經濟部能源局近日公佈 2010 年度 7 月份車型耗能證明核發資料，在接近傳統民俗月時分，國內車市進入淡季，國產車廠於這段時間內，亦刻意避開新車發表等相關活動。7 月份國產送測車輛僅有南陽實業代理之 Hyundai Matrix 車系與裕隆品牌 Luxgen SUV 與 MPV 兩車系，不過值得注意的是 Luxgen7 CEO 產品赫然於列，根據納智捷汽車表示，該車即將在 9 月份正式上市。
相較於國產車僅兩品牌進行產品送測，國內進口車市便顯得相當熱鬧，產品的發表活動亦未因此停擺，許多 2011 年式車款亦紛紛送檢。就新車產品來說，首先最引人注目的便是 Honda 品牌 Insight Hybrid 油電複合車已登陸台灣本土，規劃上市時間訂於 2011 年第一季。而 BMW 已發表之小改款 X5 車系露出了 xDrive30d 與 xDrive40d 的消息；同屬德國高級品牌的 Audi，則有搭載 V12 引擎之柴油 Q7 入廠送測。而台灣賓士於今年 AMG 活動大力開催下，2011 年式之 ML63 AMG 亦現身於 7 月份耗能測試名單中。
Luxgen7 CEO 九月份台灣上市
以 Luxgen7 MPV 為車體基礎改裝而成的 Luxgen7 CEO，專為高級商務人士打造的豪華車室，佐以 Luxgen 汽車自豪的科技配備，在 2009 年 12 月時首度曝光，並開出新台幣 159.8 萬之建議售價。時至今日，Luxgen 汽車已向產品推展至上市階段。根據納智捷汽車表示，Luxgen7 CEO 可望於 9 月份台灣正式上市，售價保持在 159.8 萬不變，產品由 2009 年發表至今亦已累積部分訂單等待後續交車。
在動力與傳動系統的搭配上，Luxgen7 CEO 搭載著與 Luxgen7 MPV、SUV 相同之鋁合金 2.2 升 MEFI Turbo 直列四缸引擎，變速箱佐以 Aisin 五速手自排系統，引擎動力亦維持相同的 175 匹最大馬力與 28 公斤米最大扭力。能源局所釋出的油耗表現以平均油耗為 8.7km/l、高速油耗為 11.38km/l、市區油耗則落在 6.12km/l。
| 2010 年 7 月重要國產車型耗能證明核發資料 | |||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 |
高速
油耗 |
平均
油耗 |
| 三陽 | Matrix GLD | A4 | 4D | 1599.0 | 9.22 | 13.84 | 11.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 MPV 精緻型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.12 | 11.38 | 8.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 MPV 豪華型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.12 | 11.38 | 8.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 MPV 尊爵型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.12 | 11.38 | 8.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 MPV 旗艦型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.12 | 11.38 | 8.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 CEO | A5 | 5D | 2198.0 | 6.12 | 11.38 | 8.7 |
| 納智捷 | Luxgen7 SUV 尊爵型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.58 | 11.28 | 8.9 |
| 納智捷 | Luxgen7 SUV 旗艦型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.58 | 11.28 | 8.9 |
| 納智捷 | Luxgen7 SUV 豪華型 | A5 | 5D | 2198.0 | 6.58 | 11.28 | 8.9 |
| 註 ：上述車型係使用汽油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 | |||||||
Honda Insight Hybrid 眾所矚目
全新第二代 Honda Insight Hybrid，原廠於 2009 年 2 月上市日本市場，隨即獲得市場上的熱烈迴響，全戰力正面挑戰 Toyota Prius Hybrid。在驚人的市售成績加持下，Insight Hybrid 於同年 4 月份便奪下銷售月冠軍，達到 10,481 輛販售台數，同時也是日本車壇有史以來第一款以 Hybird 油電混合動力車之姿，拿下月販冠軍寶座。
而在 Honda 台灣總代理台灣本田的導入下，Insight Hybrid 可望於 2011 年第一季國內上市。當然許多消費者已在去年台北車展一窺車輛英姿，運用 IMA 油電混合技術的 Insight Hybrid，傳動設定是以鋁合金打造的 1.3 升 SOHC i-VTEC 直列四缸汽油引擎為基礎，結合輸出功率 10KW (13hp) 電動馬達與 CVT 無段變速箱，油電綜效動力輸出可達 98hp/5,800rpm 與 17.1kgm 扭力。收效於油電混合技術的節能運用，Insight Hybrid 在經濟部公佈的油耗數據為平均油耗 20.8km/l、高速油耗 21.79km/l，市區油耗則落在 19.33km/l。
| 2010 年 8 月重要進口車型耗能證明核發資料 | |||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 |
高速
油耗 |
平均
油耗 |
| Aston Martin | Rapide | A6 | 5D | 5935.0 | 4.33 | 9.20 | 6.5 |
| Audi | S5 (WITH HATCHBACK) | A7 | 4D | 2995.0 | 7.35 | 14.08 | 10.5 |
| Audi(註一) | Q7 V12 TDI QUATTRO | A6 | 5D | 5934.0 | 6.76 | 10.75 | 8.8 |
| BMW(註一) | 320D TOURING | A6 | 5D | 1995.0 | 11.12 | 18.95 | 15.0 |
| BMW(註一) | X1 SDRIVE20D | A6 | 5D | 1995.0 | 11.08 | 17.28 | 14.3 |
| BMW(註一) | X5 XDRIVE40D (5 人) | A8 | 5D | 2993.0 | 9.15 | 13.19 | 11.3 |
| BMW(註一) | X5 XDRIVE30D (7 人) | A8 | 5D | 2993.0 | 8.29 | 12.09 | 10.4 |
| Daihatsu | Terios 1.5 A4 4WD | A4 | 5D | 1495.0 | 9.74 | 14.22 | 12.2 |
| Honda | Insight hybrid | CVT | 5D | 1339.0 | 19.33 | 21.79 | 20.8 |
| Mercedes-Benz | E250 CGI | A5 | 5D | 1796.0 | 7.93 | 13.44 | 10.7 |
| Mercedes-Benz | ML63 AMG | A7 | 5D | 6208.0 | 3.93 | 7.48 | 5.6 |
| Opel | Corsa | M6 | 3D | 1598.0 | 8.87 | 13.51 | 11.3 |
| Porsche | Cayman | M6 | 2D | 2893.0 | 5.92 | 12.41 | 8.9 |
| Porsche | Panamera | A7 | 4D | 3605.0 | 5.49 | 11.48 | 8.2 |
| Porsche | Panamera 4 | A7 | 4D | 3605.0 | 5.32 | 11.19 | 8.0 |
| Porsche | Boxster Spyder | M6 | 2D | 3436.0 | 6.08 | 12.35 | 9.0 |
| Subaru | Impreza 5D 2.0R-S AWD 4AT | A4 | 5D | 1994.0 | 7.83 | 13.18 | 10.5 |
| Volkswagen | Tiguan 2.0 TSI WITH HATCHBACK | A7 | 4D | 1984.0 | 7.82 | 13.00 | 10.5 |
| Volkswagen(註一) | Caravelle L 2.0 TDI | M6 | 5D | 1968.0 | 9.52 | 13.89 | 11.9 |
| Volvo | XC70 3.2 AWD | A6 | 5D | 3192.0 | 6.27 | 11.00 | 8.6 |
| Volvo | S80 3.2 AWD | A6 | 4D | 3192.0 | 6.70 | 12.56 | 9.5 |
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行
註ㄧ：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 | |||||||
BMW 小改款 X5 車系，柴油動力出列
國內 BMW 總代理汎德汽車公司，於 2010 年 6 月發表全新小改款 X5 車系，導入了全新 8 速手自排變速系統與 EfficientDynamics 高效動力節能概念的運用。而其中兩輛柴油產品 xDrive30d 與 xDrive40d，亦在本次油耗數據公佈中，供人一探車輛環保性能。其中以柴油入門 xDrive30d，搭載直列六缸柴油引擎，配合共軌直噴技術，動力輸出擁有著 245 匹最大馬力與 55.1 公斤米扭力峰值。油耗成果落在平均油耗 10.4km/l、高速油耗 12.09km/l，市區油耗則落在 8.29km/l。而這輛 xDrive30d 產品，汎德總代理乃採取 7 人座油耗認證，第三排拓增座位則為消費者選配套件。
柴油旗艦動力 xDrive40d，為取代小改款前之 xDrive35d 車款，搭載新款 TwinPower Turbo 柴油直列六缸引擎，採用共軌直噴技術與輕量化鋁合金曲軸箱，在可變式渦輪增壓系統加持之下，達成 306 匹馬力最大動力輸出，具備平順線性輸出 61.2 公斤米峰值扭力。國內測試之油耗水準達到平均油耗 11.3km/l、高速油耗 13.19km/l，市區油耗則落在 9.15km/l。
| 2010 年 8 月重要進口車型耗能證明核發資料 | |||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 |
高速
油耗 |
平均
油耗 |
|
AUDI(註三) |
Q7 3.0 TDI QUATTRO |
A8 |
5D |
2967.0 |
9.50 |
13.50 |
11.0 |
|
BMW(註三) |
X6 XDRIVE40D |
A8 |
5D |
2993.0 |
8.74 |
12.41 |
10.7 |
|
BMW(註三) |
X5 XDRIVE30D (5 人) |
A8 |
5D |
2993.0 |
8.71 |
13.05 |
11.0 |
|
BMW(註三) |
X5 XDRIVE40D (7 人) |
A8 |
5D |
2993.0 |
8.92 |
9.99 |
9.6 |
|
BMW(註二) |
X5 XDRIVE35I (7 人) |
A8 |
5D |
2979.0 |
8.51 |
13.06 |
10.9 |
|
BMW(註二) |
X5 XDRIVE50I (5 人) |
A8 |
5D |
4395.0 |
8.56 |
12.81 |
10.8 |
|
TOYOTA |
ALPHARD |
A4 |
5D |
2362.0 |
9.53 |
12.52 |
11.2 |
|
VOLKSWAGEN(註三) |
CARAVELLE 2.0 TDI 4WD |
A7 |
5D |
1968.0 |
6.49 |
11.13 |
8.8 |
|
PORSCHE(註三) |
CAYENNE DIESEL |
A8 |
5D |
2967.0 |
5.17 |
10.03 |
7.5 |
|
PORSCHE(註二) |
CAYENNE S HYBRID |
A8 |
5D |
2995.0 |
11.63 |
14.93 |
13.5 |
|
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註ㄧ：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註二：此車型係使用汽油，油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註三：此車型係使用柴油，油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。 | |||||||
Audi Q7 V12 柴油動力到港台灣
在 Audi Taiwan 於台灣成立之後，Audi 汽車產品發表的動能不墜，與原廠接軌為台灣消費者帶進一輛輛新車產品。在本次能源局車型耗能證明名單中出現了一輛擁有 6.0 升排氣量、V12 柴油引擎動力的 Q7 休旅。這具代表 Q7 柴油旗艦的 V12 TDI 引擎，利用 6.0 升排氣量可迸發出 500 匹的最大馬力，扭力峰值更達到驚人的 102 公斤米。在強勁動力加持下，Q7 V12 TDI 可在 5.5 秒完成 0~100km/h 加速，極速則限制在 250km/h。至於車輛的油耗成果如何？以經濟部所公佈的成果為平均油耗 8.8km/l、高速油耗 10.75km/l，市區油耗則落在 6.76km/l。
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