440匹強悍登場，VW Golf24賽車進軍紐柏林賽事

有綠色地獄之稱的 Nurburgring 紐柏林北賽道，乃是眾多車廠測試新車及證明自家車款性能實力的最佳試煉場所，而 Nurburgring 24 小時耐久賽更是現今最嚴苛的賽事，在紐柏林北賽道上連續奔馳 24 小時，不但考驗著車輛的性能表現以及各項機件在極端賽車環境下的耐用度，更需要車手的專注力及體力，加上賽車廠隊對於車輛維修及調整的快速反應能力，唯有各個環節的完美配合，才有機會在這項賽事中獲得最後的勝利。

Volkswagen 旗下 Motorsport 部門，為了在 2011 年的 Nurburgring 24 小時耐久賽中取得出色的成績，特別以市售車款 Golf 為基礎，打造出一輛全新戰駒 Golf24。

為了在 2011 年的 Nurburgring 24 小時耐久賽中擁有更多的獲勝籌碼，Volkswagen 旗下的 Motorsport 部門，今年特別以市售車款 Golf 為基礎打造出一輛全新的戰駒 Golf24，因應賽事大幅強化的整體設定，賦予其極為強悍的性能表現。有別於 VW 以往參與 Nurburgring 24 小時耐久賽的 Scirocco GT24 賽車，僅是以市售車的動力及底盤為基礎進行強化，Golf24 幾乎可說是重新打造的一輛工廠賽車，變更程度遠遠超越 Scirocco GT24 賽車，也顯現 VW 亟欲在 Nurburgring 24 小時耐久賽中獲勝的決心。

Golf24 為了因應賽事需求大幅增加前後輪距，誇張的寬車體設定搭配巨型尾翼及下擾流設定，外觀的氣勢相當驚人。

Golf24 在三門車型的基礎外觀下，為了賦予車輛更強悍的操控性能表現，不但大幅增加前後輪距，更因應輪距拓寬加裝了寬車體的前後輪拱套件，輪拱後方散熱孔的設計，有助於煞車系統的快速散熱，確保煞車系統在長時間的奔馳下，仍能保有優異的性能表現。因應賽車對於散熱及空氣力學的考量，Golf24 前保桿除了具有大型化的進氣口設計外，兩側更加裝了擾流片，前保桿更追加了大型下擾流的設計，搭配車尾的巨型尾翼及下擾流設計，確保賽車在高速時可以獲得極為優異的貼地性能，強化整體的操控表現。

Golf24 動力系統採用一具 2.5 升 5 缸渦輪增壓引擎，在 Volkswagen Motorsport 部門調校下可發揮出 440 匹的最大馬力，排氣管更採用賽車化的側排直通設計。

在誇張的賽車外觀設定之下，Golf24 的動力設定同樣相當具有看頭，捨棄了市售車型使用的 2.0 升四缸直噴渦輪增壓引擎，改採一具來自 VW 集團的 2.5 升 5 缸渦輪增壓引擎，並施以賽車化的調校設定，讓這具引擎可發揮出強悍的 440 匹最大馬力，再搭配賽車專用的序列式手排變速箱以及四輪驅動設定，將 Golf 車款的性能表現推至前所未有的新境界。

VW Motorsport 部門今年預計將推出三輛 Golf24 賽車，參與今年六月舉辦的 Nurburgring 24 小時耐久賽，此外還包括兩部使用天然氣為燃料的 Scirocco GT24-CNG 賽車，Golf24 賽車已於四月底舉辦的 Nurburgring 4 小時耐久賽中首度参賽，主要目的在於測試車輛設定的成熟度及各項零件的耐用度，藉此期望能在 Nurburgring 24 小時耐久賽中獲得更為出色的成績表現。

Golf24 已於四月底的 Nurburgring 4 小時耐久賽中首度現身，預計將有三輛 Golf24 參與六月的 Nurburgring 24 小時耐久賽事。