2.0升直噴渦輪動力新成員，Lexus RC Coupe新增200t車型

繼 Lexus 旗下 NX 與 IS 車系陸續導入新世代的 2.0 升直噴渦輪動力後，Lexus 日前亦針對 RC Coupe 提供了新的 動力選擇，其便是採用 2.0 升直噴渦輪動力的 RC 200t 車型，也成為 RC Coupe 車系的第四款車型。

Lexus 日前首度針對 RC Coupe 車系提供了全新的 動力選擇，其便是現以採用於 NX 與 IS 車系的 2.0 升直噴渦輪引擎，此款車型將以 RC 200t 稱之。

RC 200t 基礎配置上與 IS 200t 車型相同，皆採前置後驅設定，而其配置的這具 2.0 升新世代渦輪引擎，則具備了雙渦流的渦輪增壓、D-4ST 缸內/進氣歧管多重燃油噴射系統以及 VVTi-W 廣角可變汽門正時控制系統等科技，使其擁有 245 匹的最大馬力及 35.7 公斤米的動力輸出表現，並搭配一具 8 速 Sport Direct Shift 手自排變速箱。其最大馬力輸出較 IS 200t 車型小幅增加 4 匹，最大扭力設定則未有調整。

RC 200t 所採用的 2.0 升新世代渦輪引擎，可提供 245 匹的最大馬力及 35.7 公斤米的動力輸出表現，並搭配一具 8 速 Sport Direct Shift 手自排變速箱。

根據原廠提供的測試數據顯示，RC 200t 由靜止加速至時速 100 公里需花費 7.5 秒，極速則可達到時速 230 公里的水準。且根據原廠的油耗測試數據顯示，RC 200t 平均油耗每公升汽油可行駛 13.9 公里，行使每公里的碳排放量則為 166 克。

除了新增的 RC 200t 車型外，Lexus 亦提供強調運動性格的 RC 200t F Sport 車型，其在外觀及內裝皆擁有 F Sport 車型的專屬配置，且儀表設計亦與一般 RC 200t 車型有所不同。

RC 200t F Sport 在底盤追加了 AVS 主動式懸吊系統及 Torsen 後輪限滑差速器，並搭配 19 吋的胎圈設定，提供更為強悍的操控設定。

除了 RC 200t 之外，Lexus 亦提供運動化特質更為濃厚的 RC 200t F Sport 車型，其不但在外觀及內裝皆擁有 F Sport 車型專屬的配置，且重點在於底盤追加了 AVS 主動式懸吊系統及 Torsen 後輪限滑差速器，搭配 19 吋的胎圈設定，可帶來更為強悍的操控性格。