一年一度的車壇盛事達卡拉力賽 (Dakar Rally)，即將在 2016 年 1 月 3 日正式展開，隨著比賽日期將至，曾在 2014 年信誓旦旦要重新奪回達卡拉力冠軍殊榮的 Peugeot Sport，在近日將最新的 2008 DKR16 賽車公諸於世！全新的賽車依然搭載 3.0 升 V6 雙渦輪柴油引擎，車身尺碼稍有改變，空力套件也經優化，唯一沒變的是目標依然直指達卡拉力的冠軍獎盃而來。

新款的 2008 DKR16 賽車，將在 2016 年 1 月 3 日至 16 日開始挑戰達卡拉力賽。

Peugeot Sport 麾下的達卡名將 Stéphane Peterhansel(11 次達卡冠軍) 及 Cyril Despres (5 次達卡機車組冠軍)，才剛在今年 9 月份的絲綢之路中國越野拉力賽中(China Silk Road Rally)，駕駛 2008 DKR 賽車包辦了冠、亞軍，證明 2008 DKR 擁有雄厚的實力。

2008 DKR 才剛在今年 9 月份，奪下絲綢之路中國越野拉力賽的冠軍及亞軍。

而為挑戰 2016 達卡拉力賽而生的 2008 DKR16，擁有更長、更寬、更低的車身，引擎依然搭載 3.0 升 V6 雙渦輪柴油引擎，不過 Peugeot Sport 並沒有講明動力輸出，只說有著比 2008 DKR 的 340 匹、81.5 公斤米更強的性能表現。

相較於舊款的 2008 DKR，2008 DKR16 擁有更長、更寬、更低的車身，碳纖車殼及進氣口設計也有調整，能帶來更穩定的下壓力。
廣  告

密集測試，備戰達卡拉力

外觀造型乍看之下並沒有改變，但其實前後懸長度已大幅縮減，強化了進入角與離去角，讓 2008 DKR16 更有克服惡地的本錢。此外，碳纖維引擎蓋造型及車頂上的進氣口設計都經過調整，為的是讓前後下壓力更平衡。同時輪圈也從原本的鋁製 2 片式部品改為鎂製一體成形式設計，重量更輕，並搭配 Michelin 打造的輕量化輪胎。

透過縮短前後懸長度，2008 DKR16 擁有更大的進入與離去角，讓越野能力再次提升。

2008 DKR16 賽車目前正在進行各種測試，駕駛過新賽車的 Stéphane Peterhansel 表示 2008 DKR16 開起來跟 2008 DKR 很不一樣，很明顯可以感覺到車身重心更低，而且過彎時更穩，這代表的擁有更好的過彎速度，引擎動力輸出也更為強勁，但更重要的是現在低轉速時擁有更多的動力湧現！

[U指數] MG MG4雙車型99.9與118.9萬元售價公佈

網友們怎麼看？主要對手會是誰？

*MG MG4後驅單馬達車型為99.9萬元，您的看法是？

*MG MG4 XPower雙馬達車型為 118.9萬元，您的看法是？

*MG MG4 後驅單馬達車型與XPower雙馬達車型，您偏好哪一款？

*對於MG MG4有送測但沒上市的49度電LFP小電池版本，您的看法是？

*您覺得以MG MG4價格帶99.9至119.8萬元，最主要競爭車系會是哪一款？