第 66 屆 IAA 法蘭克福車展在德國時間 9 月 15 日舉行 2 天的媒體採訪日、9 月 17 日舉行 2 天的商業日後，將正式於 9 月 19 日展開。按照慣例，Volkswagen 集團再次於媒體日前夕舉辦集團之夜，展出旗下各品牌的重點車款。U-CAR 本屆再次派員參加，現場直擊，為網友帶來第一手報導。

Volkswagen：新世代 Tiguan 正式亮相，臺灣最快 2016 年第 3 季導入

首代 Volkswagen Tiguan 於 2007 年法蘭克福車展正式亮相，並於 2011 年日內瓦車展推出小改款。適切的大小，切中 SUV 潮流，在全球創下超過 264 萬輛的亮眼銷售成績。歷經 8 年的銷售之後，Volkswagen 於本屆法蘭克福車展正式推出第 2 代產品。

採用集團 MQB 全新底盤打造的第 2 代 Tiguan，擁有全然一新的產品力與外觀樣貌，當然是福斯之夜的焦點車款。

第 2 代 Tiguan 在外型上，承襲 Passat 以來新世代 Volkswagen 品牌家族外觀，以拉寬收扁的橫條式水箱護罩，加搭扁平化的五形頭燈，打造新世代流線運動化的車頭造型，並利用多組鈑件折線，將水平線條延伸至車側及車尾，打造整體化的設計，帶來俐落輕快的視覺效果。

座艙維持 VW 集團簡潔的螢幕設計風格，儀表與出風口輔以稜角金屬邊框設計，搭配對比色座椅樣式，讓座艙風格更為年輕，至於大尺寸液晶螢幕與對應的車用系統也將是中控台的核心精進。

在結構上，Tiguan 採用 Volkswagen MQB 平臺所打造，雖然車體尺碼加大，但車重能減輕 50 公斤之多。行李箱容量亦提升至 615 公升，在後排座椅放平之下更可以達到 1,655 公升，較前代大幅提升。據 Volkswagen 表示，新世代 Tiguan 將有豐富的動力系統可供選擇，最大馬力從 115 匹至 240 匹不等，並配置有新世代 4Motion 系統，提供更便利好用的四輪驅動。

一如第一代 Tiguan 傳動系統的多元搭配，新世代 Tiguan 也將提供消費者完整的汽柴油動力與驅動設定。甚至，同場也展出 Tiguan GTE Concept 插電式油電混合動力概念車，預告未來將可能有不同的動力選擇。

現場亦展出全新的 Tiguan GTE Concept 插電式油電混合動力概念車，預告 Tiguan 環保動力車型推出的計劃。Tiguan GTE Concept 採用 1.4 TSI 引擎為基礎的油電混合動力系統，綜效馬力 215 匹，搭配 13kWh 容量電池，電動行駛里程可超過 50 公里，最大行駛里程可達 1,000 公里。

全新世代 Volkswagen Tiguan，最快預計在 2016 年第 3 季可以導入臺灣市場。

插電式油電混合動力概念車 Tiguan GTE Concept，採用 1.4 TSI 引擎為基礎的油電混合動力系統，純電行駛可超過 50 公里，總續航力更可達一千公里，相當具有競爭力。
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Audi 新世代 A4，最快 2016 年第 2 季在臺發表

早在 6 月份便已完整揭露相關產品訊息的 Audi A4，是 Audi 在本次法蘭克福車展的重點產品，並選擇在 Volkswagen 集團之夜正式亮相於國際媒體面前。

採用新世代 Audi 的設計風格，大尺寸六邊型的水箱護罩，較前代產品為硬挺的線條，展現 Audi 次世代的設計風格。車身尺碼較前一代拉長 25mm 來到 4,726mm，軸距放大至 2,820mm，較現行產品更為氣派寬敞。但在輕量化科技的運用下，車重減輕了 120 公斤之多。

儘管 Audi 原廠先前已持續露出新世代 A4 車系的產品資訊，但法蘭克福車展前的福斯之夜，才算是新一代 Audi A4 的主場公開亮相活動。

現場所展出的，除了 A4 轎車、A4 Avant 旅行車之外，還有名為 A4 ultra 的節能版產品，以 Audi 著名的柴油引擎為動力，提供節能環保的選擇。同時，採用 Audi 最新 e-gas 與汽油雙燃料的 A4 g-tron 產品，亦同步發表於 Volkswagen 品牌之夜。

不僅僅市售新車搶眼，Audi e-tron Quattro Concept 也相當有看頭，不論是展現電動車科技，或者讓大家提前預覽量產本 Q6 的可能樣貌。

除市售版的 Audi A4，Audi 同時展出 e-tron Quattro Concept，這款被認為量產版 Q6 前導概念的產品，除展現 Audi 新世代休旅車的設計風格，同時展現了 Audi 全新電動車科技的可能性。

Porsche：全面渦輪增壓化小改 911 亮相，Mission E 概念車驚豔出場

在法蘭克福車展前夕亮相的小改款 991 世代 911 Carrera，自然是集團之夜的亮點。身為 Porsche 品牌最為世人所熟知的產品，已成為品牌象徵的 911 車系，將原本專屬於頂級性能版本 Turbo/Turbo S/GT 2 等車型的渦輪增壓系統，開放至 Carrera、Carrera S 車型，在短短 1 周內，已在全球汽車市場引起不小的騷動，也象徵小排氣量渦輪增壓引擎的浪潮，連位居頂級市場的 Porsche 亦無法置身其外。

Porsche 除亮相小改款 991 世代 911 Carrera 之外，更無預警展出全新的 Mission E 概念車，立刻成為展場全球媒體的焦點。

全新的 Carrera、Carrera S 車型仍維持後置引擎後輪驅動的設計，保留 911 獨特的駕控風格給鍾情駕駛樂趣的車主。不同的是，引擎室內的 3.4 升自然進氣水平對臥 6 缸引擎，換成了 3.0 升雙渦輪增壓水平對臥 6 缸引擎。排氣量雖縮小，但動力均上升了 20 匹，分別達到 370 匹與 420 匹。

除小改款的 911 亮相外，Porsche 還無預警展出全新的 Mission E 概念車，不但展現 Porsche 對於電動跑車的企圖心，亦展現 Porsche 未來車款不同的設計風格。

Mission E 搭載 800 伏特電力系統驅動雙電動馬達與全時四輪驅動設計，帳面數據為最大馬力輸出超過 600 匹與靜止加速至時速 100 公里僅需 3.5 秒，加速性絕對有資格與各家超跑相抗衡。

Mission E 是款 4 門跑車，讓世人將其與 Tesla Model S 產生直接聯想。Mission E 搭載 800 伏特電力系統驅動雙電動馬達，採全時四輪驅動設計，最大馬力輸出超過 600 匹，並透過 Torque Vectoring 技術，讓操控更為靈活。其靜止到時速 100 公里僅需 3.5 秒。最大行駛里程則達到 500 公里以上。更特別的是，其快速充電系統能在 15 分鐘內提供 80%的充電量，讓 Mission E 可以行駛超過 400 公里。