與世界接軌，南美NCAP首批撞擊測試結果出爐

當消費者開始將車輛撞擊測試結果與評價，視為判斷車輛安全防護高低標準的時候，有否獨立的公正機構為消費者把關就顯得重要。歐洲有知名的 Euro NCAP，美國也有 IIHS 高速公路安全協會與 NHTSA 高速公路安全局等機構，為當地上市的新車進行撞擊測試，並對結果做出評價，讓消費者能夠以客觀且公證的標準，對車輛安全性進行評斷。而南美洲日前也成立南美 NCAP 機構，並且進行首批撞擊測試，正式成為 NCAP 中的最新成員，讓南美消費者也能享有與世界接軌的安全評價標準。

面對日益成長的南美洲汽車市場，車輛的增加也連帶使得車禍意外事故發生的機率成長，為了替南美地區消費者的生命安全把關，Euro NCAP 的多個合作夥伴也於南美洲成立南美 NCAP，導入獨立、公開的撞擊測試機構。

有鑑於拉丁美洲快速成長的汽車市場，車禍事故與意外也隨著車輛的增加不斷攀升，同時也造成人員的傷害、甚至死亡。面對這樣的情形，在 Euro NCAP 的合作夥伴，包含 FIA (國際汽聯 )、FIA Foundation (FIA 基金會) 、ICRT (國際消費者研究與試用組織 )、GRMF (Gonzalo Rodriguez 基金會) 與 IDB (美洲開發銀行) 的支持下，南美 NCAP 於是成立，以與世界接軌的撞擊測試評價標準，為南美地區的消費者安全把關。另外，南美 NCAP 的成立，同時也將有助於聯合國 2011-2012 道路安全的十年計畫，南美 NCAP 表示，如果聯合國的十年計畫順利實施，將能減少大約 5 百萬的道路死傷。

星級評鑑同時導入

南美 NCAP 同樣導入 Euro NCAP 行之有年的星級評鑑制度，依據撞擊測試的結果，最給予高 5 顆星的評價，最差則是 0 顆星評價。不過南美 NCAP 不若 Euro NCAP 會總結車輛各個分項的測試表現再行給予總體評價，南美 NCAP 僅就成人與兒童安全防護兩大項目分別進行評價，同樣以 5 顆星作為最高等級。日前，南美 NCAP 也分別於烏拉圭 Montevideo 與巴西聖保羅兩地為 Toyota Collora、Fiat Palio 等 9 款新車完成首次撞擊測試。

首批接受南美 NCAP 撞擊測試的產品，包括 Toyota Corolla、Chevrolet Meriva、Fiat Palio (有/無安全氣囊) 、Volkseagen Gol Trend (有/無安全氣囊) 、Peugeot 207 (有/無安全氣囊)，以及 Geely CK1 等九款產品，其中 Toyota Corolla 於成人安全防護中奪下 9 款車中最優異的 4 顆星評價，Geely CK1 則是表現最為黯淡、1 星未得。兒童安全防護方面，除了搭載安全氣囊的 Volkswagen Gol Trend、Chevrolet Meriva 與 Toyota Corolla 僅獲的 1 顆星評價外，其餘皆獲得兩顆星的評價。

圖上 Chevrolet Meriva 與圖下 Fiat Palio 皆為接受南美 NCAP 首批撞擊測試成員之一。其中 Meriva 在成人與兒童安全防護上，分別獲得 3 顆與 2 顆星的評價。Palio 則分別提供有安全氣囊與無安全氣囊兩種車型送測，有氣囊版本成人與兒童防護分別具有 3 顆與 2 顆星的評價，無氣囊版本成人與兒童防護的成績則是 1 顆星與 2 顆星。

在南美 NCAP 成立後，南美地區不僅擁有獨立機構為市售新車進行撞擊測試，公開的測試結果與評價，也讓消費者在選購車輛上能有依循的標準，使消費者能夠更容易的了解車輛安全等級為何。同時，在南美 NCAP 的成立，也能為南美地區消費者安全進行把關，使其能夠享有更為安全的車輛產品。