發表至今已 4 年的 Ferrari California，今年 3 月在瑞士日內瓦車展上，發表了馬力增加 30 匹、車重減少 30 公斤的 2013 年式 California 30 後，今日正式現身總代理臺灣蒙地拿內湖展示中心，報價 1,215 萬元起，且限額 10 名加贈價值 46.4 萬元的「Ferrari Corso Pilota 運動駕駛課程」，讓 California 30 的車主能在賽道上感受 Ferrari 的熱情原點。
U-CAR 試車組曾於年初遠赴 Ferrari 故鄉進行試駕的California 30，定位上屬原廠 2013 年式「性能提升車型」，所以 Ferrari 並沒有針對外觀部份操刀，同樣保留著源自經典 250 GT California Spyder 敞篷跑車的玲瓏線條，且依舊能在按下駕駛座右側排檔座後方的按鈕短短 14 秒後，立刻由 0~100km/h 加速不到 4 秒的雙門 GT 跑車，變身為迷人的敞篷 GT 跑車。
只有在新增選配 Handling Speciale package (HS 操控強化套件) 的車款上，提供搭載鍍鉻金屬倒梯形水箱護罩與葉子鈑散熱鰭片的服務，差異相當細微。
內裝方面，與外觀設定相同、California 30 也維持著改款前的佈局，用料一樣細緻、座艙鋪陳以駕駛人為中心，恆溫空調、大型衛星導航螢幕與置物空間等一應俱全，並擁有一個原廠稱為「2+」的後座椅配置，並標準能提升動力且減低油耗和排汙的 HELE (High Emotion Low Emissions 高性能低排放) 怠速熄火裝置。
至於動力表現方面，Ferrari 則是將 California 的缸內直噴 V8 引擎重新調校，包括了改寫 ECU 軟體、提前點火時機，並換上新活塞頭，以及全新 4 合 1 排氣歧管，不但最大馬力一舉由改款前的 460 匹提升至 California 30 的 490 匹，最大扭力亦由 49.0 公斤米增加至 51.5 公斤米之譜。
而且在搭配 0.06 秒便能完成檔位切換的 7 速雙離合器自手排變速箱，以及方向盤後方的兩片換檔撥片後，減重 30 公斤的 California 性能版，雖然極速同為 310 公里，但由靜止衝刺到時速 100 公里的時間卻已由未改款前的 3.9 秒縮短至 3.8 秒，表現再次提升。
此外，這次 Ferrari 在推出 California 30 時，還特別為了希望妥協舒適性的熱血車主，量身設計了一套全名 Handling Speciale package (簡稱 HS) 的操控強化套件，除了擁有專屬的懸吊阻尼設定、硬度分別增加 15%與 10%的前、後彈簧外，還包含反應時間縮短 50%的 SCM 磁性液態懸吊控制系統，並透過驅動裝置的改裝與調校，降低車身側傾幅度，提供更敏銳的操控動作，也使得這款 Ferrari 旗下最 GT 跑車設定的 California 30，能在選配或不選配 HS 套件之間，擁有兩種截然不同的靈魂。
至於新車售價方面，California 30 的基本車價為 1,150 萬元，而搭載有磁性流體雙模式避震系統、葉子鈑 S.F.車隊盾型徽章、剎車卡鉗選色、轉速表選色、全功能電動座椅與 HELE 高性能低排放系統的臺灣標準配備版本之車價為 1,215 萬元，選配 HS 操控提升套件的臺灣標準配備版本車價為 1,250 萬元；而且為了讓 California 30 的車主，能對 Ferrari 的運動性及賽車內涵擁有更切身的了解，臺灣蒙地拿還特別提供 10 個「Ferrari Corso Pilota 運動駕駛課程 (2 天 1 夜、價值 46.4 萬元)」的名額，給 2012 年底前訂購 California 30 的車主，讓他們能在 Ferrari 熱情的原點：國際級賽車場上，透過專業教練的指導，享受擁有和駕馭 Ferrari 的樂趣。
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