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2010 年年底 A6 車系正式露臉以來,Audi 一直循序漸進地為 A6 車系的各成員換上新血,2011 年 5 月,著重實用機能的旅行車 A6 Avant 現身;2011 年 9 月法蘭克福車展,A6 車系的性能化產品 S6/S6 Avant 發表亮相;日前,Audi 正式為 A6 車系中具備輕度越野機能的 A6 Allroad 進行世代更迭,進一步充實新一代 A6 車系的成員。
粗獷化 A6 Avant,展現豪邁性格
遵循著 2000 年第 1 代 A6 Allroad 與 2006 年第 2 代 A6 Allroad 的手法,到了 2012 年的第 3 代 A6 Allroad,基礎上仍是採用 A6 家族中具有實用空間機能的 A6 Avant 為基礎所打造,不過,在外觀細節上,不僅是只有加高 60mm 的車高;多處細節的修改,在凸顯與 A6 Avant 的不同之外,同時展現 A6 Allroad 的粗獷與豪邁。
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車頭正面,A6 車系一貫的基本構型不變,中央六角形的大面基單體式水箱護罩,搭配兩側以不規則鋸齒狀修飾的頭燈造型,年輕、動感的性格面容同樣在 A6 Allroad 身上出現。不過隨著視線的下移,卻發現 A6 Allroad 有著更多的不同。首先一改 A6 原有的橫柵式水箱護罩,在內部加入直瀑線條,由正面望去,就如同前代 A6 Allroad 一般,佔據車頭中央的,是網格式的水箱護罩。搭配車頭下緣,A6 Allroad 換上的黑色塑料材質,以及底部的下護板,比起 A6 與 A6 Avant,A6 Allroad 擁有更為粗獷的面容。
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來到車身側面,車頭下緣的黑色塑料材質向側邊延伸,覆蓋前輪輪拱下緣、側裙、後輪輪拱下緣,一直到後保桿底部,都是改採黑色塑料材質覆蓋。不過側裙下緣與車頭底部一般,同樣嵌入具有金屬光澤的護板,在粗獷的性格之內仍顯氣派。而車尾也採同樣的手法,以車身同色保桿、黑色塑料材質與金屬光澤護板將後保桿一分為三,展現 A6 Allroad 的粗獷與豪邁。
豪華質感與實用空間相輔相成
A6 Allroad 的車室內部則是維持新一代 A6 車系的豪華質感,仿效 A7 與 A8、取法自豪華遊艇概念的內裝鋪陳,仍是 A6 Allroad 車室內部的基礎架構。不過與 A6 與 A6 Avant 相比,A6 Allroad 卻加入更多的識別元素。包括門檻上烙有「allroad」字樣的刷紋鋁質飾板、儀表板轉速表內的「allroad」字樣等,都讓 A6 Allroad 有著獨特的性格。
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而以 A6 Avant 為基礎的 A6 Allroad,同樣維持 2,912mm 的軸距之中,不僅提供舒適的乘坐空間。同時在車室滿載 4 至 5 人的狀況下,仍然可以提供 565 公升的行李廂容積,若是將後排座椅放倒,則是能夠一舉拓展至 1,680 公升,已足以滿足注重實用機能的消費者。
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同時,Audi 也為 A6 Allroad 增強安全性能,在 ACC 主動調節車距巡航系統內,導入 Stop & Go 主動式煞車系統,能夠在啟動定速巡航系統時主動調節與前車的距離,維持車距在安全距離之內。不僅如此,在時速 30 公里之下,系統偵測到可能發生撞擊時,能夠直接介入以最大的煞車力道進行煞車,避免碰撞意外的發生。
4 具 V6 引擎組成動力陣容
動力編成方面,Audi 為 A6 Allroad 提供 4 具 V6 引擎作為動力心臟,其中包括一具擁有 310 匹馬力、44.9 公斤米扭力最大輸出的 3.0 TFSI 引擎作為單一的汽油動力。其餘三具 V6 引擎則為三種不同輸出調校的 3.0 TDI 柴油引擎,入門者擁有 204 匹馬力、45.9 公斤米扭力的最大輸出,其次為擁有 245 匹最大馬力、59.1 公斤米扭力峰值。擔任動力旗艦的 3.0 TDI 柴油引擎則能提供 313 匹最大馬力、66.3 公斤米扭力峰值的最大輸出。變速箱的搭配上,除了 313 匹馬力輸出的 3.0 TDI 動力搭配 8 速 Tiptronic 手自排變速箱外,其餘的 3.0 TFSI 與 3.0 TDI 動力階搭配 7 速 DSG 雙離合器變速箱;傳動方面則是全面標配 quattro 四輪驅動系統。
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同時,A6 Allroad 全車系亦標配自適應式氣壓懸吊系統,能在高速時自動降低 15mm 的車高。並且能夠透過模式的切換,將車高升高 35mm,以適應崎嶇的越野路面,讓 A6 Allroad 有著征服野地的能力。不僅如此,駕駛還能在低速時手動將車高升高 10mm,讓 A6 Allroad 面對路面坑洞時更加從容。
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Audi 表示,新一代的 A6 Allroad 將在 2012 年春季時在德國當地推出上市,擔任入門角色、擁有 204 匹馬力輸出的 3.0 TDI 版本開出 5.46 萬歐元的價格,換算臺幣大約為 208 萬元左右。
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