Aston Martin Rapid S氫燃料賽車，紐柏林登場

於 2013 年適逢創廠 100 周年之英國跑車製造廠 Aston Martin，於日前以旗下甫於 2013 年 1 月發表之 4 門、4 座 GT 跑車之性能強化版車型 Rapide S 為基礎，發表了一輛將參與今年德國紐柏林 24 小時挑戰賽之 Rapide S 賽車，其除了是 Aston Martin 首次以 Rapide S 車款打造耐久賽事專用工廠賽車之外，更首度搭載了以 V12 自然進氣引擎為基礎所改裝而成的氫燃料混合動力系統，將可實現賽車零排污的車輛環保理想境界。

Aston Martin 以旗下甫於 2013 年 1 月發表之 4 門 GT 跑車 Rapide S 為基礎，發表了一輛將參與今年德國紐柏林 24 小時挑戰賽之 Rapide S 賽車，並首度配置了氫燃料混合動力系統，展現其於環保動力上的研發成果。

依據 Aston Martin 提供的新聞資料顯示，這輛採用氫燃料混合動力系統的 Rapide S 工廠賽車，車輛基礎上皆是專為紐柏林 24 小時耐久賽的賽事規範進行車輛改裝，其中包含了車內防滾籠、賽車椅及斷電開關的加裝。動力部份則是此車的改造重點，原廠在 Rapide S 搭載的 V12 自然進氣引擎基礎下，除了追加雙渦輪增壓系統強化動力表現外，因應氫燃料混合動力系統的改裝追加了四個儲存氣化氫燃料的高強調碳纖維製儲氣筒，氫燃料傳輸管線、改裝噴嘴、特製進氣系統等等，讓這具 V12 引擎可使用氫燃料取代汽油，僅排出水氣達到完全零污染的表現。

Rapide S 賽車除了採用雙渦輪增壓系統強化動力輸出表現外，並因應氫燃料混合動力系統的改裝，追加了四個僅重 3.32 公斤的碳纖維材質儲氣瓶，並重新設計了引擎進氣系統、噴油嘴、氫氣燃料管路及控制系統，讓 Rapide S 賽車具備氫燃料模式、汽油模式及兩者共用的混合動力模式。

除了使用氫燃料的零污染排污模式外，這輛 Rapide S 工廠賽車亦可使用汽油燃料模式或是汽油與氫燃料共用的混合動力模式，而 Aston Martin 此回刻意以搭載氫燃料混合動力系統的 Rapide S 賽車挑戰紐柏林 24 小時耐久賽，除了要展現其於混合動力上的發展成果，原廠也表示相較於造價昂貴的 Fuel-Cell 燃料電池車款，氫燃料混合動力系統在車輛的製造成本上相對降低許多，僅較現行的汽油動力車款增加約 15%左右，卻同樣能達到零污染的成果，也無須像現行的汽油動力為了降低排污，而在排氣量及輸出效能上斤斤計較，成為更接近現實的綠色環保動力。