Mercedes-Benz GLE Coupé、AMG GLE 63 S國外媒體預賞試駕

近日，國外媒體已試駕過全新的 Mercedes-Benz GLE Coupé車系，包含 350d、450 以及 AMG 63 S 等車型，對於其獨具風格的視覺外觀、奢華的內裝配備、與強勁的動力均表示讚賞。總體上、國外媒體對於 Mercedes-Benz GLE Coupé整個車系給予正面評價。臺灣預計第 4 季將會引進，惟引進的車型與配備設定尚未明確，U-CAR 將持續為讀者掌握最新消息。

國外媒體已試駕過全新的 Mercedes-Benz GLE Coupé車系的 350d、450 以及 AMG 63 S 等車型，對於其獨具風格的視覺外觀、奢華的內裝配備、與強勁的動力均表示讚賞。

Mercedes-Benz GLE Coupé不論從外觀上、動力配置、車系編成等全部直指 BMW X6，將成為 X6 強勁的對手。雖然目標是針對 X6，不過 Mercedes-Benz GLE Coupé車系並非憑空出現，而是源自於 M-Class 車款的後繼車種的更名而來、並且演化成外型更搶眼的休旅跑車。同時、Mercedes GLE Coupé也繼承 M-Class 車款的全時 4 輪傳動系統，兼具實用與越野功能。

Mercedes-Benz GLE Coupé也繼承 ML 車款的全時 4 輪傳動系統，兼具實用、越野功能。

國外媒體對於 Mercedes-Benz GLE Coupé的外觀深表認同，認為在設計師巧妙的安排下，GLE Coupé體型雖然碩大但卻顯得靈巧。在車頭的部分，Mercedes-Benz GLE Coupé採用品牌家族設計，如往後略的頭燈、強調 AMG 精神的車身套件、呈現深凹的進氣口。車側線條的設計相當優美，弧形的車頂板設計也相當出色。以時下流行的設計概念、黑色塑膠包覆著輪拱，搭配高車身與高車窗線條，讓 Mercedes-Benz GLE Coupé呈現不少的視覺衝擊力。收尾部分就更為精巧了，來自於 Mercedes-Benz 超跑 AMG GT 靈感的狹長尾燈。在車尾保險桿下方、由大型黑色防刮材質、以及鋁合金蓋板包覆排氣管，讓 Mercedes GLE Coupé豐厚的翹臀層次分明，不至於單調。

國外媒體表示，從外觀上來看，經過設計師巧妙的設計，Mercedes-Benz GLE Coupé碩大的尾部並不會佔據路面太多。

國外媒體對尾部的設計極為讚賞，認為尾部設計精巧，來自於 Mercedes-Benz 超跑 AMG GT 靈感的狹長尾燈。在車尾保險桿部份，則由大型黑色、以及鋁合金材質蓋板包覆排氣管，讓 Mercedes-Benz GLE Coupé豐厚的翹臀層次分明。

內部座椅展現 Mercedes-Benz 應有的豪華風格，材質的選用相當考究，中控台的佈局也頗就手，不過對於中規中矩的內裝陳設，國外媒體認為反而不如外觀熱血。

內部座椅展現 Mercedes-Benz 應有的豪華風格，材質的選用相當考究，中控台的佈局也頗就手，不過對於中規中矩的內裝陳設，國外媒體認為反而不如外觀熱血。

Mercedes-Benz 目前為 GLE Coupé提供 2 種不同的動力選擇，入門的 350d 搭載的是一具 3.0 升柴油渦輪增壓引擎，最大馬力 255 匹，最大扭力 63.2 公斤米，從 1600 轉低轉速即可爆發。讓 Turbo lag 變得輕微。在 3.0 升柴油渦輪增壓引擎的驅策下，時速 0-100 公里加速為 7.0 秒，極速可達每小時 225 公里。

如果覺得性能還不夠強悍，也可以選擇 GLE Coupé 450。3.0 升汽油 V6 渦輪增壓引擎，362 匹最大馬力，與 53 公斤米最大扭力。可縮短時速 0-100 公里加速至 5.7 秒，極速可達每小時 250 公里。

至於最強悍的 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé，搭載 5.5 升 V8 引擎，則提供最大馬力 577 匹，與最大扭力 77.5 公斤米，狂暴的性能、將時速 0-100 公里加速更進一步壓縮至 4.2 秒，極速則限制在每小時 250 公里。

Mercedes-Benz GLE Coupé全車系依然標配駕駛模式選擇，以及 Airmatic 氣壓式懸吊系統。駕駛模式有平順、舒適、運動 3 種可選擇。而更高等級的 450 和 63 S 等級，則增加極端運動化 Sport +模式。

AMG 63 S 搭配 22 吋大腳、及硬朗的懸吊系統，至於 350d 和 450 的懸吊系統則調教得較為舒適。不過，Mercedes-Benz GLE Coupé與 AMG 63 S 均配置駕駛模式選擇，以及 Airmatic 氣壓式懸吊系統。駕駛模式有平順、舒適、運動 3 種設定。而更高等級的 450 和 AMG 63 S 等級，則增加極端運動化 Sport +模式。 當改變這些設定的時候，懸吊系統、方向盤重量、節氣閥門反應等會同步改變。國外媒體表示，當駕駛模式設定 Comfort 模式，GLE Coupé開起來顯得相當舒適順暢。可是當模式調整為 Sport 或者是 Sport+，路感就會變得很清晰，操控也變得更好，但缺點就是會犧牲一些舒適性。

國外媒體表示，當駕駛模式設定 Comfort 模式，GLE Coupé開起來顯得相當舒適順暢。可是當模式調整為 Sport 或者是 Sport+，路感就會變得很清晰，操控也變得更好，但缺點就是會犧牲一些舒適性。

在安全配備部分，Mercedes-Benz GLE Coupé配置 LED 頭燈，側風輔助系統、預防撞極輔助、ESP、行人撞擊防護裝置。另外也可選配駕駛安全輔助的套件，包括盲點偵測、車道維持輔助、煞車輔助等。雖然 GLE Coupé目前還沒有 Euro NCAP 撞擊測試的資料，國外媒體預計 Mercede-Benzs GLE Coupé 將可以拿下 5 顆星的評價。

至於實用性部分，國外媒體表示，由於 Mercedes-Benz GLE Coupé行李箱容積達 650 公升，優於 BMW X6 580 公升，實用性明顯優於 X6，但受限於 GLE Coupé車頂線條設計之故，還是會影響實用性，包含稍嫌侷促的頭部空間，較小的後擋風玻璃、較窄的視野。另外、由於較高的保桿設定，影響行李箱置物的便利性，這點國外媒體亦表示意見。除此之外，國外媒體對車室空間則表示讚賞。

至於國外媒體認為 350d 不如競爭對手 X6 30d 的最主要原因，是兩者燃油效率的差異，以國外的能源效數據比較，350d 平均每公升可行駛 16.6 公里，低於 X6 30d 的每公升可行駛 20.0 公里；而 GLE Coupé 450 平均每公升可行駛 13.5 公里；至於 AMG GLE 63 S 平均每公升可行駛 10.0 公里。

在臺灣市場部份，GLE Coupé車系預計在第 4 季導入臺灣市場，所導入的車型、動力與配備、價格帶設定目前還沒有明確消息，U-CAR 將持續追蹤，第一時間提供最新的消息。

Mercedes GLE Coupé行李箱容積達 650 公升，明顯優於 BMW X6 580 公升。不過如前面所說的，較高的保桿設定會影響置物的便利性，所幸有電動尾門的幫助，多少彌補置物的不便。