披著C-Class外衣，大改M-Benz E-Class偽裝車露面

現行底盤代號 W212 的 Mercedes-Benz E-Class 車系，雖然才在 2012 年進行幅度不小的改款，使其擁有煥然一新的市場競爭力，不過 W212 世代自 2009 年初問世至今，已悄悄地邁向生命周期的末端，而在新世代 S-Class 與 C-Class 紛紛出籠後，下一輛將面臨大改款的就是 E-Class 車系，而日前德國媒體 Auto Motor und Sport 也已經撞見一輛特殊的 E-Class 重度偽裝車。

日前德國媒體 Auto Motor und Sport 就已經捕捉到大改款 E-Class 重度偽裝車的畫面，但其實這輛偽裝車有著原廠暗藏的陷阱。

最快 2016 年問世推出

相信許多人一開始看到這組間諜照時會充滿疑惑，認為這不就是 W205 世代的 C-Class，不過德國媒體 Auto Motor und Sport 卻發現，這輛偽裝車竟有著較長的引擎蓋、軸距以及更寬的輪距。

根據了解，由於新世代 E-Class 也將採用 C-Class 的 MRA 後輪驅動技術平台打造 (Mercedes Rear Wheel Architecture) ，因此目前歐洲媒體普遍相信，間諜照圖中車款很有可能是原廠將 W205 世代 C-Class 外殼，披覆於 E-Class 底盤之上打造出的混種偽裝車，用以先測試 E-Class 的傳動、煞車、底盤、懸吊與電子系統等。

由於新世代 E-Class 也將採用 C-Class 的 MRA 後輪驅動技術平台打造，因此歐洲媒體普遍相信間諜照圖中車款，很有可能是原廠將 W205 世代 C-Class 外殼，披覆於 E-Class 底盤之上的混種偽裝車，因此其外觀造型設計，還不特別具有參考價值，但如果仔細比較，可察覺偽裝車擁有較長的軸距與引擎蓋比例。

由於如今露出的是輛混種偽裝車，因此其外觀造型設計，還不特別具有參考價值，不過，更讓人好奇的是，該輛偽裝車擁有相當誇張的前後輪拱，原廠是否為同時又在進行另外的測試項目，目前無從判斷，但也因為原廠如此操作，讓人對新世代 E-Class 的造型設計更加好奇。

由於新世代 E-Class 也將採用 C-Class 的 MRA 後輪驅動技術平台打造 (Mercedes Rear Wheel Architecture) ，因此部分車體將同樣採用鋁合金複合材質，使其能擁有更加輕盈的體態。

直列 6 缸汽柴油引擎回歸

傳動系統部分，根據 Auto Motor und Sport 所得情報，新世代 E-Class 車系動力編成，就如日前車壇傳出一般，將支援 Mercedes-Benz 重新打造的 3.0 升直列 6 缸汽柴油動力族，據悉 3.0 升直列 6 缸汽油引擎族內部代號為 M256、而柴油引擎族代號為 OM656，海外媒體臆測，原廠回歸直列 6 缸引擎當中原因，並不是因為 Mercedes-Benz 懷念過去直 6 引擎耐用度極高的美好時代，而可能是因為油耗與排放條件越來越嚴苛的因素。

除了聚焦新世代直列 6 缸引擎，能夠滿足經濟環保取向買家需求的 2.0 升直列 4 缸汽柴油引擎，高性能 V8 動力與 AMG 車型，也都將會持續存在於新世代 E-Class 加族當中，另外，估計 9 速手自排變速箱也將導入新世代車型當中。

身為品牌中堅主力車系，E-Class 車系大改款進化重點當然不僅於此，據了解代號 W213 大改款 E-Class 車室空間、電子娛樂資訊與通訊系統、舒適表現，也將理所當然地向前躍進，相信許多車迷已經對新世代車型充滿期待，不過距離預估的 2016 年還有近 2 年的時間需要等待，而 U-CAR 也將持續關注大改款 E-Class 的相關動態。

近日曝光的 E-Class 偽裝車，其車體外觀造型基本上就是一輛 C-Class，不過歐洲媒體普遍相信在這 C-Class 的外殼下，藏著的是大改款 E-Class 的底盤架構。