2015年2月份臺灣汽車市場銷售報告

• 雖然 Lexus 受到 2014 年底時貨物稅減半重新解釋全面的衝擊，但 2 月份的總市場排名，代理 Toyota 與 Lexus 的和泰汽車仍舊毫無意外地，以超過 8,000 輛的成績奪下冠軍寶座，市佔率達 32.1%，僅較 1 月份的 32%成長微幅。以銷售淡季的成績而言，Toyota 麾下多數車系戰力仍舊強勢，但 Lexus 多數車系表現卻不如往昔，在 2 月份仍有不少 Hybrid 車款領牌，但消化先前訂單仍佔多數，後續和泰汽車取代原先 Hybrid 車型為主打的戰略，將會是市佔表現能否更上層樓的關鍵。
• 總市場排名第 2 的裕隆日產，全月份共繳出 2,690 輛，對比 2014 年 2 月份的表現，成長幅度多達 18.8%，不過市佔率卻較 1 月份下滑，來到 10.8%的市佔成績。
• 近期固定排名第 3 的 Mitsubishi 與 CMC，在總市場較 2014 年同期成長近 2 成的狀況下，銷售量的年成長率卻是下滑 2%，僅繳出 2,417 輛的成績，市佔率也從 10 月份的 10.7%，下滑 1 個百分點來到 9.7%。
• 台灣本田在 2014 年 12 月，藉由 Honda CR-V 特式車的推出，讓銷售成績一舉攀升後，2015 年前兩個月都有不錯之盤勢，與 Ford 之間的纏鬥略有拉開之勢；增列安全配備的 CR-V S 特式車在市場上大受歡迎，因此除將 1,000 輛的供應，調升為 1,500 輛，更在農曆年前持續受訂，隱隱然已成為常態車型。此策略成功讓銷售氣勢延續至 2 月份，全月共計繳出 1,582 輛，相比 2014 年 2 月的成績，成長幅度達到 28.6%，市佔表現則僅下滑 0.3%，來到 6.3%之譜。
• 名列前茅眾品牌中，除 Toyota 外，大多在銷售成長之下仍呈現市佔率下降的現象，然而第 5 名的 Ford 卻有著不錯的表現，在 1,423 輛的成績之下，仍有 1 月份近 6 成的銷售表現，讓其市佔率達到 5.7%，較 1 月份增加了 0.6%之多。
• 豪華品牌的 Mercedes-Benz 再次擠入總排行第 6 名位置，單月的銷售量達 1,224 輛之多。

• Toyota Corolla Altis 產品力的強勢，除表現在持續保持市場王座之外，在淡季的 2 月份中，是國產唯一銷售量突破千輛、共計 2,176 輛的車款，不難得知消費者對品牌與車款戰力的接受度，對比 2014 年 2 月份，Corolla Altis 仍有著 7%的成長。而隨著國瑞汽車對臺灣供應能量的寬鬆，相信 2015 年 Corolla Altis 將能持續發揮超越過往的戰力。
• 結束 1 月份購車送機票的促銷加碼後，和泰汽車在 2 月份僅推出高期數零利率方案，其影響也反映在 Toyota 國產轎車 4 大主力之成績，包含 Yaris 以 840 輛的表現，讓出亞軍寶座而排名第 3，Vios 也以 526 量的表現，從 1 月份的第 5 名下滑至第 7 名。至於唯一國產轎車中進入前 10 排名的 Camry，排名維持在第 9，全月僅繳出 412 輛；比較值得消費者關注的，是和泰汽車將推出 Camry 小改款，動力編成的改變下，效能表現、市場售價都將會是影響市場成績的重要關鍵。
• Nissan 麾下國產戰力，在 2 月份的市場排名前 5 名中，一口氣搶進 3 位之多，原本就實力相當雄厚的 Nissan Tiida 與 Nissan Livina，Tiida 以 865 輛重新奪回第 2 名，Livina 則以 659 輛的表現下滑至第 5 位。Nissan Sentra 則是繳出 716 輛，成功擠身第 4 名之列。Nissan 在 2 月份持續推出「五夠省優惠方案」，搭配原本既有的高期數零利率，成效顯著表現在下滑幅度較小的銷售成績上。
• Ford 國產銷售主力之一的 Focus，2 月份共計繳出 617 輛，也是國產轎車前 10 名中，與 1 月份相比下滑幅度最少者，換句話說，Focus 的銷售穩定度也最高，這同樣要歸功於延續 1 月份的促銷氣勢，延續不限里程延長保固、iTPMS 藍牙胎壓偵測器的促銷方略，都是刺激消費的關鍵所在，因此排名從 1 月份的第 8，攀升至第 6 名。
• Mitsubishi Colt Plus 在 2 月份的表現，雖然維持了 1 月份的第 10 名排名，但內容卻與競爭對手不盡相同，中華汽車 2 月份農曆年前，持續機票、特式與零利率的促銷方案，讓其全月份繳出 330 輛之多。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Tiida 1.6/1.6T

• 國產休旅與商用車市場，在 2 月份進入慣常的淡季模式。
• 長期的冠軍 Toyota Wish，僅掛出 898 輛的成績。藉由增列安全配備的限量特式在 2014 年 12 月擠下 Toyota Wish 的 Honda CR-V，2 月份全月再繳出 683 輛之多，較 2014 年同期仍成長近 40 輛。兩者表現與 2014 年同期相近。
• Luxgen 品牌販售主力的 Luxgen U6 Turbo，以 525 輛順利搶下頒獎台的季軍席次，對比 1 月份突破千輛大關的成績，可說是回復市場的基本盤面。相對於 2014 年 2 月蜜月期內的超過 700 輛的成績，可看出推出時間增長的影響。以 U6 Turbo 對於品牌的重要性，如何在 2015 年維持戰力，是 Luxgen 現階段必須積極回應的議題。
• Mitsubishi Outlander 在 2014 年 12 月初發表，而其新車的產品魅力在 1 月份釋出，2 月份 Outlander 共計售出 408 輛，排名則是穩居於第 5，從市場表現來看相對穩定，不過，產品力也似乎尚未完整發揮，能否在銷售面上持續加溫，仍有待時間的驗證。
• 排名第 9 的 Ford Kuga，2 月份全月銷售表現為 304 輛，與 2014 年 2 月份對照成長幅度達 18.8%，Ford 在 3 月初藉由年式更新，也為 Kuga 車系增列 1.5 升汽油渦輪，以及 2.0 升柴油渦輪動力入列，對於市場競爭能否帶來新穎篇章，將會是 3 月份的市場觀察重點之一。

• 進口車總市場於 2 月份僅繳出了 9,232 輛的銷售成績，僅有 1 月份的 6 成水準。相較 2014 年同期相比之下，足足有著 37.9%的成長比例，仍顯熱絡許多， 2015 年開春累積至 2 月達 2,4626 輛銷售表現，也較 2014 年同期成長 23.3%， 2015 年的進口車市場仍會持續上揚的態勢隱然確立。
• 以 17.2%市占率及 1,586 輛掛牌數拿下進口車總市場排名第 1 名的日系品牌 Toyota，雖然總銷量也較 1 月份衰退 35.9%，但與 2014 年同期相比之下，其 2 月份的銷售表現可是足足提升到 64.2%之多。Previa 相較 1 月份增加近一倍的銷售表現是品牌維持地位的主力，大量彌補不少主力車款 RAV4 較 1 月僅剩 5 成左右的銷售表現。
• 積極導入新車型拓展市場的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，2 月份的新車掛牌數 1,224 輛，略為落後整體進口市場表現。主要原因是 B-Class 車系將推出小改款，庫存出清僅繳出 7 輛銷售成績，僅為 2014 年同期的 1 成，影響不可謂不重。而小改款 B-Class 車系將在 3 月 5 日正式於國內發表，屆時將可為 Mercedes-Benz 入門車型市場注入一股活力，對於車系銷售表現應有所助益。
• 受到油電車貨物稅減半範圍大幅縮減，而在新車價格上有所調漲的日系豪華品牌 Lexus，於 1 月份的品牌銷售排名更下滑至 5 名之外，不過其在 2 月份則奮起直追，以 1,194 輛的掛牌數重新回到第 3 名的位置。且與市場普遍較 1 月衰退約 4 成的銷售表現看來，Lexus 旗下包含 ES、CT、RX 及 RC 車系的銷售表現皆超越 1 月，而 NX 車系更一舉衝出 2 倍的銷售數字表現，其衝刺期的銷售力道直到農曆年前才真正展現。

• 一般品牌進口乘用車的冠軍寶座，再次由於第 3 代 Mazda Mazda3 拿下。以日本進口導入的身分，搭配合宜的訂價策略，使其在 2014 年底的預售階段就可以拿到突破 1,000 張訂單的成績，在 1 月份掛出 1,264 輛後，2 月份繼續掛出 234 輛，雖然和 1 月份相比衰退幅度達到了 81.5%，不過仍然可以蟬聯進口排行榜冠軍的寶座。
• 值得一提的是，在農曆新年過後台灣馬自達汽車舉辦媒體春酒時，宣布 Mazda3 接單量已經突破了 2,600 張，更替車系增添了價格競爭力十足的四門入門車型，除了造成一股話題之外，更可以說是再為車系販售活力注入了一股強心針，銷售力道目前仍未見衰退，倘若車源持續充足，Mazda3 在將可能會是一般進口級距排行榜冠軍的常勝軍。
• 和 1 月份相比，全面下修的趨勢是正常態勢。不過值得注意的是，Volkswagen Golf 車系仍然可以交出 226 的成績，較 1 月衰退 10.7%的幅度相對較少，而銷售主力車型仍然為擁有促銷誘因的 1.2 TSI 車型。這種表現，主要與 Volkswagen Taiwan 未正式登臺發表，行銷團隊將短期火力集中於 Golf 車系所致。可惜仍缺 8 輛的最後一搏，輸給 Mazda3，居於第 2 名。
• Mazda3 的家族大哥 Mazda6 在 2 月份表現平平，僅開出 90 輛的掛牌成績，雖然如此，但其表現仍然持續勝於同級距競爭對手。台灣馬自達汽車宣布小改款 Mazda6 將會於 4 月開始進入國內市場，因此相信車系 3 月份的掛牌數字將可能會一番波動。
• 2014 年 12 月底才發表、同樣屬於進口中大型房車的 Ford Mondeo，2 月份僅開出 1 輛的掛牌數字，據了解目前 Mondeo 仍然還沒有開始展開掛牌交車作業，因此目前仍無法看出與 Mazda6 間的競爭關係。
• Suzuki Swift 儘管不是市場上最新的產品，但是穩定的銷售表現著實令人肯定，在其餘車款有著顯著衰退的同時，Swift 車系以 121 輛的成績為列第 3 名，和 1 月相比的衰退幅度則為 28.8%，較排行榜上其它的競爭對手相對較少。
• Volkswagen Polo 與 Vento 這兩款系出同源的產品，受到市場淡季與車源數的影響，因此在 2 月份僅交出 67 與 35 輛的成績，而在台灣福斯接手營運之後，除了導入新產品規劃之外，是否會針對此 2 款車進行銷售上的強化、協助品牌在進口車市場的佔有率，也將會是此級距觀察的重點之一。

• 以 1,040 輛掛牌數、穩座一般進口休旅車排行榜冠軍的 Toyota RAV4，雖然較 1 月也有著超過 40%以上的衰退比例，以季節因素來看仍屬合理範圍，反而是同屬於 Toyota 品牌的 Previa 車系在 2 月份爆出大量，以 315 輛的掛牌數站上了第 2 名位置，較 1 月份銷量增加將近 1 倍左右，與市場逆流而行。據了解，Previa 爆量主要在於近 3 個月內的供應不足，在 2 月份車輛到港後，大量去化累積訂單所至。而 Alphard 現行世代已走入產品末期，新一代車款即將在今年導入國內販售，其在 1 月份僅有 2 輛掛牌數。
• 除了前述在 2 月銷售量突然拉高的 Toyota Previa 車系外，一般進口休旅車排行榜照例仍是日系品牌 Subaru 與 Mazda 的角力戰場，2 月份則由 Subaru Forester 以 298 輛的掛牌數表現，站上了第 3 名的位置拿下勝利。
• 而以 18 輛之差、280 輛掛牌數表現居第 4 名位置的 Mazda CX-5 車系，實際上也非省油的燈，其不但在 2015 年 1 月份創造 541 輛的掛牌數表現，甚且在小改款車型即將在 3 月導入國內的前提下，其仍有著 280 輛的銷售表現，而在小改款車型正式推出後，相信將可為其車系銷售量，於國內再衝刺出全新的高峰，屆時 Subaru Forester 可得嚴陣以待。

• 結束農曆新年前的衝刺之後，Mercedes-Benz 兩大熱門車款 C-Class 和 E-Class，在銷售端上也得以喘一口氣，2 月分別交出 330 和 284 輛的成績，與 1 月相比分別衰退 41.1%與 39.8%，儘管如此，這 2 輛三芒星熱門車款仍然輕鬆地站上排行榜前 2 名的位置，將主要競爭陣營 BMW 擠於身後。以 222 世代 C-Class 的產品實力、加上新加入的旅行車款，C-Class 車系在未來的銷售高峰，還將有可能會比 2014 年還要出色。
• BMW 兩大主力產品 3 Series 與 5 Series，在經過 1 月份多元促銷優惠帶動下，開出一波亮眼的成績，至於進入農曆新年之後的傳統淡季，2 車款的表現雖暫時不敵 Mercedes-Benz 陣營 2 大產品，不過相信未來總代理仍然針對旗下產品規劃出新一波促販內容強化銷售戰力。
• 除上述兩大車型，同樣引起市場關注的 2 Series Active Tourer，在渡過新車密月期後，也趁著 2 月調整步伐、準備迎接新年之後的衝刺，而可以期待的是，2 Series 家族除 2 Series Coupe 和 2 Series Active Tourer，BMW 在 2015 年 1 月發表了全新的 2 Series Gran Tourer，預計最快在 2015 年第 3 季與國內消費者見面，估計屆時將會吸引不少偏好多人座車款的國內消費者。
• 受到油電車貨物稅減免優惠的大幅縮減影響，因此在 1 月份時，多以油電混和動力車型為銷售主力的 Lexus 品牌就出現顯著衰退，儘管如此，由於 CT 200h 入門車型售價仍屬 150 萬元以下，因此油電車貨物稅優惠新法，還不至於帶來相當不利的影響，反觀 ES、GS、LS 以及運動休旅車款 RX 等等，入門價格均在 150 萬元以上，為了穩固豪華市場領域，總代理勢必會有所調整車系編成的作為，而據目前了解，ES 車系中的 ES 250 未來將成為車系的販售主力。

• 因政府油電車優惠政策改推的汽油主力車款 Lexus NX 200t，果然不負所望，為 NX 車系再創銷售高峰，其與油電車款 NX 300h 聯手為 NX 車系在 2 月創造出高達 528 輛的掛牌數表現，重新站上了豪華休旅車排行榜的第 1 名位置。且分析 NX 車系的銷售組成，NX 200t 即以 296 輛的掛牌數，佔了 56%的銷售比例，成為 NX 車系的新主力車型。
• 在豪華休旅市場新秀輩出、無法再獨佔豪華休旅銷售龍頭的 Lexus RX 車系，雖在 1 月份甚且掉出了排行榜前 5 名之外，不過在 2 月份總市場普遍衰退的前提下，再度以 246 輛的銷售成績重回第 2 名的位置，且較 1 月份成長達 72%。而在油電車型於 2014 年 12 月漲價後，可以明顯發現 RX 車系的銷售主力已主要集中在入門的 RX 270 車型，其 216 輛的掛牌數表現已佔了車系總銷量的 87%。
• 自 2014 年 4 月正式在國內發表後，便屢屢在市場上開出銷售紅盤的 Porsche Macan 車系，於 2 月份再度以 209 輛的掛牌數表現，站上了進口豪華休旅排行榜第 3 名的位置，相較 1 月份有著 24.4%的成長表現。而分析 Porsche Macan 車系的銷售組成中，居車系銷售主力的乃是 Macan S 車型，其以 95 輛的銷售成績佔了總銷量 45%比例，次之則為入門 Macan 車型，71 輛的銷售表現佔了 34%。
• 於 2014 年 11 月正式導入小改款車型的 Cayenne 車系，即使 2 月份 111 輛的掛牌數表現仍不到 1 月份銷量的一半，但仍在豪華休旅排行榜上佔據了第 4 名的位置，而對於 Cayenne 車系銷量的主要影響，主要來自於新車到港的船期所致，而小改款 Cayenne 車系也將在 2015 年陸續導入 GTS、Turbo S 以及入門車型，將可進一步提升車系的市場戰力表現。

• 雖然 2015 年 2 月份總市場與去年同期相比相當熱絡，但是特殊稀有車市場在 1 月份農曆年前的交車潮過去後，卻顯得有點冷清，僅有麾下擁有 458、California T 和 F12berlinetta 三大車系的 Ferrari、2014 年銷售大幅成長 4 倍之多的 Maserati，以及甫開放新世代「小牛」：Huracán LP 610-4 接單、據聞訂單數就超過 70 張的 Lamborghini 三大義大利品牌，能維持去年的掛牌力道；不過，2015 年不僅 Maserati 總代理臺灣蒙地拿將在 3 月 12 日於臺中開幕全新據點，且 Ferrari、McLaren 與 Lamborghini 都會在日內瓦車展上推出重量級新作，甚至 Mercedes-Benz Taiwan 也已預計在 4 月和 5 月、分別在國內發表 Mercedes-Maybach S-Class 與 Mercedes-AMG GT 兩款新車，所以特殊稀有車市場 2015 年想必非常熱鬧。
• 此外，2014 年 6 月國內正式發表、卻因為全球熱賣而使總代理苦無新車可交的 BMW 插電油電跑車 i8，也終於在半年多後順利上路，並一次就掛牌了 4 輛之多，且 2015 年應該還會有更多的配額可供引進；外型十足高科技 DNA，車尾配置 1.5 升 3 缸渦輪增壓汽油引擎、車頭搭載一組電動馬達的 i8，雖然最大綜效馬力僅 362 匹，但是因為配置了輕量化碳纖車體，所以 0~100km/h 只消 4.4 秒便可完成，實力完全不輸大排氣量的跑車，可說是 2 月份稀有車銷售表上的唯一新鮮亮點。

• 淡季不算淡，或許是 2 月份最好的註解。延續 2014 年下半年以來的熱絡氛圍，2015 年 2 月的市場表現仍較 2014 年同期大幅成長，為臺灣汽車產業帶來光明的前景。隨著 3 月份 Volkswagen Taiwan 正式登臺運作，已經熱絡的臺灣進口車市場勢必將會因為激烈競爭而有更多元的發展，令人期待。以 U-CAR 在《2015 臺灣汽車年鑑》所做統計，還有超過 70 款的國產及進口新車將要導入臺灣，加上業界普遍認為 2005 年市場高點的換購需求仍未滿足，2015 年的汽車市場仍是長紅可期。
• 然而就產業面來看，進口市場的澎渤發展，對於國產市場的壓力自是與日俱增，進一步將影響國內的產業鏈以及相關就業市場。仍期待眾多國產車廠能開發導入更多精彩的產品，活絡汽車產業的發展。