Infiniti 臺灣總代理裕隆日產,在 2014 年 5 月 22 日釋出 Q50S Hybrid 的預接單價,以豪華款 225 萬元、旗艦款 255 萬元的價格,先行與消費者進行溝通;而由於 Q50 2.0T 為原廠甫於 2013 年推出的新動力車型,受到法規認證及生產排程影響,不僅正式導入時間稍晚,當時裕隆日產亦未能確認正式預接單價,僅表示 Q50 2.0T 入門車型將會壓在 170 萬內。
如今,裕隆日產終於公布 Q50 2.0T 渦輪增壓車型的預接單價,Q50 2.0T 同樣分為豪華款與旗艦款兩種車型,預售價則分別為新台幣 168 萬元以及 199 萬元。
與 M-Benz 結盟後的引擎結晶,輔以 Sebastian Vettel 的意見指導
Q50 2.0T 身上的 2.0 升渦輪增壓引擎,是 Renault-Nissan 與 Daimler 結盟後的合作結晶,在資源共享的情形下,目前這具引擎也搭載於 Mercedes-Benz E 250 之上。植入 Q50 後,其可在引擎轉速 5,500 轉時、輸出 211 匹的最大馬力,並在 1,250 轉的低轉速域時,迸發出 35.7 公斤米的最大扭力,搭配缸內直噴技術後,Q50 2.0T 亦能達到不錯的節能效果。
此外,原廠也特別聘請 F1 車手 Sebastian Vettel 擔任 Infiniti 的性能總監,針對 Q50 車系進行意見指導,使得 Q50 能夠擁有更為出色的底盤懸吊,讓駕駛人在操駕上能夠獲得更多樂趣。
Q50 車系規格配備表
Infiniti Q50 車系 ( 豪華款 ) | ||
車型 | Q50 2.0T | Q50S Hybrid |
接單價 (萬元) | 168 | 225 |
引擎型式 | 直列 4 缸渦輪增壓 | VQ35HR V6 引擎+Infiniti Power Hybrid |
燃油種類 | 汽油 | |
排氣量 (c.c.) | 1991 | 3498 |
最大馬力 (匹/rpm) | 211/5,500 | 364/6,500 (綜效系統) |
最大扭力 (公斤米/rpm) | 35.7/1,250~3,500 | 56.0/1,470 (綜效系統) |
極速 | 245 | 250 |
輪胎尺寸 | 225/55 R17 | 245/40 R19 |
驅動方式 | 後輪驅動 | |
變速箱 | 運動化 7 速手自排 | |
懸吊系統 | 前鋁合金雙 A 臂/ 後鋁合金多連桿 |
前鋁合金雙 A 臂/ 後鋁合金多連桿+運動懸吊 |
車長 (mm) | 4790 | 4800 |
車寬 (mm) | 1820 | 1820 |
車高 (mm) | 1455 | 1445 |
軸距 (mm) | 2850 |
Infiniti Q50 車系 豪華款重點配備 | ||
車型 | Q50 2.0T | Q50S Hybrid |
VDC 車輛動態控制系統 | ● | ● |
TCS 循跡防滑控制系統 | ● | ● |
ABS 電子式防鎖定煞車系統 | ● | ● |
BAS 煞車輔助系統 | ● | ● |
EBS 電子煞車力分配系統 | ● | ● |
TPMS 胎壓檢測系統 | ● | ● |
HAS 上坡起步輔助系統 | ● | ● |
氣囊數 | 6 | 6 |
刮痕自體修復烤漆 | ● | ● |
LED 日型燈 | ● | ● |
側車路徑預覽彩色顯影系統 | ● | ● |
Infiniti Intouch 雙螢幕主控台 | ● | ● |
Infiniti Intelligent View 5 吋資訊幕 | ● | ● |
Infiniti Drive 行車控制系統 | ● | ● |
喇叭數 | 6 | 6 |
雙前座 10 向調整電動座椅附電動腰靠 | ● | ● |
Kacchu 鋁合金飾板 | X | ● |
鎂合金方向盤附換檔撥片 | X | ● |
雙前座電熱座椅 | X | ● |
跑車化雙前座座椅 | X | ● |
跑車化鋁合金踏板 | X | ● |
Q50 2.0T 豪華款與 Q50S Hybrid 豪華款的配備差異不大,主被動安全配備皆相當完善,包含 6 具 SRS 安全氣囊、VDC 車輛動態控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、BAS 煞車輔助系統、HAS 上坡起步輔助系統等等。差別僅在內裝配備,例如 Q50S Hybrid 豪華款配有跑車化雙前座座椅、鎂合金方向盤附換檔撥片、雙前座電熱座椅等等,而 Q50 2.0T 豪華款則無。
Infiniti Q50 車系 旗艦款重點配備 | ||
車型 | Q50 2.0T | Q50S Hybrid |
接單價 (萬元) | 199 | 255 |
Safety Shield 行車主動防護科技 | ||
PFC W 車輛追撞預警系統 | ● | ● |
FEB 自動急停輔助系統 | ● | ● |
DCA 車距控制輔助系統 | ● | ● |
IBA 智慧型煞車輔助系統 | ● | ● |
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能 | ● | ● |
LDP 車道偏移預防系統附警示功能 | ● | ● |
BCI 倒車後撞預防系統 | ● | ● |
ICC 全速域智慧定速巡航 | ● | ● |
光感應 LED 頭燈附 AFS 主動式頭燈轉向 | ● | ● |
外觀及內裝 | ||
Kacchu 鋁合金飾板 | ● | ● |
AVM 360 度環景系統+MOD 動態物體偵測功能 | ● | ● |
原廠中文衛星導航系統 | ● | ● |
BOSE 立體聲高功率音響附 14 具揚聲器 | ● | ● |
雙前座電熱椅附記憶功能 | ● | ● |
Eco pedal 反饋式節能油門踏板 | X | ● |
主動安全配備 | ||
ALC 主動車道控制系統 | X | ● |
若升級為旗艦車款,消費者將可擁有更多安全科技配備,其中最受矚目的即是 Safety Shield 行車主動防護科技,也可說是 Infiniti 最引以為傲的行車安全科技配備;其包含了 PFC W 車輛追撞預警系統、FEB 自動急停輔助系統、DCA 車距控制輔助系統、LDP 車道偏移預防系統附警示功能、ICC 全速域智慧定速巡航等等, 讓駕駛者的行車安全受到最完善的保障。至於 Q50 2.0T 旗艦款以及 Q50S Hybrid 旗艦款的差別,僅在於 Q50S Hybrid 旗艦款擁有了 Eco pedal 反饋式節能油門踏板與 ALC 主動車道控制系統,而 Q50 2.0T 旗艦款則無。
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