在車輛照明科技領域投入大量研發資源的 Audi,自 2004 年開始將 LED 頭燈導入於 A8 W12 車款之上,直到今日,不僅旗下各車款均配有閃耀奪目的 LED 燈組,更加高階的 LED 頭燈組也陸續下放至 A6、A7 Sportback,甚至是最新一代 A3 車系之上,可以說是將當代照明科技發揮得淋漓盡致,然而,Audi 顯然對現況還不滿足、仍持續思索著如何將 LED 科技做更好的應用,而於 2013 年初發表的新世代矩陣式 LED 頭燈光源技術 (Audi Matrix LED headlights) ,就讓車輛照明水準再次提升。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_362834.jpg)
高亮度 LED 全數應用,聰明反應照亮未來的路
Audi 於 2013 年初所發表的矩陣式 LED 頭燈光源技術,其燈組乃是由數個高亮度 LED 單體所組成,藉由排列以及燈組前的透鏡和反光鏡等安排,讓系統可控制每個 LED 單體來調整照明角度與範圍,如此一來,燈組便不需要傳統的機械旋轉結構,來達成調節照明範圍的效果。也正因此,工程師們可以更易於掌控每具燈組內的 LED 數量,而造型設計師則是可替燈組設計出最佳的線條與造型。美國 Audi 車輛通訊與科技經理 Anupam Malhotra 於受訪時表示,此項科技可讓車輛全程都使用遠光燈組照射前方,因此讓夜間行車安全更進一步。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_362839.jpg)
但看到這不免懷疑,要是全程都使用遠光燈,對向來車是否會因 LED 光束太過刺眼,而導致意外事故發生。對此讀者大可放心,矩陣式 LED 頭燈其實會與還內建的數個光緣感應器、導航系統與攝影鏡頭同步連動,在夜間行車時,一般情況下矩陣式 LED 頭燈會全程使用遠光燈照射前方,一旦系統內建的光源感應器,偵測到發出的光束射到對向或前方車輛時,便會自動調整或關閉燈組內的數個 LED 單體,讓前方車輛不會因刺眼的高亮度 LED 所影響。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_362837.jpg)
此外,為了讓駕駛能在黑夜間清楚掌控行駛動線,矩陣式 LED 頭燈科技還可和車上搭載的衛星導航系統整合,當駕駛行駛在多彎道路上時,矩陣式 LED 頭燈可根據導航系統圖資,在駕駛者開始轉動方向盤、讓車輛入彎之前,預先調整光源照射角度,以對應接下來將行駛的路面,如此一來,即便是在極為昏暗的鄉間道路行駛,也能放鬆自在。
激射雷射光束,增進行車安全
在發表矩陣式 LED 頭燈科技的同時,Audi 其實還向世人展出了另一套頗具巧思的安全照明概念-Audi Laser Tail Light。其實目前車壇上廣泛使用的 LED 尾燈,在夜間已有良好的辨識效果,不過 Audi 發表的這項概念用意,則是為了避免 LED 尾燈於濃霧或是滂沱大雨中辨識度降低,讓後方車輛無法清楚掌握前車位置,因此 Audi 特地將一個雷射二極體 (Laser Diode ) 植入尾燈組當中,並向後發出具有警示意味的可見紅光,而所發出的光束最終還將聚焦於車輛後方地板上,無形之中就形成了一道紅色警示線,如此一來,便可提醒來車保持適當的安全距離,避免因為視線不清而導致追撞的發生。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_362848.jpg)
原廠表示,矩陣式 LED 頭燈科技最快可於 2013 年底開始陸續應用於旗下高階車款之上, 而 Audi 則會持續開發出更符合安全性與便利性的新式技術,另外,還強調未來汽車照明科技將逐步採用全電子系統控制,以讓燈組能夠根據車輛所處環境與動態反應,快速提供當下最適合的照明。從近日發表的幾項新技術,也 i 再一次見證到 Audi 精湛的照明技術運用。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_362851.jpg)
討論區
成為第一個發表的人