2015年4月份臺灣汽車市場銷售報告

• 和泰汽車所代理的 Toyota 與 Lexus 品牌，表現雖不及 2014 年同期來得好，但是就與 3 月份進行比較，銷售量卻是成長。主因在於和泰汽車自開春以來就對市場反應的評估感到略低，雖然整體銷售數字仍能開出紅盤，但是就各種行銷動作與所得的成效之間感到略有鈍化，因此和泰汽車罕見地自 4 月份就開始進行夏季銷售競賽，將 4 月份的銷售臺數，亦納入業務人員考核成績的計算；加上 3 月份較低的基期，使其開出月成長 8.1%的好成績。然而相對於 2014 年，仍有 4.9%的下滑。
• 繼 3 月份後，中華汽車旗下的 Mitsubishi 與 CMC 品牌再次超越同集團裕隆日產旗下的 Nissan 以及 Infiniti，拿下車廠排行第 2 名的位置。中華汽車近年主要受到產品世代未交替的影響，交出年度品牌榜第 2 名的位置，居於第 3 名。然而在春節過後、乘用車需求降低的淡季，中華汽車旗下商用車大軍穩定的表現，成了銷售的主要支撐，讓其連續 2 個月取回品牌亞軍位置。
• Nissan 及 Infiniti 在 4 月份表現較 3 月份下滑近 8%，可以清楚看出乘用車淡季的影響，然其與 2014 年相去近 25%的差距引人側目。仔細研究，主要是 2014 年同期為小改款 Nissan Livina 首個掛牌月份，單月掛出 1,327 輛的佳績，帶動 Tiida 及 Sentra 車系同步跨越 1,000 輛門檻，造成極高的基期所致。
• 第 4 名的 Honda 品牌，與 3 月相比略為下滑，然年成長率卻高達 73.8%。2014 年同期，Honda Taiwan 為了準備 Civic 小改款及 City、Fit 的發表，產線進行調整，讓主力戰將 CR-V 的供應下滑；本月份則在小改款 CR-V 的推出下掛出好成績，一來一往，造成驚人的高成長率。
• 豪華品牌雙雄 Mercedes-Benz 與 BMW 繼續保持狂奔的節奏，持續打敗 Ford、Mazda、Hyundai、Volkswagen 等價格較具親和力的品牌，站在排行榜第 5 名與第 6 名的位置，年成長率更分別創下 15%及 34.5%的表現。兩大品牌持續擴張 200 萬元以下車系的策略，明顯獲得極大的成功。

93.3%

• 國瑞汽車的強勢供應，加上銷售競賽的強勢開展，以及年輕化設定的 Toyota X 加入，讓 Toyota Corolla Altis 在淡季掛出 3,579 輛的好成績，令人驚豔。掀背車設定的 Toyota Yaris 以及 Nissan Tiida 則分別拿下第 2 名與第 3 名位置，三者已成為榜上固定前 3 名的，也是千輛以上俱樂部的成員。其後的產品在 4 月份均無力突破 1,000 輛的門檻。
• 4 月份是全新小改款 Toyota Camry 的首個掛牌月份，總計掛出 858 輛的成績，略低於和泰設定的 1,000 輛平均月販目標。加計淡季的因素考量，尚在合理範圍內，但以甫上市的身份，又有銷售競賽加持，這樣的表現就低於應有水準。就銷售比重來看，2.0 車型與 2.5 Hybrid 油電複合動力車型為 68%及 32%，相當接近和泰預計 7:3 的配置。
• Mitsubishi Colt Plus 在 4 月份掛出了 324 輛，以 4 輛之差勝過 Honda Civic 的 320 輛，重回排行榜第 10 名的位置。

Toyota Corolla Altis 1.8

Toyota Yaris 1.5

98

• 4 月份在汽車市場上屬於買氣較冷的月份，但主要反應在乘用車的購買上，因此相對穩定的商用車，在 4 月份的表現就顯得較為亮眼。
• 本月份觀察的重點，自是在配備升級的小改款 Honda CR-V，其亦不負眾望掛出了 1,132 輛的成績，較 2 月份及 3 月份表現更佳。然而 Toyota Wish 在銷售競賽的加持下仍是略勝一籌，以 1,158 輛的掛牌數，小贏 26 輛，穩固其休旅/商用榜冠軍的位置，讓 CR-V 僅能拿下亞軍。
• Luxgen U6 Turbo、Ford Kuga、Mitsubishi Outlander 以及 Hyundai ix35，繼續維持 SUV 產品的強力魅力，均掛出 400 輛以上的成績，維持其在排行榜中的地位。
• 其放眼休旅/商用榜，可清楚看出中華汽車在商用車市場的實力，CMC Veryca、Mitsubishi Delica、Mitsubishi Zinger 以及 Mitsubishi Canter，佔去了排行榜上 4 席。而 Mitsubishi Outlander，亦以 407 輛的成績，站上第 8 名的位置，中華汽車旗下的產品，雄據了休旅/商用榜的一半江山。
• 本月 Luxgen U6 Turbo 掛出 694 輛的成績，繼續站在排行榜第 5 名的位置。由 GT-R 之父水野和敏參與調校的 U6 Turbo Eco Hyper 車型，由於產量尚未全開，需求未能完全滿足，因此銷售量並未能充份反應，其真正的表現，須待 5 月份的銷售數字才能完整呈現。
• Ford Kuga 在 4 月份亦表現穩定，掛出 543 輛的成績，居於第 6 位置。以銷售比例來看，取代 1.6 成為新入門產品的 1.5 EcoBoost 車型，仍是市場大宗，佔了超過 4 成的比例。而新增的 2.0 TDCi 頂級車型，大扭力與豐富的配備，打中休旅車客層的甜蜜點，銷售比例達 33%，表現不俗。若長期能維持此表現，Ford 將可達成將市場提升的目標。

Toyota Wish 2.0

Mitsubishi Zinger 2.4

• 4 月份的進口市場仍舊保持持續的暢旺，繼 3 月份突破 12,000 輛後，4 月份繼續上攻 13,000 輛，達到 1,3235 輛的成績，佔總市場比例達 39.2%，僅 1 步之遙，便可突破 4 成。
• 如此的表現，在於匯率與稅制等大環境的改變，讓進口車輛與國產車輛的成本接近，對汽車公司產生更大的進口誘因。長此以往，雖會增加市場的多元化，但對於臺灣在地汽車生產製造周邊產業，已形成實質的衝擊，國內相關企業需更積極面對，以進行因應。
• 從品牌排行榜的順序可看出，進口市場的版圖亦進行大幅改變。過去被尊為豪華車代表的雙 B 品牌，本月份雄踞進口品牌榜的前二名位置。這從高速公路上雙 B 品牌載運新車的拖車絡繹不絕亦可清楚感受到。
• 版圖的改變，主要在於 Mercedes-Benz 與 BMW 近年對於 200 萬元以下市場的步步進逼，Mercedes-Benz 推出 A-Class、B-Class、CLA-Class、GLA-Class 等 NGCC 世代作品，BMW 則除了 1 Series 及 2 Series 的後驅小車之外，還新增了 2 Series Active Tourer 品牌史上首款前驅設定的產品。品牌價值的加持，與價格設定的親和力，大幅擠壓了一般進口品牌的空間，亦造成豪華品牌主導進口市場的特殊現象。
• 另一個豪華品牌 Lexus，4 月份則掛出了 1,024 輛的成績，居於第 6 名位置。據了解，過去以 Hybrid 產品為主的 Lexus，在貨物稅法重新解釋後，受到一波的衝擊，但在銷售通路與行銷策略的調整下，汽油引擎動力設定的產品已補上，滿足消費者的需求，亦讓 Lexus 站穩了腳步，持續交出千輛以上的成績。
• 4 月份進口市場另一個亮眼，則是 Mazda。在轉型為分公司型態的臺灣馬自達之後，除現有 Mazda5 車系繼續國產販售外，其餘車系均以進口方式自日本導入。在匯率與稅制的時機配合下，臺灣馬自達的表現持續走穩，4 月份更一口氣衝出了 1,557 輛的成績，打敗了腳步還沒有站穩的 Volkswagen 以及豪華品牌的 Lexus，一口氣站在第 4 名的位置，貼在市場龍頭 Toyota 之後。細探其銷售成績，小改款 CX-5 的穩定與 Mazda3 破千輛的佳績，是主要關鍵。

• Mazda Mazda3 的 1,006 輛，是一般進口轎車榜上少見的成績。然在價格帶與臺灣馬自達的發展下，相信未來將有機會成為常態，與進口休旅榜上常態破千輛的 Toyota RAV4 兩相輝映。臺灣馬自達表示，Mazda3 的銷售比重上，有 4 成為 4 門版的 Mazda3，而 5 門掀背版的 Mazda3 仍獲得大部份消費者的青睞，佔有 6 成。而不論 4 門版或是 5 門版車型，頂級車型的銷售成績仍是大宗。
• 排 Volkswagen Polo、Golf 以及 Suzuki Swift 均是榜上常客。小改款的 Mazda Mazda6 則以 97 輛的成績入榜，另一常客 Suzuki SX4 Crossover 本月份僅掛出 88 輛，因而名留榜外。

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• Toyota RAV4、Mazda CX-5 以及 Subaru Forester 佔據了進口休旅榜上前 3 名的位置，且掛牌數分別為 1,162 輛、454 輛及 287 輛等亮眼的成績，再次反應出國內 SUV 市場的暢旺，與 U-CAR 年前購車意願調查的結果相呼應。
• 另一個值得注意的是，Toyota Previa 與 Volkswagen T5 此 2 個廂式休旅車的主力戰將，在 4 月份亦擠入了排行榜，Hyundai Starex、Toyota Sienna 及 Volkswagen Sharan 同樣掛出了不錯的成績，似乎在社會組成變化以及露營風氣的推波助瀾下，國內的廂式休旅車市場亦有升溫的趨勢。

• 豪華轎車榜可以清楚看出雙 B 品牌本月的致勝方程式，Mercedes-Benz C-Class、B-Class、BMW 5 Series、3 Series，掛牌數均在 300 輛至 500 輛之間，無怪乎其品牌的總銷售量能上逼 2,000 輛的關卡。
• 另一個值得注意的是，設定相近的 Mercedes-Benz B-Class 以及 BMW 2 Series Active Tourer 本月的表現亦均優於過去，合計超過 500 輛成績，亦成為豪華市場中另一個穩定的級距。

• Lexus 在豪華乘用車雖然失利，但是在 NX 與 RX 車系的合作之下，聯手拿下了豪華休旅榜的前 2 名位置，是本月能鞏固銷售量在千輛以上的主力。BMW X5 及 X3 的表現，亦不諻多讓，拿下第 3 名與第 5 名位置。
• Porsche 品牌最年輕的成員 Macan，在品牌超過 1 甲子跑車光環的魅力，與 250 萬以下入門的親和力，自推出起便月月進榜，成為 Porsche 品牌旗下的一哥。值得注意的是，Porsche Macan 及 Cayenne 的市場份額，穩定地與 BMW X5+X3 的市場份額相當，表現相當不俗。

200

• 4 月的稀有車銷售表裡，儘管來自義大利的 Ferrari、Lamborghini 與 Maserati 依舊強勢，不但 Ferrari 和 Lamborghini 各有 6 輛與 4 輛新車掛牌的紀錄，且 Ferrari 日前已正式開放旗下新世代 V8 MR 超跑：488 GTB 接單，正爭取 7 月國內上市中，新車價據聞還只會比 458 Italia 多不到一成而已，已接獲多張訂單，預計最快明年一月即可掛牌上路，而 Lamborghini 則是正在積極規劃導入「大牛」的高性能輕量化車款：Aventador LP 750-4 Superveloce，所以這兩個品牌接下來應該很快就會看見另一波銷售高峰。
• 至於去年國內銷量首度突破 300 輛的 Maserati，則是在總代理臺灣蒙地拿啟用臺中旗艦展示中心後，又交出一張單月超過 40 輛新車上路的成績單，且其中不但擔綱入門主力的 Ghibli 車系掛牌 21 輛、旗艦 Quattroporte 也有 11 輛新車交車，連雙門跑車 GranTurismo 車系也都有 12 輛新車掛牌，表現令人刮目相看，且即使今年沒有全新車型上市的規劃，但接下來 Maserati 馬上就會在國內贊助音樂會、舉辦趣味拉力賽等車主活動，所以今年的表現仍舊非常值得期待。
• 除了受人矚目的義大利品牌外，4 月的德國豪華軍團也來勢洶洶，不但 BMW i8 一口氣掛牌了 5 輛之多、M 性能車款也有 22 輛交到了車主之手，而 Mercedes-Benz 的 AMG 部隊亦有 69 輛成交的紀錄；甚至連近年已快成為專業 LSUV 製造商的 Porsche，即便 Cayenne 與 Macan 依然各有 137 輛與 203 輛掛牌的亮眼紀錄，但是跑車家族中的 Boxster/Cayman、911 與頂級限量超跑 918 Spyder，上個月也有 32 輛、36 輛及 5 輛上路，終於扳回了一點面子。

• 4 月份的銷售數字雖然略呈現下滑，但是全年展望依舊偏向樂觀。至 4 月底為止，2015 年的全年累計銷售量，已超過 14 萬輛，按進度推估，全年突破 40 萬輛以上絕無問題。
• 值得關注的是，市場龍頭和泰汽車在產品線充沛，又持續更新的狀況下，竟在 4 月份便展開了夏季的銷售競賽。2015 年的農曆 7 月 1 日須待 8 月 14 日才到來，代表和泰 2015 年度的夏季競賽，將長達 4.5 個月。究竟是因為進口品牌的持續擴張，讓和泰汽車國產車系感受到壓力？或是和泰汽車觀察到市場上隱隱釋出的不利因素？或是和泰汽車意圖在 2015 年創下全新的銷售紀錄？都需要持續的觀察才能明瞭。
• 不論如何，市場銷售戰力最強、市佔率超過 3 成的 Toyota 與 Lexus 體系都已進行動員，所有的品牌肯定都會受到影響，各品牌之間的交鋒與攻防，自然是未來數個月觀察的重點。