Škoda在2024年12月中旬，先行公布了小改款Enyaq與Enyaq Coupé設計草圖，預告其登場在即，造型上最大變化就是換上與Elroq、Epiq等純電產品相仿風格。從時機點來看，小改款Enyaq家族很可能要到2025下半年，才會正式投產，而國內市場導入時機更要等到2026年了。

Toyota總代理和泰於2024年春酒活動中，預告將於第4季引進小改款GR Yaris ; 今 (12/19) 日和泰汽車正式宣佈，在臺灣市場發表全新小改款GR Yaris手排版本，擁有重新調整且精緻的外觀造型、新世代內裝佈局，並導入TSS 3.0先進駕駛輔助系統，導入版本採手排單一車型，建議售價為205萬。

2025 CES消費性電子展將在美國時間1月7日於拉斯維加斯舉行，Honda也在近期正式預告展會的內容，重點便在於會帶來兩款0 Series的原型車，從預告剪影可以明顯看到，其中一款便是Saloon，而另一款車則是SUV的設定，其有著流線輪廓、並帶有方正的車尾設計。

U-CAR在《鴻海電動車越玩越大！鴻海意圖收購Nissan，可能加速Nissan與Honda的合併》這篇報導，已大致析論臺灣鴻海集團收購Nissan的利益考量與執行策略，而我們認為雖然事件仍未定案，Honda與Nissan走向合併的可能性較高。現在，我們延續這項議題，但從相反的面向來看，假設Nissan最終落入鴻海集團之手，作為合併失利的Honda，會何去何從？

BMW總代理汎德於今日(12/19)正式發表代號G45的第4代大改款X3，其編成改為3車型，新增入門249萬的20 xDrive xLine，至於20 xDrive M Sport與M50則售價改為277萬、383萬，較預售調降2萬。全車系成為首款採用Android架構BMW OS 9的BMW中型車系，並且搭載變換車道輔助、AR擴增實境導航。

對於MIH聯盟尋找全球出海口的鴻海集團，Nissan正成為最適當的標的。而甫從與Renault聯盟脫身的Nissan，也因為鴻海的收購意圖，加大與Honda的合作力道，轉而出現合併的可能性，為全球汽車市場投下最新的震撼彈。不過，Nissan最後將花落誰家，目前還有極大的變數。

國際富豪汽車於今 ( 12/18 ) 日偕同全臺經銷授權體系宣布與格上租車、Line GO MaaS ( Mobility as a Service ) 移動服務平臺進一步攜手合作，串連Volvo全臺21間展示中心，提供全新Volvo GO多元移動服務。至於先前就已流出規格資訊的EX30車系，新車預計會在2025年第一季、農曆新年後來發表。

Honda與Nissan傳出將更進一步攜手，雙方會成立控股公司管理兩大品牌，而Mitsubishi應當也會在「整併計畫」之中。如果後續確實集團成立，將一舉成為全球第三大集團，而日本市場也就會朝向豐田陣營、本田陣營的「雙田集團」演進。

Honda舉辦關於e：HEV油電科技的發布會，重點就在於發表新世代的e：HEV動力，包括針對系統中的引擎、馬達和其他控制元件進行改進，同時一大亮點更在於推出了名為「S+ Shift」的模擬換檔功能，而這套S+ Shift駕駛新功能將會先配置在Prelude身上，後續新世代的e：HEV車型也都會擁有。

Audi Celebrity Cup匯聚來自全臺北中南的高球菁英，以球會友，共襄盛舉。今年賽事更邀請到Audi Golf League三位高爾夫球大使─詹世昌、李玠柏與錢珮芸親臨賽事，為參賽選手提供專業指導與技術建議，一同往追求卓越球技的路上邁進。

福斯商旅力助重度腦麻兒小比與小比媽媽陳嘉齡成功登頂玉山；福斯商旅號召各界專業人士組成「玉山遠征隊」，歷經九個月籌備期，克服自然環境與人為挑戰，最終成功登上台灣制高點玉山，為小比母子一圓夢想。紀錄片《我只剩下勇敢》全程紀錄這趟壯麗旅程。

日本Suzuki推出名為ZC33S Final Edition的Swift Sport特式車型，在外觀及內裝都賦予專屬的識別點綴，新車也提供6速手排/自排的設定，售價為2,329,800日圓與2,401,300日圓。同時原廠也宣布Swift Sport標準版車型會在2025年2月停產，確認這款運動化的掀背小鋼砲將告別市場。

儘管已陸續推出Revuelto、Urus SE等插電式油電車型，並於2023年8月首演純電概念車：Lanzador，且預告這款純電跨界作品將在2028年量產，但是Lamborghini執行長日前受訪時卻表示：由於超跑市場還沒有為電動車做足準備，所以Lanzador將延後至2029年才開始量產。

經濟部於今 ( 12/16 ) 公布關於新車領牌數統計資料，以及其對比之前成長的比率，其中電氣化新車掛牌數快速攀升，近5年平均年增率逾6成，尤其又以電動車成長最為明顯，相對的燃油車的新車領牌數則明顯下滑；至於油電混車動力車型占整體汽車新車掛牌數逾1/4。

立委林俊憲於立法院質詢有關電動車「汽燃費」何時課徵，交通部預估電動車車口數比例要到2030年才會開徵，初步規畫將依換算馬力輸出的公式徵收，而且電動小客車最高限制與汽油車相同、最高不會超過15,720元。