車壇新聞

臺灣賓士於2012年5月正式導入了國內現行販售的M-Class車系,初期提供ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC與ML 350 BlueTEC 4MATIC兩款車型,並於同年7月新增ML 63 AMG頂級性能車款。經歷了約2年的銷售時程之後,台灣賓士針對導入國內的2014年式M-Class車系作出車型設定上的變更,除了維持既有的ML 350 BlueTEC 4MATIC以及ML 63 AMG車款之外,更新增了ML 250 BlueTEC 4MATIC入門車款,並以ML 400 4MATIC取代原有的ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC車款。

台灣賓士針對2014年式M-Class車系作出變更,首度新增了建議售價為309萬之ML 250 BlueTEC 4MATIC入門車款,並以ML 400 4MATIC取代原有的ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC車款,ML 400 4MATIC建議售價則為365萬元。

而在新車售價部份,除了ML 350 BlueTEC 4MATIC售價由348萬調漲至358萬之外,ML 63 AMG則維持原有的708萬新車售價,取代ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC之ML 400 4MATIC車款,則開出365萬的新車售價,價格部份較2014年式車型已停止導入ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC的338萬為高。至於2014年式車系首見、首度於2014臺北車展亮相的ML 250 BlueTEC 4MATIC入門車款,則開出了309萬的新車售價,進一步降低了現行M-Class車系的入手門檻。

廣  告

ML 250 BlueTEC 4MATIC採用了一具2.2升直列四缸柴油渦輪增壓引擎,可在引擎轉速3,800rpm時輸出204匹最大馬力,並可在引擎轉速1,600~1,800rpm區間輸出51公斤米的最大扭力,與之搭配的則是一具7速7G TRONIC PLUS手自排變速箱,並具備了4MATIC全時四輪驅動系統以及 BlueTEC低排污科技。與ML 350 BlueTEC 4MATIC相比之下,其在配備部份主要減少了附自動調整多模式照明的智慧型頭燈附近遠光氙氣頭燈、電動調整方向盤、原廠聲光警示防盜系統、電動雙前座附記憶套件、內建 DVD 換片機之COMAND 多媒體系統以及倒車顯影。

ML 250 BlueTEC 4MATIC搭載一具2.2升直列四缸柴油渦輪增壓引擎,擁有204匹最大馬力以及51公斤米的最大扭力設定,並搭配7速7G TRONIC PLUS手自排變速箱與BlueTEC低排污科技。

至於首度導入國內的ML 400 4MATIC車款,則採用與E 400與S 400 L相同的動力配置,皆搭載一具3.0升V6直噴雙渦輪增壓汽油引擎,具備333匹的最大馬力輸出設定,並同樣配置7速7G TRONIC PLUS手自排變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統。配備部份與ML 350 BlueTEC 4MATIC相比之下,則增加了真皮座椅(ML 250 BlueTEC 4MATIC與ML 350 BlueTEC 4MATIC採Artico皮質)及車內環景照明。

同為2014年式首見的ML 400 4MATIC車款,搭載一具3.0升V6直噴雙渦輪增壓汽油引擎,擁有333匹的最大馬力輸出設定,並同採7速7G TRONIC PLUS手自排變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統設定。

臺灣賓士選擇在2014年式車型首度導入ML 250 BlueTEC 4MATIC車款,除了降低現行M-Class車系的入手門檻、藉此進一步提升消費者對於此款車型的接受度之外,主要考量,應是為了對應同級對手BMW X5,其於2013底於國內推出、採限量100部販售的X5 xDrive25d車款,而其275萬的新車售價,相比於ML 250 BlueTEC 4MATIC車款來得更具競爭力,可想而知,未來在國內進口豪華休旅車款市場上,Mercedes-Benz與BMW之間的競爭將會日趨激烈。