延續 8 月 11 日 U-CAR 所整理的 8 月 10 日銷售數據整理報導，8 月 10 日進入傳統農曆鬼月的效應，成為左右 8 月份新車銷售走勢的分水嶺。民俗月前競賽結算的最終衝刺熱潮，進入鬼月後，轉受到傳統民俗交車意願低潮，生產線與經銷據點進行的年中休息調節，以及部份經銷體系消化領牌車等因素影響，讓 8 月份出現前熱後冷的銷售氣氛，前 10 日累積掛牌數 13,971 輛，11 日至 31 日掛牌量僅累積達 10,213 輛，尚不及同月前 10 天掛牌數，全月結算後，8 月份總掛牌數就以 24,184 輛作收。
1.總市場篇 (國產＋進口)
| 2010 年 8 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
7,928 |
62.8% |
78.3% |
32.8% |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
3,104 |
58.6% |
94.3% |
12.8% |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
2,613 |
64.3% |
107.2% |
10.8% |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
1,706 |
63.3% |
95.7% |
7.1% |
| 5 |
福特六和 |
Ford |
1,235 |
64.7% |
84.7% |
5.1% |
| 6 |
納智捷 |
Luxgen |
1,225 |
78.8% |
2848.8% |
5.1% |
|
總市場 |
24,184 |
67.6 |
103.8 |
|
|
儘管進入民俗月前，出現銷售競賽的最一波衝刺掛牌，然而，佔全月多達 2/3 天數的民俗月，仍讓 8 月份總市場規模，僅達 7 月份新車銷售規模的 67.6%。若依前幾大車廠來看，8 月份銷售量多維持在 7 月份的 63-65%之間。
8 月 10 日累積已掛牌 7,195 輛的 Toyota + Lexus，至月底僅僅多掛出 733 輛，顯示農曆 7 月已成為經銷據點競賽衝刺後調節休息的時期。綜觀 Toyota 年中這波銷售競賽，善用延長保固利多與小改款 Corolla Altis 的新車效應，順利在民俗月前激發充沛買氣，即使是民俗月期間未及破千的掛牌數，仍讓全月保有 32.8%的市佔率。
市場第 2 名的 Mitsubishi，同樣出現競賽後的低檔，7 月份銷售競賽衝高對照 8 月份的疲軟，讓 Mitsubishi 上月比僅有 58.6%，市佔率則來到 12.8%的低水位，顯示競賽買氣出盡與相當規模的領牌車數，讓經銷體系於 8 月份處於重整格局。
相反地，Luxgen 成為 8 月份最活絡的車廠，延續新車蜜月期的 Luxgen7 SUV，仍處於消化訂單的缺車狀態，讓等後交車的買家，提高民俗月掛牌的意願，順勢讓 Luxgen7 SUV 逆勢掛出 925 輛的漂亮成績，再加上 Luxgen7 MPV 後，全品牌單月 1,225 輛掛牌數，不僅取得 78.8%的前一月比，更突破 Mazda 防線，首度擠進車廠排行榜第 6 名，甚至與第 5 名的 Ford，掛牌數差距僅僅只有 10 輛，成為表現最亮眼的車廠。 |
2.國產轎車篇
| 2010 年 8 月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
|
1 |
 |
Toyota Altis
1.8/2.0 |
1,670 |
| 1.8 |
1,593 |
95.4% |
| 2.0 |
77 |
4.6% | |
|
2 |
 |
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5 |
1,350 |
| 2.0 |
315 |
23.3% |
| 2.4 |
999 |
74.0% |
| 3.5 |
36 |
2.7% | |
|
3 |
 |
Nissan Tiida
1.6/1.8 |
1,215 |
| 1.6 |
195 |
16% |
| 1.8 |
118 |
9.7% |
| 1.8 五門 |
794 |
65.3% | |
|
4 |
 |
Toyota Yaris
1.5 |
1,090 |
|
|
5 |
 |
Toyota Vios
1.5 |
933 |
|
|
6 |
 |
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 |
753 |
| 1.6 |
213 |
28.3% |
| 2.0 |
130 |
17.3% |
| 1.6 五門 |
129 |
17.1% |
| 2.0 五門 |
258 |
34.3% |
| 2.5 五門 |
23 |
3.1% | |
|
7 |
 |
Nissan Livina
1.6 |
665 |
|
|
8 |
 |
Mitsubishi ColtPlus
1.6 |
524 |
|
|
9 |
 |
Honda Fit
1.5 |
523 |
|
|
10 |
 |
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 |
459 |
| 1.8 |
423 |
92.2% |
| 2.0 |
36 |
7.8% | |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford Focus
1.8/2.0 |
348 |
| 1.8 |
94 |
27.0% |
| 2.0 |
17 |
49.0% |
| 1.8 五門 |
100 |
28.7% |
| 2.0 五門 |
137 |
39.4% | |
|
 |
Honda Civic
1.8/2.0 |
380 |
| 1.8 |
369 |
97.1% |
| 2.0 |
11 |
2.9% | |
|
 |
Hyundai i30 1.6 |
106 |
|
|
 |
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 |
108 |
|
|
 |
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5 |
372 |
| 2.0 |
240 |
64.5% |
| 2.5 |
117 |
31.5% |
| 3.5 |
15 |
1.5% | |
|
 |
Tobe M'car
1.3 |
105 |
|
|
7 月份未及消化的小改款 Toyota Corolla Altis 訂單，讓 Corolla Altis 在 8 月 10 日迅速累積 1,349 輛掛牌臺數，成為爆發力最強的銷售車系。儘管在民俗月期間國瑞產線進行年中休息，多少影響 Corolla Altis 新車供應量，加上民俗月較低的掛牌意願，讓 Altis 最終僅以全月掛牌數 1,670 輛作收，但仍穩穩位居總市場的銷售冠軍。
由於小改款 Corolla Altis 在競賽期間的缺車現象，讓掛牌競爭在民俗月前進入白熱化的經銷體系，苦無衝刺 Corolla Altis 掛牌的機會，因此，經銷體系選擇將促銷資源轉向其他車系，販售價格與業績點數較高的 Toyota Camry 與 Toyota Wish 車系，成為業務端下放更多折讓籌碼衝量的重點車系，也成功吸引消費者把握機會以較佳條件購入，眾多利多條件匯集下，Camry 全車系順利以 1,350 輛掛牌數，自表現持續暢旺的 Nissan Tiida 手中，重新奪回國產乘用車第 2 名，被超越的 Tiida 則以 1,215 輛掛牌數位居排行榜第 3 名。
儘管表現不若同門兄長 Camry 與 Corolla Altis 車系來得強勢，處於品牌入門的 Toyota Yaris 與 Toyota Vios 兩車系，則同在競賽促銷與領牌車的策略操作下，分別繳出 1,090 輛與 933 輛的掛牌水準。
7 月擁有破千輛佳績的 Mazda Mazda3 車系，8 月份表現同樣搶眼，全月 753 輛的掛牌數不僅超越 Nissan Livina 躍居第 6 名，1 至 10 日繳出 285 輛掛牌數，以及 11-31 日累積 468 輛的掛牌數，也顯示受到消費者支持的 Mazda3，仍保有穩定的掛牌節奏，較不易受到民俗月份的顯著影響。
小改款 Toyota Corolla Altis 與大改款 Mazda Mazda3，分別高舉節能家庭房車與運動化產品的大旗，兩面夾擊之下，讓 Mitsubishi Lancer Fortis 車系在年中銷售競賽頗為吃力，在 6、7 月份連續繳出超過 800 輛的掛牌數後，8 月份後繼無力以 459 輛作收，排行榜也較 7 月份滑落 1 名，成為排行榜第 10 名，至於小型掀背車 Colt Plus，則與 Honda Fit 出現驚險的肉搏戰，最終掛牌數 524 輛的 Colt Plus 以 1 輛險勝 Fit。
受到方向機柱召回事件衝擊的 Tobe M'car，8 月份掛牌數依舊未見起色，全月份 105 輛的掛牌數，仍離 300 輛月販目標規模有相當差距，接下來，逐漸脫離民俗月的 9 月份，將是重新審視 Tobe M'car 販售能力的關鍵，也將考驗 Tobe 團隊對危機處理與站穩陣腳的能力。 |
3.國產休旅/商用篇
|
擔綱 Toyota 國產休旅銷售堡壘的 Wish 車系，儘管在競爭日益激烈的國產休旅級距，難以重現上一代 Wish 強勢稱霸局面，但受惠於產品口碑與新世代車型等利基，加上銷售競賽的加碼優惠，Wish 仍在 8 月份取得國產休旅/商用車排行榜的冠軍席次。
持續的廣宣曝光打造產品的豪華尊貴形象，加上訴求高科技與大型 SUV 的氣派車格，讓 Luxgen Luxgen7 SUV 迅速累積訂單，並創造一波波亮麗的銷售成績，尤其在 8 月份無視民俗月交車意願降低的效應，Luxgen7 SUV 逆勢繳出 925 輛的掛牌數，首度進佔排行榜第 2 名，不僅寫下 Luxgen7 SUV 最佳紀錄，對 Luxgen 能上攻品牌排行榜第 6 名更是頭號功臣。
Luxgen7 SUV 在 8 月份所展示的強勢破壞力，可說是讓國產 SUV 重新洗牌，長期冠軍的 Honda CR-V 雖擁有不錯的 705 輛掛牌數，仍無奈屈居 Luxgen7 SUV 之下，成為排行榜第 3 名，至於排行榜內的國產 SUV 產品，依序還有掛牌 430 輛的長青車系 Ford Escape，掛牌 393 輛的韓系新挑戰者 Hyundai ix35，以及 371 輛的日系 Mitsubishi Outlander 等，新兵老手同台較勁，讓國產運動休旅另闢春秋新篇章。其中新上市的 Hyundai ix35，以新世代歐系設計的特色，在消費市場受到青睞，繼 7 月份擠下車壇長青樹 Ford Escape 後，本月再次將 2009 年話題日系 SUV Mitsubishi Outlander 擠開，展現出 Hyundai SUV 產品前所未有的氣勢，後續發展值得關注。
雖然 Outlander 休旅車系難以施展強勢銷售力道，中華汽車旗下的商用車軍團仍是戰力旺盛，由中華 Veryca 以排行榜第 4 名的 522 輛領軍，Mitsubishi Delica 與 Mitsubishi Canter 分別以 407 輛與 394 輛，成為排行榜第 6 名與第 7 名，至於 Mitsubishi Zinger 商旅車系也有 248 輛的銷售成績，顯示中華在商用車仍保有難以超越的領先地位。
受到 ix35 火熱銷售的排擠效應影響，讓 Hyunda 旗下的 Santa Fe 與 Tucson 兩休旅車系，銷售量均出現明顯的萎縮，Santa Fe 在 8 月份僅掛牌 117 輛，Tucson 更僅有 49 輛，如何在產品世代、配備與售價具競爭力的 ix35 之外，讓 Santa Fe 與 Tucson 有效進行產品定位切割，以發揮分進合擊的最大綜效戰力，將是南陽銷售部門須思考的戰略重點。 |
4.總市場篇 (進口)
| 2010 年 8 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
1,211 |
79.3% |
65.6% |
21.3% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
797 |
92.4% |
193.4% |
14.0% |
| 3 |
Volkswagen |
771 |
98.6% |
187.1% |
13.5% |
| 4 |
BMW |
706 |
92.0% |
182.0% |
12.4% |
| 5 |
Lexus |
368 |
38.0% |
61.0% |
6.5% |
| 6 |
Suzuki |
208 |
107.2% |
104.5% |
3.7% |
|
總市場 |
5,691 |
77.5% |
114.2% |
|
|
和泰汽車在國產車與進口車同步推行的銷售競賽，同樣結算到民俗月前最後一天，因此，Toyota 與 Lexus 兩品牌在 8 月份前 10 天掛牌佔全月銷售成績，分別呈現出 89.6%與 79%的高比例，顯示和泰汽車經銷通路動員的銷售能量，仍是以民俗月前為爆發重點。全月結算後，Toyota 以 1,211 輛掛牌數，保持進口車廠排行榜冠軍，不過，Lexus 受到競爭對手 Mercedes-Benz 與 BMW 積極促銷反擊，加上 7 月份衝高近千輛的掛牌數，呈現後繼銷售無力的狀況，表現較 7 月份大幅退步，全月 368 輛掛牌數僅及 7 月份的 38%,讓 Lexus 在銷售排行榜退至第 5 名。
在全月掛牌節奏較不受民俗月影響的 Mercedes-Benz 與 BMW 品牌，前 10 天掛牌量約略為全月份的 4 成，讓 Mercedes-Benz 與 BMW 得以拉長戰線，加上兩品牌捉對廝殺，到最終一刻才拍板定案的 8 月份優惠促銷方案，端出廣泛的購車優惠方案，讓兩大陣營因手筆加碼的促銷競爭，激盪出熱絡的銷售數據，成績結算後 Mercedes-Benz 最終以 797 輛拿下第 2 名，BMW 則以 706 輛居於第 4 名。
前 10 天僅佔全月銷售比例 25.2%的 Volkswagen，由掛牌時間點分配比例與 771 輛掛牌數，嗅聞不到民俗月的對銷售與掛牌的影響。除品牌主力的 Golf 車系維持銷售競爭力外，8 月份重點促銷的 Volkswagen Passat、Polo、Tiguan 與 Touran 等車系，也反應出不錯的銷售量，讓 Volkwagen 得以 771 輛位居排行榜第 3 名。 |
5. 進口車篇
| 2010 年 8 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Mercedes-Benz C-Class |
208 |
1 |
Lexus RX |
205 |
|
2 |
Mercedes-Benz S-Class |
183 |
2 |
BMW X5 |
134 |
|
3 |
Mercedes-Benz E-Class |
169 |
3 |
Mercedes-Benz M-Class |
121 |
|
4 |
BMW 7-Series |
96 |
4 |
BMW X1 |
53 |
|
5 |
BMW 5-Series |
73 |
5 |
Volvo XC60 |
49 |
|
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
BMW 3-Series |
60 |
|
Audi Q5 |
26 |
|
BMW 1-Series |
32 |
|
BMW X6 |
47 |
|
Lexus ES |
49 |
|
Infiniti FX |
38 |
|
Lexus IS |
52 |
|
Mercedes-Benz GLK |
30 |
|
LexusLS |
33 |
|
Mercedes-Benz R-Class |
35 |
|
Mini Cooper/Cooper S |
56 |
|
Porsche Cayenne |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2010 年 8 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Volkswagen Golf |
334 |
1 |
Toyota RAV4 |
858 |
|
2 |
Ford Fiesta |
104 |
2 |
Toyota Previa |
217 |
|
3 |
Toyota Prius |
99 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
91 |
|
4 |
Mazda Mazda2 |
93 |
4 |
Volkswagen Touran |
76 |
|
5 |
Volkswagen Passat |
82 |
5 |
Nissan Rogue |
50 |
| |
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
| |
Hyundai i10 |
51 |
|
Daihatsu Terious |
16 |
|
Mazda Mazda6 |
41 |
|
Mazda CX-7 |
26 |
|
Suzuki Alto |
33 |
|
Mazda CX-9 |
17 |
|
Suzuki SX4 |
74 |
|
Suzuki Grand Vitara JP |
14 |
|
Volkswagen Polo |
34 |
|
Toyota Sienna |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
以「即刻賓士」作為多元促銷方案口號的 Mercedes-Benz，結合舊換新購車優惠與多元代款租賃方案，搭配實施密集的廣宣露出，讓 Mercedes-Benz 成功吸引潛在客層入主，包括旗下 C-Class、S-Class 與 E-Class 三大主力轎車系，一舉囊括進口豪華轎車前 3 名，即使是進口豪華休旅車，Mercedes-Benz M-Class 也出現睽違許久，跨越百輛門檻的 121 輛銷售成績。
雖然 BMW 5 系列與 7 系列，8 月份仍不敵 Mercedes-Benz 在進口豪華轎車的包圍，但在進口休旅車領域，BMW 仍憑藉甫推小改款的 X5 車系，以 134 輛拿下排行榜亞軍，家族小弟 X1 也以 53 輛替 BMW 在榜內守住重要席次，也適時填補新舊 X3 世代交替的戰力空缺。
除 Mercedes-Benz 與 BMW 分別以 GLK 與 X1/X3 在小型 SUV 佔有一之地外，其他進口豪華車品牌也積極展現企圖，包括繳出 49 輛的 Volvo XC60 與 26 輛的 Audi Q5，都看到具有一席之地的實力。
Toyota Prius 已逐步走過上半年召回事件的衝擊，搭配銷售競賽的促銷優惠，讓 Prius 在 8 月份前 10 天的掛牌數，就回復許久未見的 99 輛可觀掛牌規模，最後，全月份也就以 99 輛收尾。
Toyota Sienna 經多家水貨車商積極導入後，在台灣已有一定規模的販售客層與成長幅度，8 月份掛出的 30 輛，已成為不容忽視的進口休旅榜外成員。 |
結論
|
少了 2009 年下半年因貨物稅補貼政策而出現逐步熱賣的有利環境，2010 年在進入 9 月份後，在計算基期成績斐然下，將再難出現上半年度高成長率的現象。這與前一年同期逐步縮減的領先差，已透露相關的訊息。而上半年飽受召回事件影響的 Toyota + Lexus，截至 8 月底止，僅較 2009 年同期累銷售取得 0.1%的成長，更是其中的代表。基於成長對於企業經營的重要性，Toyota + Lexus 如何在 9 月至 12 月份有效因應，讓全年交出成長的成績，將後續月份的觀察重點。
而以宏觀角度來看，整體氣氛是樂觀正面的，上半年各車廠銷售表現普遍高於預期，國內景氣的逐步好轉，帶來回升的新車買氣，讓今年初以來的銷售量呈現穩健成長，一掃車廠對貨物稅結束後新車銷售應會量縮的疑慮，也讓和泰、中華、裕隆、裕隆日產與三陽等車廠，在上半年取得可觀的稅前盈餘。
再加上 2010 年累積前個 8 月份掛牌數為 207,047 輛，仍保有較 2009 年同期達 20.3%的領先幅度，因此，在上半年因市場買氣加溫，促使營運狀況好轉的各車廠，若能持續擴大產品與行銷的投資，創造對消費者具吸引力購車條件，將有機會讓全年度累積銷售規模超越去年，甚至重回 30 萬輛的年銷水準。 |
| 2010 年 8 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
67,413 |
100.1% |
32.6% |
|
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
30,836 |
113.2% |
14.9% |
36,577 |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
24,806 |
124.0% |
12.0% |
42,607 |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
17,189 |
116.7% |
8.3% |
50,224 |
| 5 |
福特六和 |
Ford |
11,648 |
122.2% |
5.6% |
55,765 |
| 6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
10,091 |
143.6% |
4.9% |
57,322 |
| 總市場 |
207,047 |
120.3% |
|
|
| 2010 年 8 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
9,632 |
90.0% |
20.3% |
|
| 2 |
Mercedes-Benz |
6,005 |
177.2% |
12.7% |
3,627 |
| 3 |
Volkswagen |
5,734 |
164.3% |
12.1% |
3,898 |
| 4 |
BMW |
5,184 |
152.7% |
10.9% |
4,448 |
| 5 |
Lexus |
4,589 |
121.7% |
9.7% |
5,043 |
| 6 |
Suzuki |
1,831 |
96.9% |
3.9% |
7,801 |
| 總市場 |
47,458 |
129.6% |
|
|
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