1,964 輛的 Altis，以逼近兩千輛關卡的月販成績，風光拿下 4 月份跨級距銷售冠軍，若加上國產休旅車系 Wish 後，Toyota 全品牌於 4 月份共有多達 5 款車系突破千輛銷售關卡，建構成競爭對手難以進犯的銷售堡壘。
除了 Toyota 所屬月販千輛級暢銷車系外，Nissan Tiida 車系是唯一突破千輛銷售關卡的非 Toyota 車款，比起 3 月份的 1,131 輛掛牌數，Tiida 在 4 月份以 1,086 輛微幅量縮，成功展現車系的抗壓性，顯示客源穩定的 Tiida 車系，仍持續坐穩 Toyota 外的一哥地位，不過在四劍客齊力發威下，Tiida 仍被迫擠出排行榜前 4 名。
歷經 2、3 月全面缺車的過渡期後，2010 年小改款 Honda Civic 全車系陸續在 3 月 20 日之後大規模交車，4 月份一舉上衝 935 輛的掛牌總數，更完整展現 Civic 全車系醞釀多月的爆發力道。4 月份 Civic 車系的掛牌主力，仍落在佔 96.7%絕對販售比例的 1.8 車型上，至於 4 月份產線恢復供車的 2.0 車型，則以全月 31 輛的少量掛牌數作收。
產品世代最新的 Mazda Mazda3，在 4 月份以 706 輛持續繳出穩固的掛牌規模。Mazda3 以國產車最豐富的車型編成，再加上新穎動感的設計樣貌，不僅吸納相當規模的購車族群青睞，強調運動感的產品定位，也有利於 Mazda3 與競爭品牌進行區隔，至於販售比例方面，4 門房車與 5 門掀背車仍維持約 4:6 的販售比例。 |
3. 國產休旅/商用篇
| 2010 年 4 月－國產休旅車/商用車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
| 1 |
 |
Toyota Wish
2.0 |
1,257 |
|
| 2 |
 |
Honda CR-V
2.0/2.4 |
747 |
| 2.0 |
379 |
50.7% |
| 2.4 |
368 |
49.3% | |
| 3 |
 |
Mitsubishi Veryca |
654 |
|
| 4 |
 |
Mitsubishi Canter |
494 |
|
| 5 |
 |
Luxgen Luxgen7 MPV
2.2 |
486 |
|
| 6 |
 |
Ford Escape
2.3 |
478 |
|
| 7 |
 |
Mitsubishi Delica |
446 |
|
| 8 |
 |
Mitsubishi Outlander
2.4 |
442 |
|
| 9 |
 |
Mitsubishi Zinger
2.4 |
353 |
|
| 10 |
 |
Toyota Innova
2.7 |
254 |
|
| 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford Econovan |
32 |
|
|
 |
Ford i-Max
2.0 |
149 |
|
|
 |
Hyundai Santa Fe
2.2/2.7 |
225 |
| 2.2 |
135 |
60.0% |
| 2.7 |
90 |
40.0% | |
|
 |
Mazda Mazda5
2.0 |
235 |
|
|
 |
Nissan Grand Livina
1.8 |
169 |
|
|
Toyota Wish 車系表現除受到品牌風波拖累，加上休旅車系熱潮不若以往，讓 2009 年 11 月上市的第二代 Wish，除 12 月份因貨物稅補貼截止前單月湧現超過 4 千輛掛牌數外，後續月銷台數均落在千輛上下，甚至於 3 月份被小改款 Honda CR-V 擠下月銷冠軍寶座。由販售表現來看，處於新車銷售初期的新一代 Wish，目前仍難以重現昔日首代 Wish 霸主風範。而在 Toyota 推出全品牌延長保固與免費促銷措施後，Wish 在 4 月份的銷售也隨之起色，全月 1,275 輛掛牌總數，穩穩自 CR-V 手中重新拿回國產休旅/商用車排行榜首位。
儘管不敵 Wish 挾帶品牌大規模促銷攻勢，Honda CR-V 車系仍然繳出 747 輛的掛牌數，成為排行榜第 2 名，而在 Honda Taiwan 產能平穩供給後，2.0 與 2.4 兩車型分別在 4 月份掛出 379 與 368 輛，讓兩車型穩定維持接近各半的販售比例。
Mitsubishi 編成完整的商用車系，由於產品定位屬性的不同，在 4 月份相對未受到 Toyota 的影響，旗下 Veryca、Canter、Delica 與 Zinger 全數進佔排行榜前 10 名，4 車系總計 1,947 輛的全月掛牌數，更是 Mitsubishi 不可或缺的重要銷售戰力。
即將迎接 Luxgen7 SUV 新生力軍的 Luxgen，旗下 Luxgen7 MPV 仍然維持 5 百輛上下的平穩掛牌規模，4 月份繳出 486 輛掛牌數位居排行榜第 5 名，待第 2 款自主研發新車系 Luxgen7 SUV 上市後，Luxgen 能否同時佔有國產休旅/商用車排行榜 2 個席位，將是下半年銷售市場所關注的重點。而在掛牌數據方面，U-CAR 也特別注意到 Luxgen7 SUV 出現 2 輛掛牌數，Luxgen 方面解釋 2 輛掛牌車為高階主管試乘與最後產品測試用途，初階段掛牌車的出現，也提前演奏 Luxgen7 SUV 規劃於 5 月下旬發表的序曲。 |
4. 總市場篇 (進口)
|
4 月份的進口市場亦呈現活絡的局面，除了強力促銷做多的 Toyota，亦有市場動作積極、調整產品配備壓低售價門檻的 Volkswagen，再加上新車大批到港的 Mercedes-Benz 等，合力讓 4 月份進口車的總體銷售規模較 3 月份成長 20%，延續進口新車持續上揚的銷售氣勢。本月份銷售量較去年同期亦一舉擴大到 73.3%之譜。
累積大量未交車訂單的 Mercedes-Bnez，利用大批新車到港的機會，全面供應旗下車系進行掛牌，S、E、C-Class 三大轎車級距全數交出亮眼成績，助 Mercedes-Benz 繳出單月 943 輛的成績，幾是去年同期的 2.5 倍，可謂氣勢驚人。
喊出「Close to you」計畫與宣示全年販售目標 8 千輛的 Volkwagen 總代理太古標達，自 2010 年開始可說是動作不斷，積極推出更具價格競爭力的 Tiguan、Passart 與 Touran 等車型，順利讓品牌販售能量轉趨活躍，4 月份累積 923 輛的掛牌數，較去年同期成長 96.4%的倍增幅度，展現全品牌上攻年銷高點的企圖心。 |
| 2010 年 4 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
1,196 |
149.7% |
177.7% |
18.2% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
943 |
154.6% |
242.4% |
14.4% |
| 3 |
Volkswagen |
923 |
105.4% |
196.4% |
14.0% |
| 4 |
BMW |
624 |
98.7% |
127.3% |
9.5% |
| 5 |
Lexus |
476 |
103.0% |
117.8% |
7.2% |
| 6 |
Volvo |
264 |
86.3% |
200.0% |
4.0% |
|
總市場 |
6,570 |
120.0% |
173.3% |
|
5. 進口車篇
|
Mercedes-Benz 在 2009 年奪回失去多年的進口車品牌年度銷售冠軍後，進入 2010 年仍維持強勢的銷售力道。本月份，Mercedes-Benz 在轎車部分成績尤其亮眼，E-Class 全車系 391 輛、S-Class 全車系 214 輛與 C-Class 全車系 180 輛的掛牌數據，正好依序進駐排行榜前 3 名，成為 4 月份豪華車壇的亮麗焦點。
甫推出 F10 世代大改款的 BMW 5 系列，目前僅有少量掛牌擔任據點展示與試乘車，總代理汎德預計在 5 月份新車陸續到港後，再行展開新款 5 系列訂單的交車作業。4 月份 5 系列全車系所繳出的 92 輛掛牌數，5 系列 Gran Turismo 就占有 64 輛之多，最終出清的舊款 5 系列有 12 輛掛牌，其餘為新款 5 系列掛牌車，新世代 5 系列完整的銷售實力，須待後續再行觀察。
儘管個別車系銷售規模仍無法與 Lexus RX 車系相提並論，但是 BMW 經營完整到位的 X 運動休旅系列，卻是發揮家族聚合效果的成功例子。趁著新車到港的交車潮，X5 以全月 143 輛掛牌數搶占排行榜第 2 名，同家族的 X1、X3 與 X6 也各有 24、7 與 42 輛的掛牌數，四款車系所累積的 216 輛掛牌數，更是緊咬進口豪華休旅冠軍 Lexus RX 的 227 輛銷售量。
造型前衛的 Volvo C30 三門掀背車，以獨特的品牌特色，再積極操作限量配額的行銷策略，順利讓 4 月份繳出 69 輛的掛牌成績，結合同樣受到歡迎的 S40 車系，讓 Volvo 品牌在進口轎車穩穩跨過 100 輛的月銷關卡。
除經營擁有穩固銷售基礎的 Golf 車系外，Volkswagen 總代理太古標達先後針對 Tiguan、Touran 與 Passat 三車系，推出壓低入門售價的版本，上下同步搶食進口車與國產車購買客層。壓低購入門檻提高銷量的策略，實際成績也在 4 月份浮現，三車系總計 507 輛的掛牌數，接近品牌全月販售比例的 5 成 5，成為 Volkwagen 擴大銷量的重要推手。 |
| 2010 年 4 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Mercedes-Benz E-Class |
391 |
1 |
Lexus RX |
227 |
|
2 |
Mercedes-Benz S-Class |
214 |
2 |
BMW X5 |
143 |
|
3 |
Mercedes-Benz C-Class |
180 |
3 |
Audi Q5 |
67 |
|
4 |
BMW 7-Series |
145 |
4 |
Mercedes-Benz M-Class |
63 |
|
5 |
BMW 5-Series |
92 |
5 |
Volvo XC60 |
51 |
|
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Audi A3 |
39 |
|
BMW X1 |
24 |
|
Audi A4 |
35 |
|
BMW X3 |
7 |
|
BMW 1-Series |
41 |
|
BMW X6 |
42 |
|
BMW 3-Series |
83 |
|
Infiniti EX |
7 |
|
Lexus ES |
89 |
|
Infiniti FX |
38 |
|
Lexus IS |
86 |
|
Mercedes-Benz GLK |
27 |
|
Lexus LS |
43 |
|
Mercedes-Benz R-Class |
28 |
|
Mini Cooper/Cooper S |
39 |
|
|
|
|
Volvo C30 |
69 |
|
|
|
|
Volvo S40 |
50 |
|
|
|
| 2010 年 4 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷
量 |
|
1 |
Volkswagen Golf |
270 |
1 |
Toyota RAV4 |
869 |
|
2 |
Volkswagen Passat |
221 |
2 |
Toyota Previa |
280 |
|
3 |
Ford Fiesta |
137 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
164 |
|
4 |
Hyundai i10 |
94 |
4 |
Nissan Rogue |
140 |
|
5 |
Suzuki SX4 |
73 |
5 |
Volkswagen Touran |
122 |
| |
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
| |
Mazda Mazda2 |
60 |
|
Mazda CX-7 |
53 |
|
Peugeot 308 |
12 |
|
Mazda CX-9 |
38 |
|
Proton Gen‧2/Persona |
58 |
|
Peugeot 3008 |
26 |
|
Škoda Superb |
19 |
|
Ssangyong Kyron |
25 |
|
Subaru Legacy |
51 |
|
Subaru Forester |
59 |
|
Suzuki Alto |
54 |
|
Suzuki Grand Vitara JP |
14 |
|
Toyota Prius |
28 |
|
Toyota Prado |
10 |
結論
|
自 2010 年開始，一連串的風波，對多年由 Toyota 穩居龍頭車廠的台灣車壇，也造成意料之外的衝擊，並而造成 Toyota 首季銷售台數走低與萎縮的市占率，帶給其他競爭品牌趁機拓展與喘息的意外契機。然而，4 月份 Toyota 所祭出的 4 年或 12 萬公里原廠保固，以及贈送定期保養禮券的優惠措施，再度打亂國內銷售市場態勢。就總體市場來看，Toyota 捍衛品牌銷量與市占的決心，以及一連串出擊的促銷動作，已成為影響年度新車市場發展的最重要因素。
雖然一連串的市場動作讓 Toyota 市占與銷量回穩，不過，就 4 月份 Toyota 所取得的 34.3%市佔率來看，距離 2009 年 Toyota 全年品牌市占率 37.9%仍有 3.6%的落差，顯示 Toyota 此波雖然反彈奏效，Toyota 不僅離回復原有的市占水準尚有一段距離，更遑論 Toyota 原本宣誓達成的市占 40%年度目標。因此，Toyota 與其他品牌的市占攻防，是上半年甚至是全年持續關注的重點。 |
| 2010 年 4 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
30,582 |
110.9% |
32.8% |
0 |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
13,937 |
111.1% |
15.0% |
16,645 |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
11,676 |
129.3% |
12.5% |
18,906 |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
7,799 |
121.2% |
8.4% |
22,783 |
| 5 |
福特六和 |
Ford |
5,384 |
130.0% |
5.8% |
25,198 |
| 6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
4,823 |
141.6% |
5.2% |
25,759 |
| 總市場 |
93,136 |
123.2% |
|
|
| 2010 年 4 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
4,628 |
101.1% |
21.4% |
0 |
| 2 |
Volkswagen |
2,607 |
163.9% |
12.0% |
2,021 |
| 3 |
Mercedes-Benz |
2,550 |
166.0% |
11.8% |
2,078 |
| 4 |
Lexus |
2,078 |
133.0% |
9.6% |
2,550 |
| 5 |
BMW |
2,065 |
123.2% |
9.5% |
2,563 |
| 6 |
Volvo |
979 |
194.6% |
4.5% |
3,649 |
| 總市場 |
21,655 |
129.1% |
|
|
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