來自西班牙的汽車製造商 Seat，日前正式在英國正式釋出、針對旗下超強鋼砲「León Cupra 280」所推出的性能提升套件，這款套件的名稱相當特別，原廠將之喚為「Sub8 Performance Pack」，套件中的「8」、代表的是前驅車款在 Nürburgring Nordschleife 北環賽道所遭遇的「8 分障礙」，整體合起來的意思，即為 Seat 期望再次突破 8 分障礙、重新寫下歷史，與現行最速前驅：Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R 互別苗頭的意味，相信已是不言可喻。
永不止歇，Renault 與 Seat 互不相讓
在先前 U-CAR 的報導中，已曾為你帶來 Seat 與 Renault 之間的 Nürburgring 最速前驅車之爭。2011 年，Renault 以 Mégane RS 挑戰 Nürburgring Nordschleife 北環賽道，創下的 8 分 7 秒 97 之紀錄，讓它得以霸占王位長達 3 年之久；2014 年 3 月，不甘示弱的 Seat 派出 León Cupra 280 上陣，成功突破前驅車款向來的 8 分障礙、以 7 分 58 秒 44 的佳績扳回一城；很快的，在 2014 年 6 月，Renault 又以 Mégane R.S. 275 Trophy-R 迎敵，以快上近 4 秒、7 分 54 秒 36 的紀錄，重新將頭銜收入懷中。
而就是這僅僅 4 秒的差距，讓 Seat 是如芒在背、如鲠在喉；在被 Renault 擊敗之後，沉寂兩個月的 Seat，終於推出 León Cupra 280 的強化套件 Sub8 Performance Pack，兩雄之間的激烈戰局絕對是精彩可期。
動力不變，強化細部增強體質
既然先前的單圈成績已可進入 8 分之內，且與 Mégane R.S. 275 Trophy-R 也僅有 4 秒之差，Seat 原廠此次便不再以提升動力為主要目的，而是使用強化細部的方式，希冀將 León Cupra 280 的賽道極限再度提升。
Sub8 Performance Pack 套件將 León Cupra 280 的煞車碟盤進行升級，從原先 340mm 的盤徑，一舉擴大 30mm、來到 370mm 的等級；煞車卡鉗也重新修改，取而代之的是由 Brembo 提供的 4 活塞卡鉗組合。
為因應升級過後的煞車系統，輪圈尺寸勢必也得做出變化，才能容納體積變大的煞車組合。為此，套件也包含一組原廠重新設計的 19 吋輕量化鋁合金輪圈，並讓 León Cupra 280 的整體造型更顯氣勢；最後，套件在車側添上了競技化側裙，為車輛外觀留下畫龍點睛的一筆。
為了讓 León Cupra 280 在提升單圈成績之餘，仍能被認定是一輛真正的「量產」車款、而並非是一輛賽車，原廠為它提供了一套 Michelin 供應的半熱熔胎：Pilot Sport Cup 2 作為選配，確保它在一般道路上仍為合法車輛。此外，車主也可額外再選配桶型賽車座椅，這套座椅除了擁有一體式的頭枕設計外，表面也使用 simil 麂皮皮革作裝飾，看起來更有跑格。
而藉著 Sub8 Performance Pack 的發表，Seat 也藉此機會推出 León Cupra 280 的外觀風格選配，包含名為 Black-Line 黑色套件、White-Line 白色套件，以及將在 12 月推出的 Orange-Line 橘色套件。外觀變化涵蓋了 19 吋鋁圈、後照鏡裝飾、水箱護罩配襯等，全都以套件同色點綴。
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