雖然交通事故是每個人都不願意碰到的事情，但不可否認，駕著汽車行駛在道路上，就會有發生碰撞的風險；若僅有車輛受損算是不幸中的大幸，若是造成身體受傷、甚至是生命的殞落，那便是人人絕對不樂見的狀況。不過，IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 日前公布的一項報告，卻有著相當令人訝異的結果。
根據 IIHS 的資料顯示，在 2009~2012 年這段期間內，共有 9 款於美國市場販售的車型，並未發生駕駛人死亡的交通事故 (乘客死亡不計算在內)，分別是 Honda Odyssey、Audi A4 AWD 車型、Kia Sorento 前驅車型、Lexus RX 350 AWD 車型、Mercedes-Benz GL-Class AWD 車型、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid 車型、Toyota Sequoia AWD 車型以及 Volvo XC90 AWD 車型，讓消費者有另一種安全指標參考。
三十年河東，三十年河西
較細心的網友相信一定發現，上述車輛大多屬於 SUV 休旅車型，而這也反應出另一個有趣的現象。時間回溯到 2008 年，在 IIHS 的統計資料中，當時美國市場上並沒有任何一款車，不曾發生過駕駛死亡的事故，且若將時間再往前推 3 年，那時候的 SUV 車型因為車高等諸多因素、容易造成車輛翻覆風險，還曾經是致死率最高的車型。
但經過這些年來汽車安全科技的發展，諸如 ESC 車身動態控制系統等配備導入，加上車身體積龐大、車身重量高增加的行車安定性，如今，SUV 已經成為在道路行駛的最安全車型，對照 10 年前的狀況，可說是完全不可同日而語。
以下整理目前 IIHS 所提供的各車款最新撞擊測試資訊，Mercedes-Benz GL-Class 與 Toyota Sequoia 則未有送測資料。
2015 年式 Audi A4
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：Good (良好)
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：Poor (差勁)
- 正面撞擊預防系統：Advanced (進階型)
2015 年式 Honda Odessey：Top Safety Pick
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：Good (良好)
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：Good (良好)
- 正面撞擊預防系統：Basic (基礎型)
2015 年式 Kia Sorento
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：Good (良好)
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：Poor (差勁)
- 正面撞擊預防系統：未配置
2015 年式 Lexus RX
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：無資料
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：無資料
- 正面撞擊預防系統：Advanced (進階型)
2015 年式 Subaru Legacy：Top Safety Pick+
正面撞擊：Good (良好)
側面撞擊：Good (良好)
翻滾測驗：Good (良好)
評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
偏位小區撞擊測試：Good (良好)
正面撞擊預防系統：Superior (優異)
2015 年式 Toyota Highlander：Top Safety Pick+
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：Good (良好)
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：Acceptable (尚可)
- 正面撞擊預防系統：Advanced (進階型)
2014 年式 Volvo XC90：Top Safety Pick
- 正面撞擊：Good (良好)
- 側面撞擊：Good (良好)
- 翻滾測驗：Good (良好)
- 評估座椅頭枕的後方撞擊測驗：Good (良好)
- 偏位小區撞擊測試：Good (良好)
- 正面撞擊預防系統：未配置
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