520匹華麗猛獸出閘，Audi S8 673萬正式登臺

Audi Taiwan 於 2013 年農曆春節假期過後，喊出性能車款元年正式展開，並且發表了 RS 4 Avant，而在短短 2 個月後 Audi Taiwan 選在 2013 年 4 月 30 日，假全新落成的彰化全功能展示中心，正式為國內車迷帶來 S 性能家族中的旗艦之作－S8，並喊出 673 萬元的建議售價，鎖定性能品味人士，同時也讓國內 A8 家族的陣容更加堅強。

在 RS 4 Avant 發表的同時，Audi Taiwan 同時宣布 2013 性能元年正式啟動，並在短短的一個多月之後，於 2013 年 4 月 30 日正式發表 S 家族中的旗艦之作－S8，以 520 匹的高水準性能和豪華舒適鋪陳，鎖定國內性能品味人士。 〔圖為 Audi Taiwan 總裁邱山祥 (右) ，與 Audi 中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰先生 (左) 〕

520 匹 S 家族旗艦之作，COD 科技導入壓低油耗

奢華頂級配備、豪華亮麗外型搭配著強勁猛爆的動力心臟，已是 S8 演化 3 個世代以來，深植於車迷心中的形像，而如今正式登場的第 3 代 S8，同樣秉持著車系精神、並匯集品牌最新設計和科技於一身，首先 S8 上最讓人感到興趣的部份，莫過於引擎蓋底下那具 4.0 TFSI V8 雙渦輪增壓引擎，當中蘊含了雙渦輪雙渦流增壓、FSI 缸內直噴與 AVS 可變汽門揚程控制系統等當家科技，雖然和 A8 L 4.0 TFSI quattro 的動力心臟有著相同基礎，不過最大馬力已被調漲為驚人的 520 匹，並且可在 1,700 轉至 5,500 轉時提供 66.3 公斤米最大扭力，變速系統則是搭配 8 速 Tiptronic 手自排。

S8 所搭載的 4.0 TFSI V8 雙渦輪增壓引擎，具備雙渦輪雙渦流增壓、FSI 缸內直噴與 AVS 可變汽門揚程控制系統等當家科技，雖然和 S6 與 S7 擁有相同的技術基礎，不過其最大馬力已被調升為 520 匹與 66.6 公斤米最大扭力。

而較為特別的是，這一具 V8 動力核心除了擁有強悍的性能之外，為了盡可能降低油耗與二氧化碳排放量，當中還導入了 COD (Cylinder on Demand) 主動式汽缸間歇管理系統，當變速箱位於 3 檔以上、引擎轉速於 960 轉至 3,500 的低轉速域時，系統便會自動透過特殊設計的凸輪軸，關閉第 2、3、5、8 缸之汽門，讓 V8 引擎化為 V4 引擎、維繫 23%至 35%的最大扭力輸出，以節省不必要的油耗、讓車輛自在巡航，當 S8 以 V4 模式進行時速 100 公里定速巡航時，可節省下約莫 10%的油耗。另外，為了減少 V8 和 V4 模式之間轉換時的震動噪音，工程師還為其追加了主動式引擎腳與靜音工程科技，以維繫駕駛與乘客的乘坐品質。

強悍的性能輸出之餘，S8 的動力心臟還導入了 COD 主動式汽缸間歇管理系統，在低轉速巡航時系統便會自動透過特殊設計的凸輪軸，關閉第 2、3、5、8 缸之汽門，以達到節省油耗與降低二氧化碳排放量之目的。

匯聚當家自豪科技，0-100 km/h 衝刺 4.2 秒

要擁有更優異的操控表現，除了倚靠匯集當家科技的強悍引擎，還需擁有輕盈的車身，而身為 S 家族的旗艦之作，S8 車架當然採用 Audi 引以為傲的 ASF 高剛性輕量化複合車體技術打造，以鋁合金結構搭配熱塑鋼 B 柱構成的車架，較傳統鋼材車架輕了 40%，對於油耗有所助益之外，輕量化車體結合前方強悍的傳動系統之後，讓 S8 靜止加速至時速 100 公里的成績來到 4.2 秒，較採用 5.2 V10 引擎的上一世代 S8 的 5.1 秒有所進步，同時再以 Audi 自豪的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統和跑車式氣壓懸吊系統，讓 S8 的操控表現更加出色。

S8 車架採用 Audi 引以為傲的 ASF 高剛性輕量化複合車體技術打造，對於油耗有所助益之外，輕量化車體結合前方強悍的傳動系統之後，讓 S8 靜止加速至時速 100 公里的成績來到 4.2 秒，並搭配 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，和跑車式氣壓系統，以讓 S8 的操控水準更加出色。

豪華優雅依舊，以細節突顯性能氣勢

儘管 S8 蘊含著澎湃動力，但外觀設定則是透過細微處的修飾，妝點出獨特的性能身份，同時卻也維持低調華麗的優雅氣質。首先車頭上招牌的盾形單體式水箱護罩，換成內嵌 8 片的雙勒鍍鉻式樣，並且在前保桿下緣增添了鋁合金飾條，營造出豪華、性能兼具的車頭視覺印象，而精緻的 S8 徽飾則是在 4 環廠徽一旁，再穿上 20 吋鑄造鋁合金輕量化 5 雙肋式輪圈，搭配印著 S8 銘牌的煞車卡鉗，在維繫低調與奢華的同時，獨特的性能身份展露無疑。

S8 整體上仍然維繫著大器雍容的豪華風範，但是透過多處細節的點綴與修飾，如雙輻鍍鉻水箱護罩、鍍鉻進氣壩飾條、車頭與煞車卡鉗的 S8 徽飾等，點出 S8 獨特的性能身份。

換個角度來看，S8 雖然依舊以優雅的身形呈現於眾人眼前，不過葉子板上的「V8 T」名牌、鋁合金後視鏡罩、20 吋 5 輻鋁合金雙肋輪圈與車尾 S8 徽飾和雙邊雙出橢圓排氣尾管等專屬設計，令人無法輕易忽視 S8 的獨特身份。

身為 S 家族旗艦作品，S8 自然享有 A8 家族講求的豪華舒適鋪陳，舉凡 8 吋 MMI 顯示螢幕、雙前座電動調整按摩座椅、MMI touch 觸控手寫面板、真皮包覆中控台、車艙照明氣氛燈、儀表板 7 吋 DIS 駕駛資訊顯示螢幕等等之外，還在手套箱、中控台、中央鞍座、門內飾板與排檔桿頭等處運用了碳纖維飾板，並搭配鋁合金踏板，打造豪華舒適與性能靜技並列的座艙氛圍，當然 S8 徽飾也大量應用在 3 輻運動化方向盤、轉速表與銀賓踏板等處，以強調 S8 的特殊身分，所搭配的舒適型跑車座椅，則是採用 Valcona 真皮皮革縫製，搭配著 S 家族專屬的菱格紋縫線，以帶給駕駛和乘客舒適、同時也展現品牌的細膩質感。

車室內部 S8 維繫家族講求的豪華舒適鋪陳之外，還在中央鞍座、門內飾板與排檔桿頭等處運用了碳纖維飾板，搭配著鋁合金踏板，營造出豪華舒適與性能靜技並列的座艙氛圍，而多處細節的 S8 徽飾則是一再強調 S8 蘊含的強悍能量。

積極拓展中台灣，Audi 彰化全功能展示中心同步啟用

為了持續深耕台灣市場，Audi Taiwan 在春節後宣布 2013 年將持續拓展國內展示與服務中心，而如今全新落成、座落於彰化縣大村鄉美港村中山路一段 191 號的 Audi 彰化全功能展示中心，也配合著本次 S8 的國內發表而正式加入營運行列，透過佔地約達 1,380 坪的展示與服務中心，還有原廠規格打造、寬敞明亮的賞車空間來服務中台灣消費者，同時也展現出 Audi Taiwan 積極拓展中台灣的企圖。

座落於彰化縣大村鄉美港村中山路一段 191 號的 Audi 彰化全功能展示中心，也配合著 S8 國內發表的同時宣布加入營運行列，以佔地約 1,380 坪的全功能展示中心、原廠規格打造的賞車空間，在地服務中台灣消費者。