繼法蘭克福車展讓國內車迷隔海享受一場新車盛宴之後，熱情網友 hyde0617 於 9 月 18 日在國內某路段上捕獲兩台 Subaru Levorg。據 hyde0617 生動的描述，Subaru Levorg 車主頗介意外界的眼光，不過駕駛毫無偽裝的外觀，將外貌赤裸裸的呈現於大眾眼前，想必是刻意吸引大家的目光，無怪乎要倒車讓 hyde0617 再拍清楚點。當然有持續關注 U-CAR 的網友們，如 hyde0617 一眼就看穿此為 Subaru Levorg，依據 U-CAR「間諜照與影片破案獎金制度」，網友 hyde0617 可獲得國內首發獎金以資鼓勵，同時也勉勵再接再厲，期待更多網友參與。

熱情的網友 hyde0617 於 9 月 18 日車展尾聲之際，在國內某路段上捕獲兩台 Subaru Levorg，對於同時能發掘新車，更能辨認新車的網友，U-CAR 在此頒發獎金以資鼓勵，同時勉勵再接再厲。

在間諜照公開之後， U-CAR 也隨即與台灣總代理意美詢問，道路上所駕駛的兩輛 Levorg 均為法規測試車輛，預計於今年的 10 月中，即將正式推出與國人見面。根據之前 U-CAR 的報導，Levorg 的定位為旅行車，車身尺碼分別為長 4,690mm、1,780mm、1,485mm，軸距則為 2,650mm，較 Impreza 的 2,645mm 稍長一點。

據之前 U-CAR 的報導，Levorg 的定位為 Impreza 旅行車，車身尺碼分別為長 4,690mm、1,780mm、1,485mm，軸距則為 2,650mm，較 Impreza 的 2,645mm 稍長一點。

至於動力部分，Subaru Levorg 具有兩種高、低兩款動力輸出系統，入門車款採用的 1.6 升水平對臥引擎，搭載 DIT 缸內直噴渦輪增壓技術，可在 4,800 至 5,600 轉輸出 170 匹最大馬力，並於 1,800 轉即可輸出 25.5 公斤米最大扭力，並延伸至 4,800 轉。至於高階車款則採用了排氣量較大的 2.0 升水平對臥引擎，同樣搭載了 DIT 缸內直噴渦輪增壓技術，除了能在 5,600 轉輸出 300 匹最大馬力，亦可在 2,000 轉爆發 40.8 公斤米最大扭力，並延伸至 4,800 轉。

Subaru Levorg 具有兩種高、低兩款動力輸出系統，入門車款採用的 1.6 升水平對臥引擎，搭載 DIT 缸內直噴渦輪增壓技術，可在 4,800 至 5,600 轉輸出 170 匹最大馬力，並於 1,800 轉即可輸出 25.5 公斤米最大扭力，並延伸至 4,800 轉。

兩款動力心臟皆搭配 Lineartronic CVT 無段式變速箱、SI-Drive 智慧駕駛提升系統以及 Symmetrical All-Wheel Drive 四輪驅動系統，針對 1.6 升之車型，CVT 變速箱能模擬 6 速，至於 2.0 升車型則因為 SI-Drive 多出了 S#高性能模式，因此 CVT 變速箱支援 8 速的模擬功能。根據日本原廠所提供的數據，1.6 升車型油耗成績達，平均每公升可行駛 17.4 公里；至於 2.0 升車型，平均每公升可行駛 13.2 公里。

廣  告

130 萬元，1.6 升車型 10 月中旬導入

其實兩款引擎對於國內市場來說，均為水準以上之表現，尤其兩者均搭配 SI-Drive、以及 Symmetrical All-Wheel Drive 全時四輪傳動系統，對台灣消費者深具吸引力，無論是引進哪一款，應該都會是大熱門，然而，經 U-CAR 再次深入追問，發現此次引進的 Subaru Levorg 乃為入門款 1.6 升之車型，目前並無 2.0 車型導入，而 1.6 升車型預計建議售價約在 130 萬左右，並於下個月中旬即將與國人見面，屆時也會舉辦試乘活動，有興趣的車迷朋友們，敬請鎖定 U-CAR 後續之相關消息與報導。

Subaru Levorg 1.6 升車型預計建議售價約在 130 萬左右，並於 10 月中旬即將與國人見面，屆時也會舉辦試乘活動，有興趣的車迷朋友們可持續關注相關新聞。