配上7速PDK，Porsche 911 GT3現身VW之夜

Porsche 於 1963 年的法蘭克福車展上，帶來了首款 911。轉眼時間來到 2013 年，出於對 911 車系歷史的尊重和榮耀傳承，Porsche 車廠亦在今年為其帶來 50 周年的慶典活動。而先是廠圖示人，緊接著日內瓦車展上的 Volkswagen Group Night 正式亮相的 Porsche911 GT3，也正是 Porsche 慶祝 911 車系 50 周年所帶來的家族新成員，而新 911 GT3 也將承擔著開啟 Porsche 性能全新篇章的重任。

GT 系列純手排不再，新款 911 GT3 改搭 7 速 PDK 變速箱

今年適逢 Porsche 911 問世 50 周年，在這個重要的時機點，原廠在日內瓦車展上發表了 911 GT3，揭開了 991 世代的競技車款篇章。

這次帶來的全新 911 GT3，設計主軸依舊遵循著上一代 911 GT3 的方式，不過在車頭、車尾以及相關細節處理上，全新 911 GT3 有著更為霸氣淩厲的變化。前保桿部分，新 911 GT3 的通過線條的勾勒，營造出更為犀利的視覺效果，中置格柵與兩側新增的小型氣壩，也讓新 911 GT3 的車頭造型更具層次感。此外，20 吋巨幅輪圈，以及暗藏在內的黃色煞車卡鉗，進一步讓 911 GT3 流露強烈的運動氣息。車尾部分，高挑碩大的尾翼造型是第一眼就能夠吸引人的設計，而細長的尾燈造型亦是 Porsche 全新家族設計。此外，引擎蓋散熱孔上移在尾燈之間，廠徽位置也較之前的再往下移。

新款 911 GT3 有著比舊款車型更加霸氣的車頭設計，並搭載自 911 Carrera S 修改而來的 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，最大馬力 475 匹，引擎最高轉速 9,000 轉。

最關鍵的動力系統上，Porsche 依然為 911 GT3 搭載來自 Carrera S 的 3.8 升 6 缸水平對臥引擎。不過原廠工程師針對曲軸和氣門機構重新設計，包括鈦金屬連桿、鍛造活塞等強化零件都是 Porsche 為新 911 GT3 量身打造。在而一系列的動力升級後，這具新引擎的最大馬力被壓榨到 475 匹，比舊款足足多出 40 匹，引擎轉速更可一路直上 9,000 轉的高轉速域，而變速系統則為 PDK 7 速雙離合器變速箱。

固定式大尾翼、單孔式快拆 20 吋鋁圈等，都是 911 GT 系列競技車款才有的競技化配備，後軸輪距更比 911 Carrera S 增加 44mm，帶來更加銷魂的車尾線條。

至於引擎扭力部分，原廠資料上目前並未提及，只表示新款 911 GT3 從靜止加速至時速 100 公里只需要短短的 3.5 秒，極速則可達時速 315 公里的水準。此外，為了進一步提高新款 911 GT3 的操控性與精準度。新款車型還配備了後輪主動轉向系統，這是 Porsche 第一次為此車型配備這項技術。

911 GT3 的車內包含方向盤、座椅、中央扶手及門板等處都採用麂皮包覆，除了視覺相當熱血之外，更有著止滑的功用。

後輪轉向系統搭載，Nürburgring 北賽道殺入 7 分 30 秒

Porsche 表示，在不同的速度行駛下，該系統可讓後輪與前輪有著不同或相同的行駛方向，進而讓 911 GT3 能同時保有靈活性與穩定性。另前束角及外傾角也都能依需求進行調整，並加入可變後差速鎖等系統也都可在新 911GT3 上看到。此外，全新開發而來的全鋁合金底盤也依舊可以對前束角、外傾角進行調節，並擁有比 911 Carrera S 增加 44mm 的後軸輪距，再搭配上電子控制式後差速器，種種操控上的提升，讓新款 911 GT3 在著名的 Nürburgring 北賽道中擁有 7 分 30 秒內的表現。