PSA Peugeot Citroën 於 6 月 30 日偕同 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) 發表新合作協議展開意願，業務目標定於共同研發與提供輕型商用車電力傳動系統，內容包含電池模組與其它相關商業拓展可能。新合作計畫展開後，相信在雙方原簽訂之電動車合作同意書基礎下，能更進一步強化產品實力與產品選擇性。

PSA Peugeot Citroën 於 6 月 30 日偕同 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) 發表新合作協議展開意願，業務目標定於共同研發與提供輕型商用車電力傳動系統。

進一步深入背景，我們可將時間回推至 2009 年 9 月，當時由 Mitsubishi Motors Corporation 社長 Osamu Masuko，以及 PSA Peugeot Citroën 執行長 Philippe Varin，齊聚巴黎簽訂電動車合作同意書，兩位日法車廠高層於 2010 年 3 月初，利用日內瓦車展的機會協商雙方合作架構，Mitsubishi 將提供 i-MiEV 新一代電動車給 Peugeot 與 Citroën 在歐洲地區銷售。直至今日，掛有 Peugeot 品牌之 iOn 車系與掛有 Citroën 之 C-ZERO，兩輛 Mitsubishi i-MiEV 雙生車將在 2010 年年終，於歐陸市場開始販售。

PSA 與 MMC 日法車廠高層於 2010 年 3 月初，利用日內瓦車展的機會協商雙方合作架構，Mitsubishi 將提供 i-MiEV 新一代電動車給 Peugeot 與 Citroën 在歐洲地區銷售。
廣  告

鑒於合作關係的順利與獲益可期的前提下，兩集團如今再度興起更進一步的深入計畫，並將合作核心置於輕型商用車的電力傳動核心與電池模組部分。PSA 集團電動車發展部門指導 Ayoul Grouvel 表示，鎖定商用車做為發展目標的原因在於，道路上許多負責物流與快遞之車輛，每日交通流量大且油料成本高，而物流車隊通常擁有例行路線，所以只要規劃路線，鎖定特定充電站進站補充電力，事實上是非常符合使用之便利性。因此集團相信將商用車轉變為電力驅動，是頗為有利之選擇。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

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Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

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綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )