農曆民俗月在 8 月底劃上休止符後，9 月份台灣新車市場回到正常的銷售節奏。除了月中的中秋節連假外，9 月份並未有其他因素干擾掛牌作業。前 20 日車市看似有些疲軟，還未從民俗月的低迷中甦醒，掛牌數字僅來到 13,024 輛；而最終 10 日市場買氣則重新振作，爆出 19,576 輛的大量，使 9 月份台灣新車市場總共繳出 32,600 輛掛牌數字。
與處於低點的民俗月相效，9 月份新車市場展現出 40.9%的高度成長，將車市再次拉回單月 3 萬輛的水平。去年 9 月新車市場以 28,375 輛的掛牌數作收，兩相比較，今年 9 月的新車市場也維持今年一貫的成長趨勢，成長幅度仍有近 15%。
1. 總市場篇 (國產＋進口)
| 2011 年 9 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
11,044 |
154.6% |
157.6% |
33.9% |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi 、CMC |
3,976 |
145.5% |
100.9% |
12.2% |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
3,429 |
132.6% |
100.1% |
10.5% |
| 4 |
台灣本田 |
Honda |
1,961 |
125.1% |
77.3% |
6.0% |
| 5 |
福特六和 |
Ford |
1,762 |
126.6% |
92.7% |
5.4% |
| 6 |
太古汽車 |
Volkswagen |
1,509 |
202.0% |
140.0% |
4.6% |
|
總市場 |
32,600 |
140.9% |
114.9% |
|
經過 8 月份的調節後，9 月份市場龍頭 Toyota+Lexus 上緊發條，率先喊出購車籌碼加碼，在全車系 0 利率貸款方案外，另行加贈 5 年或 14 萬公里延長保固，以及 3M 極光隔熱紙等販促優惠。藉此和泰期望能夠彌補上半年因日本東北震災所帶來的產能與銷售影響，並追趕年初所訂定的販售目標。
積極的販促作為，也立刻反應至 9 月份的掛牌數字之上。9 月 Toyota+Lexus 寫下 11,044 輛的掛牌成績，將市佔率拉回 33.9%的高點。此一掛牌數不僅較農曆 7 月成長 54.6%，與 2010 年同期相較，成長幅度也有 57.6%，顯現和泰奮起追擊的氣勢。
相對於和泰的大手筆加碼，9 月份促販追加程度相對較少的 Mitsubishi+CMC 和 Nissan+Infiniti 品牌，掛牌表現則僅稱平盤。Mitsubishi+CMC 以 3,976 輛作收，Nissan+Infiniti 則為 3,429 輛；雖然與 8 月相比均為成長，但兩品牌 9 月份的掛牌表現與 2010 年同期未有明顯成長，無法跟上總市場 14.9%的年增率。
促銷加碼的威力，同樣可在 9 月份竄升排名第 6 的 Volkswagen 品牌上見到。2012 年式新車到港，加上總代理太古標達所提供的多元化促銷優惠，適時到位地為 Volkswagen 在 9 月份創造出絕佳的購車條件。而 Volkswagen 在 Golf、Passat、Tiguan 和 Touran 等主力車系的帶動下，9 月份也順利衝出 1,509 輛的掛牌數字 (乘用車+商旅) 。此一成績不單單讓 Volkswagen 坐上單月進口銷售排行榜的冠軍，乘用車 1,261 輛的掛牌數字，也創下 Volkswagen 品牌在台的銷售紀錄。 |
2. 國產轎車篇
| 2011 年 9 月－國產轎車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
|
1 |
 |
Toyota Altis
1.8/2.0 |
3,587 |
| 1.8 |
3,458 |
96.4% |
| 2.0 |
129 |
3.6% | |
|
2 |
 |
Toyota Yaris 1.5 |
1,575 |
|
|
3 |
 |
Toyota Vios 1.5 |
1,420 |
|
|
4 |
 |
Nissan Tiida
1.6/1.8 |
1,300 |
| 1.6 |
221 |
17.0% |
| 1.8 |
99 |
7.6% |
| 1.8 五門 |
980 |
75.4% | |
|
5 |
 |
Toyota Camry
2.0/2.4/3.5 |
1,195 |
| 2.0 |
353 |
29.5% |
| 2.4 |
820 |
68.6% |
| 3.5 |
22 |
1.8% | |
|
6 |
 |
Nissan Livina 1.6 |
1,151 |
|
|
7 |
 |
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 |
911 |
| 1.6 |
129 |
14.2% |
| 2.0 |
149 |
16.4% |
| 1.6 五門 |
220 |
24.1% |
| 2.0 五門 |
372 |
40.8% |
| 2.5 五門 |
41 |
4.5% | |
|
8 |
 |
Honda Fit
1.5 |
727 |
|
|
9 |
 |
Ford Focus
1.8/2.0 |
572 |
| 1.8 |
235 |
41.1% |
| 2.0 |
29 |
5.1% |
| 1.8 五門 |
125 |
21.9% |
| 2.0 五門 |
183 |
32.0% | |
|
10 |
 |
Mitsubishi Colt Plus 1.6 |
518 |
|
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford Mondeo
2.0/2.3 |
129 |
|
|
 |
Hyundai i30 1.6 |
155 |
|
|
 |
Honda Civic
1.8/2.0 |
464 |
| 1.8 |
440 |
94.8% |
| 2.0 |
24 |
5.2% | |
|
 |
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 |
457 |
| 1.8 |
401 |
87.7% |
| 2.0 |
56 |
12.3% | |
|
 |
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 |
170 |
|
|
 |
Nissan Teana
2.0/2.5/3.5 |
287 |
| 2.0 |
158 |
55.1% |
| 2.5 |
119 |
41.5% |
| 3.5 |
10 |
3.5% | |
在品牌全面性的販促加碼下，國產轎車 Top 10 排行榜的頭幾名，再次回到熟悉的 Toyota 四雄盤踞。毫無疑問的，銷售常勝軍 Toyota Corolla Altis 今年除了短暫兩次跌下冠軍寶座外，9 月份依然以 3,587 輛的掛牌數字，輕鬆以兩倍以上的實績穩坐銷售冠軍。而 Toyota Yaris 和 Toyota Vios 兩車系也以 1,575 輛和 1,420 輛的成績分居二、三名。產品週期逐漸步入尾聲的 Toyota Camry 車系，9 月份以 1,195 輛的掛牌數居第 5 席次，其銷售實力仍不能小覷。
今年看似坐穩銷售亞軍，並曾成功突襲冠軍席次的 Nissan Tiida 車系，9 月份在 Toyota 大軍挾豐厚籌碼的壓境下，雖然寫下 1,300 輛的掛牌成績，但名次上仍不得不退居第 4 位。9 月底裕隆日產先後針對 Tiida 與 Nissan Livina 兩車系，宣佈新一波的產品銷售規劃，首先，2012 年式 Tiida 車系上市，並追加報價 63.9 萬的「安心版」車型，希冀在追加三合一煞車系統、整合倒車距離顯示的 HUD 抬頭顯示器等配備下，為主力車種 Tiida 加強戰力。
9 月中 2012 年式車型上市的 Nissan Livina 車系，裕隆日產同樣以追加配備的方式，搭配強力的廣告放送下，9 月車系掛牌數字也破千輛，以 1,151 輛作收。
9 月份 Mazda Taiwan 推出 Mazda3 型動版特仕車型，為上市至今已一年餘的 Mazda3 車系帶來話題。首個掛牌月份，Mazda3 繳出 911 輛的成績單。型動版車型的推波助瀾下，Mazda3 五門車型的販售比例明顯拉高，也再次證明 Mazda3 對於喜好運動性格的客層而言，確實具有一定的吸引力。
7 月中上市後，小改款 Honda Fit 車系終於在 9 月份盼得完整的掛牌天數能量。Fit 車系以 727 輛的掛牌成績，順利守住國產轎車 Top 10 排行榜第 8 名的位置。而新車上市的新鮮度與話題強度，也使 Fit 車系能夠力壓排名第 10 的 Mitsubishi Colt Plus 車系，取得暫時領先。 |
3. 國產休旅/商用篇
|
國產 SUV 級距的爭奪戰，每個月均呈現不同的競爭態勢。9 月份拔得頭籌的乃 Honda 旗下的 CR-V 車系，在眾家國產 SUV 中以 663 輛的掛牌數字出線，成為國產 SUV 的銷售冠軍。而 Hyundai ix35 車系則以 559 輛居次，細究其銷售組成，2.4 升車型自 6 月份加入銷售後，每月掛牌量已逐漸來到百餘量的水平，對於 ix35 車系的掛牌成績亦有一定程度的幫助。
再次請來陶晶瑩和李李仁夫婦站台，9 月中加入 Outlander iO 運動車型的 Mitsubishi Outlander 車系，由於 9 月 24 日才算正式店頭上市，目前新車效益還尚未完全發揮出來。9 月份 Outlander 車系僅以 486 輛作收，在國產 SUV 市場只勝過沙場老將 Ford Escape 的 433 輛。待 10 月份首個完整的掛牌月份，Outlander iO 車型的新車效應相信方能展現。
國產轎式休旅級距，依然是 Toyota Wish 車系一支獨秀的狀況。9 月份在 Toyota 大手筆的籌碼挹注下，Wish 車系的掛牌成績再次輕鬆破千，讓其餘對手望塵莫及。排名擠進 Top 10 排行榜的 Mazda5 車系，也只能夠交出 333 輛的掛牌數字。然而，隨著 9 月份 Mazda Taiwan 邀請媒體前往日本試駕新一代 Mazda5，國產化新一代 Mazda5 的導入時程已愈形明確。藉時能否拉近與 Wish 車系間的距離，值得關注。
長期由中華汽車所把持的商用車市場，近來也有版塊異動的跡象。目前單以 2.7 升動力販售的 Toyota Innova 車系，銷售表現一直已來只能算差強人異，無法對主打商用和休旅雙聲帶的 Mitsubishi Zinger 車系造成重大威脅。但近日傳出和泰有意推出搭載 2.0 升動力的小改款 Innova 車型，若售價水平得以下修，搭配排氣量 2.0 較 2.7 降低稅金負擔的直接優勢，對於講求經濟的商用買車而言頗具吸引力，能否稍稍撼動中華汽車的商用車版圖，也是年底前車市的重要話題。 |
4. 總市場篇 (進口)
| 2011 年 9 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Volkswagen |
1,509 |
202.0% |
140.0% |
17.4% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
1,175 |
120.0% |
158.1% |
13.5% |
| 3 |
BMW |
1,137 |
165.5% |
135.8% |
13.1% |
| 4 |
Toyota |
1,093 |
149.5% |
144.0% |
12.6% |
| 5 |
Lexus |
532 |
149.4% |
147.8% |
6.1% |
| 6 |
Suzuki |
387 |
116.6% |
127.7% |
4.5% |
|
總市場 |
8,682 |
143.2% |
134.4% |
|
|
對比起國產市場的穩定排名，今年顯得相當活絡的進口市場，在市場規模持續維持 30%以上的年增率下，市場排名也隨著各廠間的競逐而不停更動。Toyota 曾穩坐第一季的單月銷售冠軍寶座，但隨著日本東北震災影響，BMW 則趁勢取代登上龍頭。而在奢侈稅開徵下，旗下車款售價影響較廣的 BMW 品牌，則又將進單月銷售冠軍的寶座，讓給 Mercedes-Benz。
9 月份結算，進口市場單月冠軍再度出現新的品牌：2012 年式新車到港、暢銷車系原廠供貨回穩、加上多元購車優惠等利多因素同步到位，使得 Volkswagen 品牌在 9 月份掛牌大爆發，單乘用車部門即繳出 1,261 輛的掛牌數字，寫下 Volkswagen 品牌在台的單月新高；若計入商旅部門，Volkswagen 品牌整體的掛牌數字則突破 1,500 輛的門檻，成為 9 月份進口市場的最大贏家。
Mercedes-Benz 雖然未能續坐上進口單月冠軍寶座，以 1,175 輛居次，不過若統計 2011 年度累計，Mercedes-Benz 的掛牌數字則悄悄突破萬輛門檻，數字恰好落在 10,007 輛。Mercedes-Benz 也成為進口市場中，掛牌數字率先達到 10,000 輛的品牌。依此速度，Mercedes-Benz 今年應可順利完成每年 5~10%的年度銷售成長目標。
雖然未能擠入排行榜前 6 名，但 Audi 品牌在 9 月份寫下 364 輛的掛牌成績，成功擠下掛牌 285 輛的 Volvo 品牌，拿下進口排行第 7 名。其中最主要的差異，來自於 9 月初發表的全新世代 A6 車系，為 Audi 品牌注入新的銷售量。銷售不高但穩定的 A4、A1 和 Q5 以及豐富完整的車系，累積出排行榜第 7 名的成績。 |
5. 進口車篇
| 2011 年 9 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Mercedes-Benz C-Class |
477 |
1 |
Lexus RX |
238 |
|
2 |
BMW 5-Series |
399 |
2 |
BMW X5 |
113 |
|
3 |
Mercedes-Benz E-Class |
349 |
3 |
Mercedes-Benz M-Class |
105 |
|
4 |
BMW 3-Series |
144 |
4 |
Porsche Cayenne |
96 |
|
5 |
Lexus ES |
132 |
5 |
BMW X1 |
87 |
|
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Audi A6 |
85 |
|
Audi Q5 |
61 |
|
Audi A1 |
52 |
|
BMW X3 |
77 |
|
BMW 7-Series |
75 |
|
BMW X6 |
52 |
|
Lexus CT |
99 |
|
Infiniti FX |
36 |
|
Mercedes-Benz S-Class |
97 |
|
Mini Countryman |
39 |
|
M-Benz C Coupe |
105 |
|
Volvo XC 60 |
74 |
|
Volvo S60 |
84 |
|
Volvo XC 90 |
8 |
|
|
|
|
|
|
| 2011 年 9 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Volkswagen Golf |
580 |
1 |
Toyota RAV4 |
942 |
|
2 |
Proton Gen‧2 |
129 |
2 |
Volkswagen Tiguan |
426 |
|
3 |
Suzuki SX4 |
122 |
3 |
Nissan Rogue |
152 |
|
4 |
Ford Fiesta |
119 |
4 |
Volkswagen Touran |
111 |
|
5 |
Suzuki Swift |
102 |
5 |
Toyota Previa |
61 |
| |
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
| |
Mazda Mazda2 |
89 |
|
Daihatsu Terios |
41 |
|
Hyundai i10 |
87 |
|
Mazda CX-7 |
37 |
|
Honda Insight |
14 |
|
Toyota Alphard |
11 |
|
Peugeot 3008 |
17 |
|
Skoda Yeti |
60 |
|
Skoda Fabia |
40 |
|
Suzuki Grand Vitara |
11 |
|
Volkswagen Passat |
94 |
|
|
|
|
Audi 全新世代 A6 自 9 月初發表上市後，Audi Taiwan 繼 A1 後再次於新車上市期便祭出 120 萬 60 期 0 利率的長分期貸款方案，並加贈一年乙式車險，以期能打進進口高級市場中競爭最激烈的級距。新車效應加上優惠籌碼，新一代 A6 車系接獲 200 餘張的訂單，首個掛牌月份，繳出 85 輛的成績，為 Audi 品牌帶來新氣象，但與兩大強勁對手 BMW 5 系列與 Mercedes-Benz E-Class 仍無法抗衡。
眼見台灣賓士推出的「樂在當下」狂享方案獲得市場熱烈回響，BMW 總代理汎德 9 月份也端出全車系 60 期 0 利率的長還款期貸款優惠，與 Mercedes-Benz 正面交鋒。尚處新車蜜月期的 Mercedes-Benz 小改款 C-Class 車系，9 月份以 491 輛的掛牌數字在進口豪華轎車市場稱王，但 BMW 5 系列卻以 399 輛的掛牌數扳倒 E-Class 車系，兩品牌互有擅場。
9 月份 Infiniti 針對旗下主力車款 FX 車系，推出優惠價 269 萬的 FX V-Spec 冠軍特仕車，同時裕隆日產提供 19,999 元低月付優惠方案，稍稍帶動 FX 車系的市場能見度，也促使 FX 車系在 9 月份繳出 36 輛的掛牌數字。
在 Volkswagen Golf 車系的領頭下，Volkswagen 9 月份的掛牌表現顯得格外強勢。Golf 車系在總代理太古標達所提供的多元優惠方案下，衝出 580 輛的今年新高。而甫於 9 月發表的小改款 Tiguan 車系，同樣搭上多元優惠的促銷列車，首個掛牌月份便寫下 426 輛的好成績，同為 Volkswagen 品牌作出貢獻。
Toyota 的促販加碼效果，同樣反應在 RAV4 車系之上。RAV4 車系 9 月份締造 942 輛的掛牌成績，再次蟬聯進口市場的銷售冠軍，也寫下日本東北震災後的最佳行情。儘管此一成績還不及年初 RAV4 動輒破千的驚人成績，但可以想見隨著年底銷售氛圍升溫，RAV4 車系仍有機會再次突破千輛大關。
許久未有話題的 Daihatsu 品牌，總代理合同興連續數月針對 Terios 車系提供加贈新車牌照稅、燃料費與強制險的優惠促販下，9 月份 Terios 車系寫下今年次高的 41 輛掛牌數字，僅次於 1 月份的 47 輛，為品牌帶來久違的好成績。不過合同興已規劃在今年台北新車大展上，帶來具節能話題性的 e:S Concept 概念車進行展示；未來也將導入搭載新世代節能科技的全新 Mira e:S，相信可為 Daihatsu 帶來另一波品牌熱度。 |
結論
| 2011 年 9 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
86,727 |
116.5% |
30.6% |
|
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
42,680 |
122.7% |
15.0% |
44,047 |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
33,487 |
118.6% |
11.8% |
53,240 |
| 4 |
福特六和 |
Ford |
16,299 |
120.3% |
5.7% |
70,428 |
| 5 |
台灣本田 |
Honda |
15,634 |
79.3% |
5.5% |
71,093 |
| 6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
11,894 |
102.9% |
4.2% |
74,833 |
| 總市場 |
283,705 |
120.5% |
|
|
| 2011 年 9 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Mercedes-Benz |
10,007 |
148.3% |
14.0% |
|
| 2 |
Toyota |
9,886 |
95.1% |
13.8% |
121 |
| 3 |
BMW |
9,245 |
153.5% |
12.9% |
762 |
| 4 |
Volkswagen |
8,825 |
129.6% |
12.3% |
1,182 |
| 5 |
Lexus |
5,758 |
116.3% |
8.0% |
4,249 |
| 6 |
Suzuki |
3.574 |
167.5% |
5.0% |
10,003 |
| 總市場 |
71,559 |
131.6% |
|
|
第三季正式劃下總結，台灣新車市場累積掛牌量已達到 283,705 輛的數字。與去年同期相比，雖然整體市場保有 20.5%的成長幅度，但一如先前所言，車市成長的曲線仍在趨緩。歐債風暴、全球股市震盪與國際金價下跌等負面因素籠罩，也讓第四季的市場景氣呈現一片渾沌不明。目前各車廠對於今年整體市場的規模預估，仍落在 35 萬至 37 萬的區間，尚未明確下修；因此，第四季各品牌的行銷促銷作為，將是影響最終總市場量與市佔率的關鍵。
日圓匯率波動，使得市場上出現一波日系品牌漲價的風聲。不過截止 9 月底止，僅有 Toyota 針為入門產品 Vios 車系進行小幅度調整。Vios 車系在市場上並無直接對手，加上本身即處於入門價格帶，此次 Vios 車系小漲 1 萬，試水溫的意圖相對明顯；同時，此舉也有暗示消費者全品牌可能進行價格調整，刺激欲購車者提前進場的用意，以針對第四季車市進行衝刺。
目前其餘日系品牌並沒有大動作跟進調漲的反應，多半仍持觀望的態度，先自行吸收短期匯差。若市場龍頭 Toyota 再次起身喊漲，那麼日系品牌全面跟進則是可預見之勢。
第四季各品牌陸續會有新產品推出上市，並為年底的台北新車大展逐漸加溫。新產品的推出不僅能為品牌帶來話題性和銷量助益，同時消費者也能擁有更廣泛的選擇。加上各品牌若欲抓住最終時機出盡籌碼衝刺目標，欲購車的消費者不妨抓準第四季的時機下手。 |
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