均衡表現獲肯定，VW 7代Golf拿下歐洲風雲車

2013 年日內瓦車展即將隆重登場，而在車展開幕前夕的重頭戲，就是 2013 年 COTY 歐洲風雲車 (Car of the Year 2013) 的決賽出爐，歐洲主流汽車媒體齊聚日內瓦，並趁著歐洲車壇的年度盛會，自 8 款入圍決賽新車選出積分最高者，正式摘下桂冠榮登年度風雲車。現在，決賽成績揭曉，Volkswagen 推出的第 7 代 Golf，獲得歐洲汽車媒體的高度肯定，擊敗其餘 7 款競爭對手，風光拿下歐洲年度風雲車大獎。

本屆評審團 414 票的高度肯定，讓 Volkswagen 第 7 代 Golf 成為車系第 2 度拿下歐洲風雲車大獎的車款。

由積分來看，可以清楚看到評審團對於新 Golf 的高度青睞，Golf 一舉囊括高達 414 分，而第 2 名的 Toyota GT86/Subaru BR-Z 僅拿到 202 分，還不到 Golf 的一半票數，至於積分第 3 名的 Volvo V40 則拿到 189 分，由票數的懸殊來看，新一代 Golf 拿下風雲車可說是實至名歸。

全面精進與均衡性，受評審團肯定

COTY 歐洲風雲車官方網頁的訊息，也統整評審團對於 Golf 的評價。此次第 7 代 Golf 能勝出的原因，主要在於整體產品的高度均衡性，在 Volkswagen 集團傾注心力的 MQB 底盤技術下，新款 Golf 不論在輕量化、節能表現、安全、動力性能與舒適性等，都有令人肯定的精進，同時，全新 Golf 仍然承襲車系的經典元素與造型風格。

在日內瓦車展前夕，Golf 風光拿下風雲車大獎，對 Volkswagen 集團可說是莫大的肯定，ㄧ方面是因為 Golf 歷代對決均是抱憾而歸，因此，此次獲獎格外高興。同時，Volkswagen 原廠也透露，新款 Golf 在歐洲市場已經拿到超過 15 萬輛的接單，顯見受歡迎程度。

另一方面，Golf 豐富的家族衍生版本，以及運用多項新穎的科技，也是 Golf 車系贏得青睞的主因。包括標準的 3 門與 5 門掀背版本，Variant 旅行車版與其他車型也陸續推出，加上著名的 1.4 TSI 引擎首次搭載 ACT 汽缸管理系統，成為車壇新科技焦點，另外，登上 230 匹動力顛峰的 Golf GTI，還是可輸出 184 匹動力的 GTD 柴油版本，也都在同級距產品更具競爭力。因此，讓新一 Golf 展現全面的進步幅度，並受到評審團的認同。

每代都拿前 3 名，僅 2 次拿下風雲車寶座

回顧歷史，演進達 7 代的 Golf 車系，其實每世代都是風雲車決賽評比的前 3 名，但是，幸運之神似乎沒有特別眷顧 Golf，因此，即便 Golf 車系已是全球車壇舉足輕重的要角，但在自家歐洲的風雲車大獎，包含此次的第 7 代與先前的第 3 代，車系歷史總共拿了 2 次風雲車，其於 5 個世代都是在最後關頭抱憾而歸。

由 U-CAR 所整理的歷代 Golf 歐洲風雲車成績，可以看到 Golf 上一次拿下歐洲風雲車的時間，是 1992 年第 3 代 Golf 寫下的記錄，當年 Golf 擊敗 Opel/Vauxhall Astra 與 Citroën ZX 兩款勁敵。

1992 年的歐洲風雲車大獎，是由第 3 代 Golf 擊敗 Opel/Vauxhall Astra 與 Citroën ZX，拿下 Golf 車系首座歐洲風雲車。 畫面擷取自 COTY 網頁連結:http://www.caroftheyear.org/

而就「敗史」來看，其實能贏過 Golf 也都是當年的翹楚，1975 那年，首代 Golf 輸給同是車壇經典的，1984 年捲土重來的 2 代，則敗給義大利掀背經典 Fiat Uno，當年第 2 名則是法系掀背經典的 205 車系，時間推演到 1998 年的 4 代 Golf，又難以抵擋當年以絕美艷姿迷倒車壇的 Alfa Romeo 156。

接著，似乎是宿命輪迴，2004 年的 5 代 Golf 再度輸給義大利 Fiat 集團，當年 Panda 以可愛造型與良好機能設計，贏得風雲車桂冠。離系在最近的風雲車對決，則是 2009 年出陣的第 6 代 Golf，儘管 Golf 車系在全球擁有高人氣，當然仍難以抵擋 Opel Insignia 與 Ford Fiesta 的夾擊，最終屈居第 3 名。