BMW 原廠車型代號 E93 的 3 Series Convertible 於 2007 年推出，首度以電動硬頂的設計，取代了自車系推出以來沿用以久的軟頂敞篷，其兼具敞篷車款的拉風造型及硬頂車款的實用性表現，推出後亦獲得不少消費者的歡迎。而在 2013 年 11 月的洛杉磯車展中所推出的後繼車款 4 Series Convertible，亦延續了前代的電動硬頂配置，似乎已成為此款車型的設計特色之一。

BMW 於 2007 年推出的 3 Series Convertible(上圖)，首度採用了三片式的電動硬頂設計，2013 年 11 月的洛杉磯車展中所推出的後繼車款 4 Series Convertible，亦同樣採用了電動硬頂架構。

不過，據歐洲媒體報導的最新消息指出，下一代的 4 Series Convertible 將捨棄現行的三片式電動硬頂配置，回歸電動軟篷的設計，且這個說法已獲得原廠官方的證實。雖然 4 Series Convertible 目前尚未隨著 3 Series 車系進行小改款動作，不過據悉原廠目前已著手新一代 4 Series Convertible 的新車開發計畫，已確定將改採軟頂敞篷的配置。

據歐洲媒體報導指出，下一代的 4 Series Convertible 將捨棄現行的三片式電動硬頂配置，回歸電動軟篷的設計。(圖示為 2 Series Convertible)

至於新一代 4 Series Convertible 不再採用實用性更佳的電動硬頂、而決定回歸軟篷設計的主要原因，推估除了可藉此減輕車身重量及提供更多的車室空間可供運用外，應在於原廠期望賦予新一代 4 Series Convertible 更強烈的運動性格。

廣  告

新一代 4 Series Convertible 將採用 BMW 全新開發的 CLAR (cluster architecture) 集群工程平台，在後驅底盤基礎下，藉由鐵、鋁合金與碳纖維材質的搭配，建構出更為輕量化的車架設定，此外更將擁有主動轉向系統、主動式懸吊及防傾桿、制動性能更為出色的剎車系統，以及建構在煞車系統下所發展出的扭力分導系統。

新一代 4 Series Convertible 回歸軟篷設計的主要原因，除了可藉此減輕車身重量及提供更多的車室空間外，主要在於原廠期望賦予新一代車型更強烈的運動性格，新車也將首度採用 CLAR (cluster architecture) 集群工程平台、主動轉向系統及主動式懸吊及防傾桿等科技。(圖示為現行 4 Series Convertible)

細節上的提升則包括了扭力分配更為快速的四驅系統、降低摩擦率的軸承設計，而以鋁合金與碳纖維材質打造的全新輪圈科技，亦可能出現在新一代 4 Series Convertible 的配備清單中，此外如車輛遙控停車、低速自動駕駛及自動超車系統，都可能在新一代 4 Series Convertible 上出現。已可預見的是新一代 4 Series Convertible 將在科技層面上，大幅超越有的市售車型。