2014年10月份臺灣汽車市場銷售報告

• Toyota 與 Lexus 的總代理和泰豐田順利奪下龍頭寶座，全月共繳出了 11,531 輛的成績，較 9 月份成長 0.5%，也就是保持了相同之力度。市占率來到了總市場的 3 分之 1，也就是 33.6%之多，但如果就前 10 月份的總市場累計表現來看，累計達 113,261 輛、市占率則為 32.5%；和泰汽車一直期許年度目標可以超過 33.6%之市占表現，但隨著市場競爭的日漸激烈，以及各廠牌在產品力上的持續強化，目標 33.7%以上之年度累計市占表現，有一定之難度。
• Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱汽車，以 3,421 輛的月銷售成績，成功擠下 Nissan 以及 Infiniti 兩大品牌的裕隆日產；其銷售表現，對比 9 月份小幅衰退了 4.4%，市占率也從 9 月份的 10.3%來到 10%，除卻一向在銷售組成占比最高的商用車款之外，Mitsubishi 現行產品戰力多屬資深成員，是無法持續向上成長的主因之一，即將於年底前上市的 Outlander，相信必能有助於品牌銷售表現。
• 同樣是與 9 月份相比，Nissan 與 Infiniti 的裕隆日產，卻呈現出不小幅度的衰退，全月份共繳出 3,255 輛，比 9 月份同期衰退了 11.3%之多，市占率也從原先的 10.6%，衰退至 9.5%。據了解，Nissan 為準備在 2014 年剩下的最後兩個月份進行衝刺，在店頭部份將於 11 月開始舉行銷售競賽，也因此 10 月份呈現養精蓄銳的模式。
• Honda 麾下銷售主力戰將之一的 Honda Fit，在 8 月份開始進行世代交替的交接轉換，連帶影響了 Honda 品牌的總體銷售表現，8 月份與 9 月份在單月總市場成績都跌出了 5 名之外，隨著臺灣本田於 10 月 1 日正式發表了新一代 Honda Fit，品牌表現也重回正軌，再加上國產全車系的低月付或者是高額零利率之促銷方案，10 月份共繳出 2,451 輛的成績奪下第 4 名，也一舉拋開與 Ford 之間的落差。Mercedes-Benz 亦因而被擠出了前 5 名位置，站在第 6，而 BMW 則緊隨在後。

Mitsubishi、CMC

裕隆日產

Nissan、Infiniti

Ford

• 國產轎車排行榜的榜首，雖毫無意外的仍舊是 Toyota Corolla Altis，以全月販售 3,342 輛的成績，展現驚人績效，但 10 月份國產轎車市場的重點，在於全員到齊的小型掀背車市場。
• 9 月份上旬正式於國內發表的 Toyota Yaris，10 月分才是第一個完整的銷售月份，產品力道完整展現下的 Yaris，全月共繳出近 2000 輛的成績。但這銷售成績，有著特別的節奏，在 10 月份的 25 日前，Yaris 的領牌數為 1,002 輛，但在 31 日卻達到了 1,988 輛的表現，等同最後 5 天衝出了近千輛的爆發力，與一般車型在最後 10 天衝刺的狀況不同。
• 之所以出現這樣的狀況，正在於小型掀背車市場競爭的激烈。就店頭實際的銷售狀況，Toyota 原本選擇上旬的國慶日連假做為衝刺的主軸，甚至在國慶日假期之後，Yaris 的條件還略有縮手。然而在眾多競爭對手紛紛加碼，以求在小型掀背車市場中鞏固江山，讓 Yaris 在月中時的銷售節奏放慢，使得總代理在下旬不得不反向放大促銷的條件，以求能達成目標。在條件調整之後，順利點燃消費者的購買慾望，使其在最後衝刺出亮眼的成績。Toyota Yaris 的搶眼表現，不但成功讓對手難以望其項背，也稍稍壓迫到同門兄弟的表現，Toyota Vios 在 10 月份僅繳出了 885 輛的表現，較 9 月份下滑了 18.3%之多。
• 而造成 Toyota Yaris 最大壓力的，莫過於 10 月 1 日所發表的全新 Honda Fit。同屬日系產品，又均是大改款的新世代設計，讓其與 Toyota Yaris 成為最直接的競爭者。而良好的產品力與較具彈性的操作方式，讓其繳出了 838 輛的成績，站上排行榜的第 7 名。而拜 Fit 及 City 等新產品上市增加的來客數，仍持續對 Honda Civic 的銷售帶來正面助益，10 月份再次以 583 輛的成績，成功擠進第 10 名。
• 小型掀背車的戰爭之中，Mitsubishi Colt Plus 亦在 10 月份推出炫風黃特式車，做為因應。而就銷售數據來看，在整體品牌略為下滑的趨勢之中，Colt Plus 從 9 月份的 314 輛成長至 425 輛，成長幅度達到 35%之多，雖未能擠進排行榜，亦可看出小型掀背市場競爭的激烈及各品牌投注的心力。
• 雖然 Nissan 為備戰最後 2 個月的銷售競賽，10 月份採用較為和緩的步調，但 Tiida 的銷售表現仍舊維持一定之水準，全月份仍繳出了 993 輛，而銷售組成部分則依然是 1.6 升 5 門版本居多，4 門版本的 Tiida 佔比 14%，渦輪動力版本僅有 28 輛，也就是 3%。
• 福特六和國產主戰力的 Ford Focus，在 10 月份針對 Fiesta、Focus 以及 Mondeo 等車系，推出了零利率、零頭款低月付以及 5 年 8 大系統不限里程延長保固的優惠方案，讓 Focus 在 10 月份的銷售成績小幅成長，全月共售出 983 輛的表現，較 9 月份的 846 輛更為成長，表現回復穩定。而受惠於 Toyota Vios 與 Camry 的排名下滑，10 月份上升至第 4 名位置。
• 至於第 9 名的 Toyota Camry，雖然排名較 9 月份下滑了 1 個名次，但 735 輛的月販售數量，與 9 月份的 732 輛相去不遠。上市已屆 2 年半的時間，再加上銷售市場重心的轉移，因此 Camry 從 2013 年破千輛的平均月販數字，下滑至如今的 800 以降，和泰汽車預計將會在 2015 年初，發表小改款 Toyota Camry，能否再創銷售熱度值得觀察。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Tiida 1.6/1.6T

• 在國產休旅與商用車款的部分，市場售點與各品牌銷售能量均移向小型掀背市場，讓休旅市場的熱度略為降低，市場前 4 名雖維持與 9 月份相同，依序為 Toyota Yaris、CMC Veryca、Honda CR-V 以及 CMC Delica，然 4 者較 9 月份均略有下滑，使得 4 者得以維持原有相對位置。
• 排名第 5 的 Luxgen U6 Turbo 雖位置同樣不變，但品牌未參與小型掀背市場的戰局，使得品牌一哥仍獲得銷售能量的集中支援，成功掛出 703 輛，較 9 月份的 629 輛，成長了 11.8%，展現與前 4 名不同的氣勢，可惜其仍落後 Delica 9 輛，未能更上層樓。而除了 U6 Turbo 之外，Luxgen 品牌另外兩款休旅作品，M7 Turbo 與 U7 Turbo 雖然未能擠進前 10 之列，但同樣也較 9 月份成長，也是 10 月份國產休旅與商用市場中，少數成長的產品。
• 10 月份排名國產休旅市場第 6 名的 Mazda Mazda5，是另一款銷售成績較 9 月份成長的產品，全月共 468 輛，比 9 月份之 424 輛，成長幅度同樣超過 10%。
• 第 6 到第 10 名的排行，對比 9 月份則有不小之變動，包含了 Toyota Innova、Ford Kuga，以及 Hyundai 的 ix35 及 Santa Fe，銷售表現都較前月份來得衰退些許，Hyundai ix35 甚至以小幅差距跌出前 10 名之列。Hyundai 總代理南陽實業預計在 11 月 6 日，推出小改款的 ix35，在配備與動力系統的調整下，小改款後的 Hyundai ix35 必將擁有較優勢的競爭力，後續表現同樣值得注意。
• •同樣未能擠進前 10 之列的 Mitsubishi Outlander，10 月份繳出 253 輛的成績。據了解，在 7 月份掛出 620 輛佳績之後，Outlander 亦進入最後清倉的階段，在 200 輛低檔數月後，已在 10 月份完售，11 月將對新款推出進行暖身動作，並在年底前推出。

• 相較於 9 月份進口總市場在脫離民俗月後的強勁上揚銷售表現，2014 年 10 月份進口總市場的表現則不如 9 月來的亮眼，進口總市場在 10 月份繳出了 11,484 輛的銷售數字，雖然相較 2013 年同期仍有著 17.1%的成長比例，但與 9 月份相比之下，仍有著 3.8%的衰退幅度，較總市場 1.2%的衰退幅度更為明顯。
• 雖然 10 月份進口總市場掛牌輛不如 9 月份出色，不過綜觀進口車市場由 1 月份累積至 10 月份的掛牌表現，仍以 110,057 輛的表現較 2013 年同期有著高達 25.6%的成長比例，相較於國內總市場累計至 10 月僅有 14.2%的年度成長比例，表現驚人。而加計進口產品終端售價常是國產品牌 2 倍至 3 倍的因素，進口品牌的銷售額，已與國產品牌具有分庭抗禮的實力。
• 將焦點回到 10 月份的進口市場排名，進口豪華品牌 Mercedes-Benz 依然以 1,699 輛的掛牌數，同時佔據了進口以及進口豪華品牌銷售第 1 名的位置，不過實際上其銷售表現較 9 月份已有著 4.8%的衰退比例，除了主力銷售車系 E-Class 車系的銷售表現不如 9 月份亮眼之外，入門車系 A-Class 以及 B-Class 車系的掛牌數較 9 月份有著 4 成以上的衰退幅度，也是 Mercedes-Benz 總銷量在 10 月份呈現衰退的主要原因。
• 掛牌 1,688 輛、以 11 輛差距飲恨居次的 Toyota，雖然相較 2013 年及 9 月份都呈現微幅成長，不過以車系銷售表現而論，除了 RAV4 與 86 有著優於 9 月份的表現之外，其他車款包含 Previa、Alphard、Prius 車系等皆呈現明顯衰退的態勢，除了車輛船期到港、年式更新的影響之外，車系銷售周期已久、對消費者的吸引力不如以往態勢已然浮現。
• 距離福斯集團將在 2015 年年 1 月 1 日正式設立臺灣分公司僅剩下不到 2 個月的時間，雖然目前 Volkswagen 總代理太古標達汽車已停止導入某些車型，但在主力銷售車系齊備、且促銷活動仍持續進行的前提下，即使 Volkswagen 10 月份的銷售表現較 9 月份略有衰退，但仍以 1,347 輛的銷售表現佔據第 4 名的位置，顯見目前總代理手上仍握有不少車源，在年底正式交接前，可能會出現更大一波的促銷出清活動。

一般進口轎車

• 在沒有明顯可與之匹敵的進口同級對手競逐下，Volkswagen 熱銷三兄弟 Golf、Polo 與 Vento 再度聯手站上了一般進口轎車前 5 名排行榜的位置，且 Golf 更以 35 輛的差距從 Polo 手中奪回一般進口轎車銷售排行榜的冠軍位置，以 239 輛的掛牌數稱冠，不過正如同其品牌總銷量呈現衰退的態勢，Golf 車系相較於 9 月份也有著 3.6%的衰退幅度。
• 以 204 輛掛牌數居次的 Volkswagen Polo 車系，相較 Golf 車系有著更明顯的衰退表現，較 9 月衰退達 25.5%，而在 10 月份繳出 120 輛掛牌數的 Vento 車系，雖在銷量衰退幅度上不若 Polo 車系明顯，不過排行榜排名已由第 3 名向下滑落 1 名。
• Suzuki 旗下銷售主力的 Swift 車系，在針對 2015 年式車型持續推出特式車款的促銷下，也讓其 10 月份以 142 輛的掛牌數，重新站回排行榜第 3 名的位置，較 9 月份有著 27.9%的成長幅度。
• 許久未曾在一般進口轎車排行榜前 5 名位置露臉的Škoda Fabia 車系，此回於 10 月份再度以 89 輛的銷售成績站上第 5 名位置。適逢代理權轉換以及產品的大改款產品即將導入，讓Škoda 總代理太古利奔汽車持續以 69.8 萬的價格進行促銷，是這一波亮眼成績的主因。

豪華進口

• 雖然 10 月份國內汽車市場大多維持整體步調，比起剛脫離農曆 7 月的 9 月份稍微冷淡些，不過卻未影響豪華進口車重量級車款 Mercedes-Benz C-Class，其 10 月份以 469 輛的掛牌數字再次稱霸此級距、並較 9 月成長 5.8%，是豪華進口級距之中唯二較 9 月份有所成長的車款。205 世代 C-Class 自 7 月份開始掛牌交車以來，全面向豪華精進的產品實力，承繼上一世代車款強勁的銷售力道，相信在車源充足情況下，如此氣勢將可延續到年底。
• 品牌中堅車款 E-Class 車系部分，於 7 月、8 月和 9 月份連續開出單月破 400 輛、甚至 500 輛的成績後，10 月份由於車源有限而僅開出 368 輛的成績，較 9 月下滑了 23%。除了上述兩款車型，B-Class 雖未登入排行榜，不過台灣賓士於 10 月份強打現金優惠條件下，較 9 月份成長 35.7%之多，在 2015 年上半年迎接小改款車型抵臺前，相信還會再衝出一波銷售高峰。
• BMW 陣營方面，旗下中堅車型 5 Series 於 10 月交出 356 輛的成績，雖然較 E-Class 之間的差距相當接近，不過其比 9 月份要稍微下滑了 17.8%。雖總代理針對 520d、520i 兩大入門車型，以及 528i 祭出頗具吸引力的優惠活動，不過由於目前處於 2014 和 2015 新舊年式車型時期而影響交車節奏，相信在交車節奏回歸正常與車源充足條件下，將會再與 E-Class 展開一陣競爭。
• 3 Series 在 10 月份也同樣針對 316i、318d 和 320i 等車型，開出免費升級多項配備的誘人優惠，不過 10 月車系整體卻僅開出 298 輛的成績，不僅較 9 月下滑 16.3%，而且也被主要競爭對手再次拋開。探究其背後原因，總代理表示 3 Series 在 10 月份仍有許多訂單來不及交車，因此受訂狀況沒有具體反應在掛牌數字之上。

進口休旅車

• Toyota 進口車主力銷售車型的 RAV4，在 10 月份依然以 1,240 輛的掛牌數拿下銷售冠軍的位置，且與 2013 年同期及 9 月份相比都呈現著成長的態勢。
• 與Škoda Fabia 具有出清壓力的 Volkswagen Tiguan，在現任總代理太古標達汽車的大力促銷下， 10 月份掛出了較 Golf 車系更為出色的 371 輛表現，亦是 Volkswagen 旗下車款在 10 月份銷售最為出色的一款車型。
• 自新一代車系在國內推出後，即展現強勢銷售表現的 Subaru Forester 車系，雖在 2014 年 8 月曾針對國內已售出的部份渦輪增壓引擎車型，進行車輛召回的動作，但此舉並未大幅影響其在國內的銷售表現，其在 10 月份仍以 232 輛的銷售成績占據排行榜第 3 名的位置，相較 2013 年同期仍有著 1.8%的微幅成長。
• 於 2014 年 8 月正式登場的 Lexus NX 車系，可說是改寫了國內豪華休旅市場、長期由 Lexus RX 車系佔據銷售排行榜冠軍的局面，兩者雖是兄弟鬩牆爭奪銷售冠軍，不過細分之下仍屬於不同的市場級距，兩者合作之下可進一步擴展 Lexus 的市占率及銷量表現， NX 車系在 10 月份仍以 483 輛的成績居冠，反倒是 RX 車系的表現不如預期，175 輛的成績不但遠遠不及 NX 車系，甚且還掉至第 3 名的位置，主因在於新車供應量上不及 NX 車系來的充裕。
• 於 10 月份以 252 輛銷售成績一舉衝上銷售排行榜第 3 名位置的 BMW X5 車系，除了受惠於品牌持續的分期促銷活動，以及新車到港貨源量充足之外，以 275 萬起為車系入門主打的 X5 xDrive25d 車型，更一舉在 10 月份衝出 118 輛的掛牌數表現，占了 10 月份銷售比例的 46%，成為 X5 車系的銷售主力，其次的 X5 xDrive35i 則掛出 61 輛。於 8 月底導入國內的全新 X4 車系，雖未能進入榜上的前 5 名，但在 10 月份也繳出了 76 輛的掛牌數表現。

• 10 月份的稀有車銷售表裡，完成認證後的第一個月就掛牌 7 輛之新世代小牛：Lamborghini Huracan LP 610-4，10 月份再次掛牌了 6 輛，迅速的消化著先前據說已近 70 張的訂單；沒有爆量演出的 Ferrari，很穩定地交出 2 輛 458、1 輛 458 Speciale、1 輛 Califoria T 與 3 輛 F12Berlinetta 掛牌的成績單，不過、隨著品牌新世代旗艦：LaFerrari 完成認證且即將掛牌上路，且今年的拉力賽順利熱鬧落幕，年底前應該會有一波交車熱潮。
• 適逢創廠百年的 Maserati，今年在全球、包括臺灣市場的成長有目共睹，10 月份也依舊火燙地一口氣掛牌了 13 輛 Quattroporte 與 34 輛 Ghibli (其中有 25 輛為售價 412~458 萬元的 330 匹汽油引擎 Ghibli、其餘為近期才發表的 Ghibli Diesel 入門車型)，且 2014 年的配額很早便已售馨，目前除了加快 2015 年式新車的到港外，還將於 11 月 8 日及 9 日 舉辦「Maserati 百週年傳世盛典」，展出向原廠借來的 MC12，以及限量的 Quattroporte Zegna 百週年限量版及 GranTurismo MC Stradale 百年慶典特別版，大動作地讓消費者、車迷近距離感受品牌魅力，溝通品牌精神。
• 英國品牌部分，銷售穩定、每月幾乎都有 3~4 輛新車掛牌的 Rolls-Royce，儘管 11 月 5 日便會在國內發表內外重新修飾、價格小幅調漲的全新第 2 代 Ghost Series II，卻沒有影響現行車款的交車，仍有 3 輛 Ghost 上路，外加 1 輛 Phantom EWB 掛牌；另一個表現平穩的英國品牌：McLaren，則是交出 5 輛 650S (包含 3 輛 650S Spider 敞篷車) 掛牌上路的成績單，明年待其推出擁有 500 匹馬力的入門 P13 車型後，銷售表現可望直追 Ferrari 之後。

• 儘管 10 月份銷售成長似乎不如前幾個月，但就第一線傳回的狀況，市場熱度其實並未減弱，國內新車總市場累積銷量已來到 348,083 輛的表現，年度市場更有上看 42 萬輛的實力。隨著國產小型掀背車的全員到齊，加上眾多新車即將一一登場，後續 2 個月的發展依舊讓人期待。
• 在未來的 2 個月內，Kia 品牌的加入、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander 與 Ford Mondeo 等全新產品的發表，整個市場並不會因為年關將至而失色，反而將因為新秀的加入，而炒熱各個級距的氣氛。就產品分析，百萬以下的國產各個級距，都將有新的產品加入，現有的各個品牌勢必要進行銷售計劃的調整，以進行防守。在所有品牌的參與之後，會讓 11 月及 12 月以至於 2015 年的汽車市場，就像 10 月份的小型掀背市場一樣，精采可期。