2014年11月份臺灣汽車市場銷售報告

• Toyota 陣營依然以單月 12,182 輛成績高居總市場榜首，面臨國產進口對手的來勢洶洶，仍可以相同力道成長，整體表現較 10 月份成長 5.6%，不過距離年度目標市占率 33.6%還有一段距離，若非 Lexus NX 車系出現嚴重缺車，以及 Toyota Yaris 的下滑，和泰陣營於 11 月將可擁有更為出色的表現。
• Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱汽車 11 月份表現相對低靡，與 10 月份相比下滑幅度達 19.4%，不單因為 SUV 主力 Outlander 正面臨世代交替時期，中華汽車陣營不可或缺的商用車，也因為脫離傳統商用車旺季而下修，不過待 Outlander 迎接第 1 個完整銷售月份，加上年底衝刺氛圍帶動下，理應會回復應有水準。
• Nissan 與 Infiniti 的裕隆日產汽車，在 10 月份出現較對手有著更多的下滑幅度，不過由於自 11 月開始進行銷售競賽，並針對旗下多款車系強打新一波販促活動，因而活化品牌銷售表現，使其重新回到排行榜第 2 名位置。
• Honda 陣營於 10 月份有著主力掀背 Fit 助陣，但來到 11 月品牌卻呈現不小的下滑趨勢，主因在於主要競爭對手如 Nissan、Hyundai 及 Ford，於 11 月針對販促活動下足功夫，稀釋消費者對品牌注意力，因此 Honda 也即將於 12 月 3 日推出 CR-V 特式車回敬，此外，Fit 車系也由於交車不及而出現顯而易見的下滑。

Nissan、Infiniti

中華三菱

Mitsubishi、CMC

Honda

• Toyota Corolla Altis 毫無疑問地蟬聯國產轎車冠軍寶座，單月銷售逼近 4,000 輛、比 10 月成長 15.8%的表現，絲毫不受總市場略微下滑的影響，持續保有最暢銷國產車款的名號，是否在最後 1 個月衝出單月破 4,000 輛、甚至達到 1 月份 4,660 輛的水準，值得關注。
• Nissan Tiida 車系 11 月的表現十分突出，以 1,349 輛的表現拉開與 Ford Focus 車系的差距，11 月份開始展開的競賽月，以及全車系新一波「五夠省」優惠方案帶動下，讓原本就頗受歡迎的 Tiida 車系再開紅盤，而其銷售組成仍然以新世代五門掀背 Tiida 1.6 自然進氣車型為大宗。
• 時常與 Nissan Tiida 陷入白熱化競爭的 Ford Focus 車系，11 月份也同時在販促內容下足猛藥，雖然單月銷售表現達到破千輛水準，不過仍然無法追趕上 Tiida 車系的強勢，不過值得一提的是，車系銷售組成雖然仍以五門掀背車型為大宗，不過 11 月份四門房車型較 10 月成長了 11%，顯見積極販促活動下，也帶動四門房車的市場活力。
• Honda 兩大主力車系 Fit 與 Civic，在 11 月出現顯而易見的衰退，除是因為品牌促銷內容縮減，新世代 Fit 渡過新車蜜月期後，11 月下修至 635 輛、下滑幅度達到 24.2%，對此 Honda Taiwan 表示，在新車推出前，原本預期車系中將以 1.5 VTi-S 為銷售大宗，然而正式展開銷售後，市場上近 5 成訂單為最頂級的 1.5 S 車型，實際銷售偏離預期，使得產線目前出現無法交車之情況，待產能調整後將有望回到以往水準。
• Ford Monedo 車系雖沒有進入前 10 大排行榜，不過單月表現卻較 10 月小幅成長 18.2%，由於新世代 Mondeo 車系就即將於 11 月 26 日改採進口方式推出，因此出現在 11 月的掛牌數字，多為經銷商庫存出清車款，新世代 Mondeo 改採進口後，會有甚麼銷售表現也是值得關注的焦點。
• 改採日本進口的新世代 Mazda Mazda3，也是近日市場話題度相當高的新車，由於新車將在 12 月底推出，市場上也已展開預售接單作業，因此 11 月份的銷售數據，可以說是現行 Mazda3 的最後出清。僅管改採進口策略導入，但在日圓幾個月來連續走低趨勢，台灣馬自達得以先開出 78.8 萬元起的預接單價，搭配完善的配備編成與進口質感，是否會為國產轎車帶來衝擊，是未來一大關注焦點。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Tiida 1.6/1.6T

• Toyota Wish 於 11 月仍然以 1,286 輛的表現，遙遙領先其餘車款，而排行榜前 4 名排序仍然與 10 月相同，但中華汽車陣營下的 Veryca 和 Delica，單月表現其實已經較 10 月分別有著 11.6%與 13.9%的衰退，中華汽車表示商用車款已經脫離傳統的 7、8 月旺季，因而出現銷售表現的下滑。
• 國產休旅商用車部分，11 月值得觀察的重點其實是新世代 Mitsubishi Outlander 和小改款 Hyundai ix35 的推出。大改款 Outlander 在暌違許久後終於上市，不過推出時間為 11 月 14 日，距離月底僅剩半個月的工作日，因此 11 月僅交出 7 輛成績，無法具體看出實際市場表現，新世代 Outlander 在強敵環伺的市場下，未來能否維繫過往水準，為此級距的一大關注焦點。
• 市場表現一直不俗的 Hyundai ix35 車系，在 11 月 6 日迎來小改款車型，透過車系編成簡化和強化配備表現，為車系灌注活力，雖然正式登場後至今不足一個完整銷售月份、小改款後售價略為上調，但小改款 ix35 仍舊可以開出 345 輛的成績，可見其產品實力在消費者心中留下一定正面印象。
• 由目前來看，11 月份的國產 SUV 市場只能說是為 12 月份的決勝關鍵暖身，12 月除了是因為年底最後衝刺之外，屆時 Outlander 和 ix35 車系都將迎接第一個完整銷售月，兩車款在消化預接單、渡過新車密月期後，與 Ford Kug、Luxgen U6 Turbo 和 Honda CR-V 等強勁對手，勢必會封關前掀開一場血戰，想要入主國產 SUV 的消費者可密切關注市場動向。

• 隨著 2104 年度的工作期僅剩 2 個月的時間，為了成就出更漂亮的年度結算成績單，進口車廠紛紛使出渾身解數，為年度銷售表現進行倒數前的衝刺，並釋出了較 10 月份幅度更大的販促優惠，11 月進口車總市場繳出了 11,588 輛的銷售實績，較 2013 年同期微幅成長 7%，與 10 月相比也有著 6%的成長幅度。
• 在年度銷售表現部份，2014 年度 1 至 11 月總進口市場的累積掛牌數為 121,564 輛，相較 2013 年同期有著高達 23.5%的成長幅度，雖較 1 至 10 月份累積銷量的 25.6%成長率略為衰退。然近年來，眾家進口車廠在 12 月份的銷售均會暴出大量，進行年度結算的衝刺，預期今年也不例外，相信 12 月份應會再度出現高峰，2014 年度的進口車銷售總量表現，應有望守住 20%以上的成長比例。
• 在品牌銷量表現部份，自 8 月以後便未站上進口品牌銷售冠軍的日系品牌 Toyota，終於在 11 月份以 2,040 輛的銷售成績，再度站上了進口銷售第一名的位置。雖然 11 月的 Toyota 進口車型銷售表現與 2013 年同期相較之下，仍有著 3.2%的衰退幅度，不過相較 10 月份已有著 22.3%的成長比例，其中主力銷售車系 RAV4 的銷量成長有著不少的幫助，Previa 及 Prius 的銷量提升亦有著實質助益。
• 已連續三個月拿下進口品牌銷售冠軍及豪華品牌銷售冠軍的德系品牌 Mercedes-Benz，11 月份雖未能繼續蟬聯銷售冠軍的位置，不過在品牌促販持續進行以及市場買氣熱絡的雙重效應影響下，其在 11 月份掛出的 1,753 輛銷售成績，仍較 2013 年同期及 10 月份有著小幅成長，其中可明顯看出、其銷售量主要受到主力車系 E-Class 的影響，據台灣賓士表示，E-Class 銷量下滑，主要為新車大量到港、PDI 交車中心消化不及，固無法即時將新車交付至車主手上，以及某些車主期望車輛延後至 2015 年掛牌所致。

一般進口轎車

• 相較於進口總市場的微幅成長，一般進口轎車的銷售表現則相對顯得冷清許多，即使是一般進口轎車排行榜上的銷售冠軍 Volkswagen Golf，其 143 輛的銷售成績都較 10 月份有著 4 成的衰退幅度，排名第二的 Volkswagen 亦僅有 117 輛的掛牌表現，於 10 月份相比同樣有著 4 成的銷售量衰退。
• 而 Volkswagen 品牌如今已接近原廠分公司接手的交接期，由於總代理與集團分公司之間交接僅限 2014 下半年所進口產品，因此總代理依現有庫存狀況，進行特定車系的促銷，因此在銷售的節奏上與平常不盡相同。而品牌的實際表現，將待分公司正式接手後，才會真實呈現。
• 雖然一般進口轎車市場排行榜上的車型，與上月相比普遍呈現銷售衰退的態勢，但也有開出紅盤的車型，其中以 102 輛位居第三的 Subaru Impreza 車系便是一例。Subaru 於 11 月份首度推出的零利率貸款優惠方案，顯然對於銷售有著立竿見影的效果。
• 雖然一般進口轎車的市場顯得有些冷清，不過在 12 月份即將加入一位全新的生力軍，那就是將在 12 月 26 日車展活動中上市的新一代 Ford Mondeo 車系，其主攻的中大型房車市場，現今除了非市場主力的 Honda Accord 以及將屆改款的 Subaru Legacy 之外，主力對手便是 Mazda Mazda6，新一代 Ford Mondeo 車系由國產轉型進口之後能否開創新局，值得後續觀察。

豪華進口

• 相較於一般進口轎車市場銷售量的萎縮，豪華進口市場在 11 月份仍呈現熱鬧滾滾，也可看出進口市場的銷售比重，以逐漸往豪華品牌及休旅車款移動，以往國人所較為重視的一般進口轎車反而逐漸式微。
• 以豪華進口品牌 11 月份的銷售冠軍 Mercedes-Benz C-Class 為例，其 485 輛的掛牌數表現，便足足是一般進口轎車第一名的 4 倍，而 C-Class 在沿續著新車上市效應及新車到港量充足的雙重前提下，也使其在豪華進口品牌中、持續站在銷售量領先的位置。居排行第二的 Mercedes-Benz E-Class 車系，291 輛的銷售表現雖較上個月有著小幅衰退，但在同級市場上仍居於銷售領先的位置。
• 豪華進口市場 11 月份出現了一匹黑馬，那便是 BMW 旗下的 2 Series 車款，其以 265 輛的銷售成績，一舉超越了 BMW 旗下兩款主力房車產品 3 Series 及 5 Series，可說是令人嘖嘖稱奇，但實際上 2 Series 車款除了原有的 2 Series Coupe 車行之外，在 2014 年 9 月加入了全新的生力軍 2 Series Active Tourer，成為品牌入門前驅的新選擇，所以 265 輛的銷售數字實際上包含了 2 Series Coupe 及 2 Series Active Tourer 兩款車系，其中 218d Active Tourer 及 218i Active Tourer 便聯手繳出了 236 輛的掛牌數表現，成為 BMW 全新的銷售主力。
• 而相較於 2 Series 車款，BMW 旗下兩款主力房車產品 3 Series 及 5 Series 在新舊年式車型交接與新車到港船期的影響下，銷售表現仍未回復往常應有實力表現，與其主要競爭對手 Mercedes-Benz C-Class 及 E-Class 車系仍有差距。

進口休旅車

• 進口休旅車市場上，銷售冠軍一如以往由 Toyota RAV4 所拿下，其 1,533 輛的銷售成績依然無人可及，雖然較 2013 年同期仍有著 0.4%的衰退，但相較 10 月份已有著 23.6%的成長幅度，而 Toyota 旗下另一款進口 MPV 車型 Previa，在 11 月份亦大有斬獲，以 244 輛的銷售表現較 10 月份有著 48.8%的成長幅度，兩款車型皆可說是 Toyota 重回進口品牌第一的重要功臣。
• 在首度釋出零利率優惠促販活動前提下，Subaru 旗下主力銷售車系 Forester 在 11 月份再度創造出亮眼的銷售成績，以 370 輛的銷售成績站上第二名的位置，不但相較去年同期有著 10%的成長幅度，與 10 月份相比亦有著高達 59.5%的成長幅度，相信新車貨源充足也是其創造優異銷售成績、不可或缺的主因之一。
• 同樣身為品牌休旅車款銷售主力的 Mazda CX-5 車系，即使在 11 月原廠並未釋出相關購車優惠方案，但是在累積訂單陸續到港交車後，仍以 286 輛的掛牌數站上第三名的位置，且相較 10 月份有著將近一倍的銷售量成長表現，也可看出新車貨源的充足與否，對於進口車的銷售表現著實有著不小的影響。
• 自上市後便以黑馬姿態持續占領豪華進口休旅排行榜第一名的 Lexus NX 車系，於 11 月份再度打敗了自家老大哥 RX 車系，以 273 輛的銷售表現持續穩坐第一名的位置，不過相較於 10 月的銷售表現，其在 11 月份則有著高達 4 成的衰退幅度，而據總代理和泰汽車表現，目前 Lexus NX 車系已進入缺車的狀態，所以在銷售表現將會受到明顯影響。
• 在豪華休旅進口市場上，另一個同樣頗受矚目的新星，便是 2014 年 4 月在國內正式推出的全新 Porsche Macan 車系，其在 11 月份再度以 229 輛的銷售成績表現，一舉站上了第二名的位置，且相較 10 月份更有著 65.9%的成長比例，但實際上其銷售表現亦明顯受到新車到港船期的影響，也是新車訂單能否順利消化的重要關鍵。
• 在而 Porsche 旗下另一款同為品牌銷售主力的豪華休旅車款 Cayenne，11 月份雖僅有 7 輛的掛牌數，其主要原因為小改款車型甫於 11 月在國內發表，目前正處於新舊款車型的交接期，據悉小改款 Cayenne 車系在未發表前，即已接獲 500 張以上的新車訂單，若是新車陸續到港後交車後，相信將可再創另一波 Cayenne 車系的銷售高潮。

• 11 月的稀有車市場裡，最有意思的既不是今年銷售屢創新高的義大利諸品牌、也不是表現穩定的德國部隊，而是相對冷清之英國軍團裡的新面孔：Caterham 7 Roadster SV。2012 年其實便已引進國內的 Caterham，由於英國原廠能提供的資料不夠詳細，所以直到現在才正式完成認證，雖然難免延誤了商機，也讓總代理德國歐馬汽車舉辦統一規格賽事和賽車學校的計畫因此受到拖延；但是在完成掛牌、且明年賽車學校與統規賽同步起跑後，這款建議售價 178 萬起、充滿駕駛樂趣的小跑車，國內的能見度應該會越來越高，並再次帶動國內越來越熱的賽車運動。
• 前兩個月已掛牌 13 輛的之新世代小牛：Lamborghini Huracán LP 610-4 ，11 月雖僅掛牌 3 輛，但是全年預計掛牌 20 輛的計畫應可完成；表現穩定的 Ferrari，交出 1 輛 458 Speciale 與 2 輛 Califoria T 的成績單，剛完成法規認證的品牌新世代旗艦：LaFerrari 可惜沒出現榜中，不過年底前應該就會現身。
• 剛辦完「Maserati 百週年傳世盛典」的 Maserati，11 月因缺車而交車速度趨緩，只有掛牌 4 輛 Quattroporte 車系與 9 輛 Ghibli 車系，GranTurismo 車系則是穩定的 4 輛，但是今年銷量較去年成長 4 倍的它們，目前除了將繼續加快 2015 年式新車的導入外，還將於明年 1 月推出建議售價約 600 萬元、鎖定 Mercedes-Benz S 400 L 而來的 Quattroporte 車系入門旗艦：Quattroporte，完整從 400 萬到 800 萬之間的價格帶，目標再突破今年的銷售佳績。

• 11 月份的銷售成績結算，2014 年累積掛牌數已超越 2013 年全期，2014 年總市場維持成長一事已無懸念，接下來要看的就僅是 12 月份各家品牌還會衝刺到什麼程度。而全國 9 合一選舉亦已順利平安結束，傳統上選舉對於汽車銷售的負面影響亦未出現，對於 12 月份的銷售更可以確定不會再是利空因素。
• 然而對於 12 月份的銷售成績最大的影響，反而是在於對 2015 年市場不確定的危機感。
• 臺灣汽車市場在 2008 年觸底之後，已一路走了 6 年的多頭，一路從 22 萬輛成長至今年上看 42 萬輛的成績，接近市場合理規模的上限，市場多以換車潮的世代交替來解釋這波的成長。然 6 年的多頭是否已將換車的需求全面滿足，沒有人有明確的把握，而全球經濟在 2014 年下半年似乎出現了許多的變數，讓 2015 年的前景無法全面樂觀。
• 在此環境下，汽車公司是否會保守以對，將 12 月的業績保留至 2015 年 1 月再行掛牌，以為 2015 年全年的業績進行打底，將是影響 12 月銷售最大的關鍵。