2015年1月份臺灣汽車市場銷售報告

• 2015 年 1 月份總市場排行中，Toyota 與 Lexus 的和泰大軍全月份共繳出 15,358 輛的成績，毫無意外穩居龍頭寶座，較 2014 年 1 月份成績相比，也有著 14.6%的成長，但從市占表現來看，卻較 2014 年 12 月的 33%下滑了 1 個百分點，這當中最大的原因，在於 Lexus 的 Hybrid 大軍，在財政部對國內貨物稅法更改解釋後首當其衝，全月份僅繳出 787 輛，下滑幅度超過 3 成。Lexus 在 1 月份售出的 Hybrid 車款，主要還是 2014 年的訂單。而後續 Lexus 在銷售端上會做出哪些因應調整，勢必會有更為明確的態勢展現。
• 裕隆日產在 1 月份以 5,330 輛的成績，以超過百輛的領先成績穩居亞軍，雖然與 2014 年 1 月份相比，成績下滑了 10%，但市占表現卻較 2014 年 12 月份成長，從 10%進步到 11.1%之譜。緊追在後的中華三菱，緊以百餘輛的微幅落後而位居第 3，在新一代 Outlander 繳出超過 900 輛的成績下，全月份以 5,125 輛的表現順利奪回第 3 名排位，市占率也重回 10.7%。
• 在 2014 年 12 月份擠下中華三菱登上單月第 3 排名的台灣本田，雖然 2015 年 1 月份退到第 4 名，但全月份繳出 3,181 輛的表現，雖較 2014 年 12 月下滑超過 1 成，市占率也從 8.5%衰退至 6.6%，但對比 2014 年各月份成績，台灣本田事實上仍有不小幅度的進展，能否持續如此高檔演出，同樣值得觀察。
• Mazda 在 2014 年改以 Mazda Motor Taiwan 台灣馬自達汽車，在台灣重新出發後，於 2015 年 1 月份繳出了相當漂亮的成績單，受惠於改以進口之姿導入的 Mazda3，備受期待的產品力搭配價格吸引力，品牌全月繳出 2,476 輛的成績，一舉攀上第 5 名，市占率也來到 5.2%之多。值得注意的，乃是 Mazda3 占總銷售量的 51%，台灣馬自達汽車如何保持此一優勢，同樣也將影響後續市場排名。
• 總市場排行另一個值得注意的品牌為 Luxgen，雖然並未擠進前 5，但在 1 月份共季繳出多達 2,312 輛的成績，雖較 2014 年 1 月份卻下滑超過 10%，但較 2014 年 12 月成長幅度超過 100%。如此表現仍是拜 U6 Turbo 車系所賜。2014 年 1 月份是 U6 Turbo 累積 2 個半月訂單後的掛牌首月，讓基期大幅墊高。在消費者屬意新年式掛牌的影響下，U6 Turbo 在 1 月份繳出近 1,500 輛的表現，仍是極為出色，也再次彰顯其為現下品牌一哥的地位。唯在日前的媒體聚會中，Luxgen 高層透露新車款有可能未能在 2015 年第 4 季順利推出，在品牌其他成員逐漸進入產品周期後段時，Luxgen 如何維持，將是 2015 年最大挑戰。

• 國產轎車第 1 名的位置，毫無意外的仍舊是 Toyota 麾下 Corolla Altis，和泰汽車於 2015 年 1 月開始加碼促銷，改以日本雙人來回機票的交車禮，再加上店頭各項促銷活動以刺激消費，效果則是相當集中在 Corolla Altis 車系上，全車系共繳出了 5,850 輛，不僅較 2014 年 1 月份成長了 25.5%，更較 2014 年 12 月成長了 43.2%的優異表現。
• 雖然在加碼促銷的推動下，Corolla Altis 銷售表現成長近 5 成，但 Toyota 麾下另一款主力新作的 Yaris，成績卻較 2014 年 12 月的 1,942 輛下滑，全月繳出 1,870 輛，下滑了 3.9%，雖居於國產轎車排行的第 2 名，但與第 3 名 Nissan Tiida 之間的差距卻縮小許多。
• Nissan Tiida 全月共售出 1,648 輛，較 2014 年 12 月的 1,293 輛成長幅度達 27%，符合總市場的成長趨勢，不過還是不及 2014 年 1 月份超過 2,000 輛的成績，以上市達 2 年時間的產品來說，如何提升產品力以吸引消費者，相信會是現階段最主要的課題。
• Nissan 在 2015 年 1 月份推出「五夠省優惠方案」促銷，在 Nissan Livina 上有著相當顯著的成績，全月共計售出 1,371 輛，與 2014 年 12 月的 1,022 輛相比，月增率達 34%，也是 Nissan Livina 成功爬上第 4 名的主因。不過其領先第 5 名 Toyota Vios 的幅度並不大，Vios 僅以 19 輛之差的 1,352 輛屈居其後，可說是勢均力敵的成績，但相對於前一個月份，Vios 的成長幅度則高於 43%之多，後續表現更值得期待。
• 台灣本田在 2015 年開春仍能高居總市場排名前 5 位置，Fit 的銷售表現可說相當關鍵，全月繳出 1,037 輛，相對於 2014 年 12 月的 890 輛，成長幅度更行進步達 17%之多，也是其排名爬升來到第 7、贏過 Ford Focus 與 Toyota Camry 的表現。
• Toyota Camry 是 Toyota 國產轎車戰力中，銷售表現衰退幅度較大者，全月販售數字為 876 輛，Camry Hybrid 車型則占其中 352 輛，對比 2014 年 12 月的 963 輛，下滑幅度達 9%，雖然國內貨物稅法更改解釋對油電車極為不利，但事實上 Camry Hybrid 並不在受影響車款之列，因此銷售下滑的主因，還是在於小改款即將問世，多少影響了現行世代的銷售表現。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Tiida 1.6/1.6T

• 相比於 2014 年 12 月的國產休旅/商用車市場排名，2015 年 1 月份有著不小的變化，2014 年的最後一個銷售月份，Honda CR-V 以 1,737 輛的成績，大幅度領先並奪下該月份國產休旅/商用車第 1 寶座，但在 2015 年 1 月份的 1,452 輛，實際上乃是回歸正常數值。其中的落差在於 2014 年 12 月份推出的 CR-V S 安全旗艦特式車，起出為 1,000 輛的限量推出，但在市場上大受歡迎，於是台灣本田後續追加了 500 輛，最終訂單更來到總計 1,600 輛之多，反應在 2014 年 12 月與 2015 年 1 月份的成績，可說是相當亮眼。
• 維持既有節奏的 Toyota 國產休旅主力戰將 Wish，全月繳出 1,475 輛的成績，以近 14%的成長，算是有驚無險的重回冠軍寶座，因為實際上在國產休旅/商用車市場中，前三名的成績相當接近，差距僅在 15 輛之內；位居第 2 名的乃是 Luxgen 主力戰將的 U6 Turbo，全月共繳出 1,460 輛之多，較前一月份成長超過 100%，主因在於跨年度的關係，許多 U6 Turbo 準車主期許掛上 2015 年車牌，因此銷售能量積累於本月份爆出。
• 突破千輛大關的，還有第 4 名的中華汽車商用主力 Veryca，全月繳出 1,138 輛，較前一月份的 760 輛成長幅度達 61.2%；緊排在後的，乃是於 2014 年 12 月中旬上市的 Mitsubishi Outlander，事實上在 2014 年 12 月時，雖然距上市僅 15 天的時間，但 Outlander 繳出 543 輛的表現，顯見其在市場上的熱絡可期，在第 1 個完整的銷售月份，Outlander 共售出 907 輛，雖然緊接著的 2 月份為週期的淡季，但挾著新車熱銷氣勢，能否逆勢創造新頁，且讓我們拭目以待。
• 至於排行榜中第 8 到第 10 名的 Hyundai ix35、Hyundai Santa Fe、Mitsubishi Zinger、Ford Kuga，成績相當巧合的伯仲之間，全數落在 560 輛至 570 輛之間，但箇中的起伏卻大不相同；Hyundai 的 ix35 全月繳出 568 輛，但對比前一個月份的 671 輛，下滑幅度近 14%；同門的 Santa Fe 成績與 Mitsubishi Zinger 相同的 565 輛，兩者分別成長了 16.5%，以及 38.8%。至於 Ford Kuga 則是下滑進 8 個百分點，全月僅繳出 562 輛。

• 以 136,164 輛作收、擁有 22.2%年度高成長比例的 2014 年度進口車總市場，在 2015 年度的第一個月也同樣開出了紅盤，以 15,351 輛的銷售成績，創造出較 2014 年同期成長 16.9%的表現，甚且與年度重點銷售衝刺期的 12 月相比之下，在搭著農曆年前購車熱潮的暢旺車市買氣下，1 月的進口車市場總銷售量更有著 6.2%的成長比例，預期這股銷售熱潮將會持續至 2 月中的農曆年連續假期前方歇。
• 在品牌銷售表現部份，2015 年度的第一個月依然是由 12 月的冠軍日系品牌 Toyota 所蟬聯，其 2,475 輛的銷售成績表現雖與 2014 年同期在伯仲之間，僅有 0.2%的小幅衰退，但與 12 月相比之下，卻有著 11.1%的衰退程度，與總市場小幅成長的市場走向相反，總觀其進口車系銷售表現，除了主力車系 RAV4 呈現小幅衰退的態勢外，包含 Previa、Alphard 及 Prius 銷售量皆不到 12 月的六成，對於品牌整體銷量的影響較為明顯。
• 12 月位居第 3 的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，於 1 月份奮起直追，以 2,094 輛的銷售成績重新回到第 2 名的位置，與 2014 年同期及 2014 年 12 月相比皆有著超過 15%以上的成長表現，其中主力銷售車系 C-Class 以及 E-Class 車系皆有著不錯的市場表現，甚且轎車旗艦車款 S-Class 更一舉衝出 205 輛的掛牌數表現，而 A-Class 及 M-Class 亦交出較 12 月超過 40%以上的銷售成長，聯手為 Mercedes-Benz 交出漂亮的銷售成績單。
• 在 2015 年 1 月的進口車總市場排行榜上出現了一匹黑馬，為 2014 年於臺灣設立直營分公司的日系品牌 Mazda，其以 1,970 輛的新車銷售成績，首度佔上了第 4 名的位置，而 Mazda 之所以能在進口車市場快速竄起，主要在於旗下的主力銷售車款 Mazda3 改採進口方式導入國內販售，且透過 2014 年 10 起媒體先行曝光、接著於 11 月預售等動作，讓 Mazda3 於 1 月便繳出 1,264 輛的銷售成績，佔品牌進口車總銷量達 64%比例。
• 除了新一代 Mazda3 之外，Mazda 也將陸續導入於 2014 年洛杉磯車展登場的 Mazda6 以及 CX-5 小改款車型、全新跨界小型休旅 CX-3 以及新一代的 Mazda2 等車款，將為 Mazda 帶來更為完整的進口車市場戰力表現。

• 2015 年 1 個月一般進口車排行榜的冠軍江山易主，本次拿下冠軍寶座的就是讓許多消費者熱切討論、從國產變為進口身分的新世代 Mazda Mazda3，以高達 1,264 輛的成績奪下冠軍。其實在 2015 年 1 月 1 日至 20 日，Mazda3 的掛牌成績就高達 815 輛，而如今則是一口氣衝破千輛大關，此外，台灣馬自達還表示目前 Mazda3 的訂單已超越 2,000 張。
• 如此耀眼表現，主要反應出 Mazda3 在 2014 年 12 月預售活動的熱絡，因此如今掛牌成績均為消化預售訂單為主，以如此態勢而言，2 月份估計也將多為消化之前累積的訂單。另外，根據 U-CAR 了解，若是現在下訂 2015 年式 Mazda3，至少約需要等候 3 個月才能交車，至於待預售訂單消化完畢之後，Mazda3 能否維持如此強勁的氣勢，還將有待觀察。而另外，Mazda 品牌旗艦 Mazda6，在車源數夠的情況之下，依然可維持穩定的銷售表現，拿下 1 月排行第 5 名。
• 2015 年 1 月是 Volkswagen Taiwan 台灣福斯正式接手營運的第 1 個月，品牌於國內的熱銷主力 Golf 車系，在 1 月雖敗給新世代 Mazda Mazda3 強悍的預售能量，卻仍可以 252 輛的成績鞏固第 2 名位置，而且在 1 月中旬台灣福斯推出的促銷方案帶動下，Golf 銷售表現較 2014 年 12 月微幅成長了 7.2%。然而可以觀察，1 月份促販策略多半沿用原總代理方案，相信待台灣福斯在渡過現在這段整備期後，Golf 車系理應有更出色且穩定的成績。
• 趁著農曆新年之前升溫的市場，Volkswagen 旗下 Polo 和雙生車款 Vento，雙雙都較 2014 年 12 月交出更加出色的成績，分別成長了 6%與 52%，這當中除了是接近農曆新年所帶動的買氣之外，另外也是因為 1 月份新推出的促銷所致，兩車款均可以低頭款 1 萬元代價坐擁新車，對於想要在過年期間開新車出遊的預算型買家來說，形成足夠的吸引力下手。
• 沒有意外地，在一般進口級距中，拿下 2014 年度排行第 3 位的 Suzuki Swift，於 2015 年 1 月延續 2014 年底熱絡的買氣，進而開出 170 輛的佳績拿下排行第 4 位、較 2014 年年平均銷售量高出不少外，也比 2014 年 12 月小幅成長 8.3%，僅管車型世代不算特別新穎，然售價親民與日本進口本質，依然受到消費者一定的支持。

• 長期佔據進口休旅市場銷售寶座的 Toyota RAV4 車系，毫無意外的在 2015 年開春第一個月，以 1,971 輛的銷售成績持續穩坐第 1 名位置，即使銷售表現不若 12 月來的出色，但依然無後起追兵可與之匹敵，Toyota RAV4 車系在 12 月以贈送家庭劇院搭配零利率的方式，創下出色的成績表現，1 月雖有新日本雙人來回機票的新促販活動，但在少了零利率優惠後，似乎對銷量表現也略有影響。
• 於 2014 年 10 月追加 2WD 柴油前驅車型、強化車系銷售陣容的 Mazda CX-5，在本身產品市場戰力已頗為強勁的前提下，一月份再搭配原廠提供的零利率促販活動優惠，一舉掛出了 541 輛的銷售成績表現，站上了進口休旅排行榜第 2 名的位置，即使小改款車型已在 2014 年 11 月的美國洛杉磯車展登場，且預計在 2015 年中即會導入國內，但仍無損於其國內進口休旅市場的戰力表現，較 12 月份有著高達 56.8%的成長比例。
• 於 12 月份站上第 2 名位置的 Subaru Forester 車系，在 2015 年 1 月份雖下滑 1 個名次來到第 3 名，但在零利率優惠活動持續推出的前提下，依然有著不俗的 491 輛銷售成績表現，僅較 12 月份小幅衰退 5.4%，可見得國內進口休旅車的競爭相當激烈，除了第 1 名位置不變外，後列名次排名每個月份在排行榜上都會出現明顯的變化。
• 1 月份進口休旅車排行榜出現一位新面孔，其是以 232 輛的銷售表現，首度站上排行榜第 4 名位置的 Nissan Juke 車系，Nissan Juke 自 2013 年導入國內後，在市場上一直擁有穩定的銷售表現，11 月中正式導入小改款車型後，在新車效應搭配總代理釋出新車購買優惠的雙重輔助下，使其在 1 月份創造出較 12 月份成長 57.8%的亮眼銷售成長表現。

• 2014 年全年度豪華汽車市場擁有十分強勢的表現，並且延續到 2015 年，Mercedes-Benz 重要戰力 C-Class，儘管比 2014 年 1 月份小幅衰退了 9.2%，卻仍可以 560 輛的成績力退對手，蟬聯單月排行的冠軍，顯見 205 世代 C-Class 的實力仍然十分強悍，即便是當家大哥 E-Class 在 1 月擁有顯著成長，不過仍壓不過新世代 C-Class 的鋒芒，至於 C-Class 在 1 月份會有小幅衰退，主要是由於 12 月大量交車之後，新一批車船期到港時程問題而導致小幅下滑。
• 同樣身為品牌中堅主力的 Mercedes-Benz E-Class 車系，趁著年前衝刺加上針對全車系主打的彈性優惠方案，促使得整體成績要較 2014 年 12 月成長了 22.6%，僅管被 C-Class 搶去單月排行冠軍的鋒頭，不過至少已將來自巴伐利亞的強勁對手擠在身後。
• 至於 BMW 方面，在 12 月份調整促販策略、稍微修養生息後，1 月份趁著整體市場農曆年前衝刺的氣勢，推出全新一波豐富的促銷方案，其中針對 1 Series、3 Series 和 5 Series 車系當中的入門車型，打出多種優惠活動吸引消費者，因此由讓 5 Series 以及 3 Series 表現雙雙都比 2014 年 12 月耀眼，分別成長了 15.1%與 12.0%。不過整體而言，BMW 要能時時擠退來自 Mercedes-Benz 兩大中堅車系的挑戰，還將需要更加積極的手段。
• 由於 2014 年 12 月份財政部針對油電車貨物稅減免優惠的大幅縮減，因此在豪華級距當中，以油電動力系統為主力的 Lexus 品牌，2015 年 1 月成績上，除了大型旗艦 LS、新生主力 NX 還有轎跑車款 RC 之外，其餘包含 GS、IS、ES、CT 甚至是 RX 車型均出現了顯著的全面衰退，且據了解 1 月所交車款均為消化之前訂單，政府策略的轉彎對於多以油電車為主力的 Lexus 品牌影響甚劇，不過為了鞏固市場地位，Lexus 未來也將以調整車系販售編成做為應對，至於各車系將如何調整，目前仍不明朗。

• 長久以來為 Lexus 所佔據排行榜冠軍已久的國內豪華休旅車市場，於 2015 年 1 月產生了巨大的變化，因為德國豪華品牌 BMW X5 以 281 輛的銷售成績，擊敗了 Lexus RX 車系，站上了銷售冠軍的寶座，且相較於 12 月份更成長達 40.5%，銷量成長相當驚人，而據總代理汎德表示，BMW X5 在新車貨源充足的前提下，方可創造出如此優異的銷售表現。
• 1 月份國內豪華休旅車另一表現亮眼的車型，則是甫於 2014 年 11 月推出小改款的 Porsche Cayenne 車系，在訂單消化以及新車陸續到港交車後，使其在 1 月份衝出了 234 輛的掛牌數表現，足足較 2014 年 12 月份有著將近一倍的成長幅度，且較 2014 年同期也有著 51%的成長表現，可見小改款車型的推出，著時為 Cayenne 車系帶來另一波的銷售高峰。
• 新車一發表便在國內豪華休旅市場展現強勢買氣、甚且一度登上銷售冠軍寶座的 Lexus NX 車系，在 2014 年推出後因受到年度配額的限制，難以在市場上有著更進一步的銷售表現，但隨著 2015 年度的到來，在新車陸續到港後於 1 月再度衝刺出 225 輛的月銷量表現，不過在國內油電車貨物稅優惠大幅限縮影響、NX 油電混合動力車型調漲售價後，仍將對 NX 未來的銷售表現，造成一定程度的影響。

• 就像這個月的國內車市一樣，1 月份的稀有車市場也非常熱鬧，不但義大利軍團中的 Ferrari、Lamborghini 與 Maserati，各自繳出了 12 輛、15 輛和 49 輛的亮眼成績單，而且除了新世代「小牛」：Huracán LP 610-4 一口氣掛牌 14 輛的表現讓人驚豔，車型世代已接近尾聲的 458 車系，也在街道競技版：458 Speciale 的加入後，交出了 8 輛，而且重返渦輪領域的 California T 也在本月掛牌了 3 輛、並於榜上再次見到 LaFerrari 的身影；至於 2014 年全年國內銷售較 2013 年成長 4 倍有餘的 Maserati，則是在交車回復正常後、再次出現掛牌力道，並已於 1 月初發表旗艦車系入門車型、報價 598 萬元的 Quattroporte，準備搶攻目前暫由 Mercedes-Benz S 400 L 所壟斷的進口豪華大型房車市場，後續值得觀察。
• 才剛於國內舉辦 Caterham 甩尾體驗營，且今年將籌畫統一規格賽的英國獨立跑車廠：Caterham，再終於順利完成法規認證後，1 月份又掛牌了一輛 7 Roadster SV，且據聞目前已有 8 位車手有意參加統一規格賽，2015 年則將舉辦 10 個梯次的甩尾體驗營 (學費新臺幣 16,800 元)，讓更多車主親身接觸賽車運動。
• 英國其它品牌部份，則屬 Rolls-Royce 的表現最為穩定，1 月份亦掛牌了 1 輛 Ghost、1 輛 Wraith 與 1 輛 Phantom EWB 長軸車型，銷售能量相當驚人，「車王」的品牌形象在全球及國內都已難以撼動；至於 McLaren 則略有退燒的跡象，僅掛牌 1 輛 650S Coupe 與 1 輛 P1，Aston Martin 與 Bentley 則沒有太多驚喜。

• 2015 年的第 1 個銷售月份，在農曆年前的銷售節奏高峰，以及 2014 年車市暢旺氣勢下，總市場達成相當不錯的成績，但仔細觀察各品牌表現卻有著明顯的起伏落差，其中除了各品牌在行銷策略、產品操作上的差異外，也代表了市場存在著不少變素。雖然在重新解釋後的國內貨物稅法，受影響的多為進口豪華品牌，但對於總市場還是有著一定比例的干擾，如何推出新菜以彌補戰力，相信是許多消費者所引頸期盼的。
• 同樣的，2015 年總市場累計是否能達成或甚至超越 42 萬輛，在開春第 1 個月尚無法看出端倪，但市場的變化卻已經逐步出現，國產大廠陸續改以進口方式導入主戰力產品，市場詢問度與接受度也日漸提升，再加上國內法規在安全規範上的日益強化，在在都讓市場充滿變化，也勢必能刺激消費市場表現，相信 2015 年臺灣汽車市場還是充滿熱度。