2015年9月份臺灣汽車市場銷售報告

• 在農曆 7 月的干擾因素之下，9 月份的銷售量普遍稱不上良好。市場龍頭的和泰汽車尤其明顯，旗下 Toyota 與 Lexus 等品牌，總計僅掛出了 5,393 輛的成績，遜於 7 月份 Toyota Corolla Altis 單一車系 5,449 輛的成績。雖較 8 月份仍有 3.2%的成長，但是遠遠落後大盤表現，使其市佔率創下 2015 年以來最低的 21.4%成績。
• 同屬裕隆集團的中華汽車與裕隆日產汽車同樣也不好過，相對於 8 月份的成績，雙雙衰退超過 4%以上，讓其市佔率亦同時跌破 10%，僅有 9.8%與 9.0%，是 2015 年以來首見。
• 市場前 3 大廠表現不佳下，市場仍能較 8 月份成長 1 成，主要得力於排行榜上 4 名以後的品牌。同樣來自日本的 Honda，在 9 月份掛出了 1,849 輛的成績，月成長率 27.9%，表現驚人，亦讓市佔率來到 2015 年的新高。
• 豪華品牌 Mercedes-Benz 與 BMW 亦同樣表現亮眼，分別掛出 1,826 輛與 1,517 輛的成績，拿下 7.2%與 6.0%的市佔率，氣勢驚人。而若再加上成交價格的因素考量，雙 B 品牌各自的單月營收可能已超過裕隆集團，緊追在和泰汽車之後。
• 在雙 B 之後的品牌則是 Mazda，以 1,439 輛的成績，拿下 5.7%的市場佔有率，同樣是品牌新高。

• Toyota Corolla Altis 於 9 月份僅掛出 1,463 輛的成績，表現不佳，是品牌大幅下滑的主因。然其在 9 月中亦已進行車系調整，推出全新經典 Safety+型。其在內部考量下，雖以經典型進行行銷訴求。實則將原本 72.9 萬的豪華車型重新包裝後以 69.9 萬元的價格推出，3 萬元的價格差異與 70 萬元價格天險以下，使其產品力大增，預期將能重振車系聲勢。
• Ford Focus 9 月份的銷售表現亮眼，掛出 671 輛的成績，淡季不淡，一口氣超越了 Toyota 其他車型與 Nissan Tiida，拿下國產轎車第 2 名的位置。如此表現，主要在 Ford Focus 去化現有車款。小改款裝配 Aston Martin 式車頭的 Ford Focus 將於 9 月 15 日正式發表，將為國內中型車市場投入新一波的戰力。
• Honda Fit 在 9 月份的表現亦可算是淡季不淡，掛出 452 輛的成績，拿下排行榜第 5 名位置，今年首度取得排行榜前段班位置。而 Honda Civic 在 9 月份亦同樣維持貫常表現，在國產車市場主力衰退之下，繼 3 月份之後，再次擠入排行榜，拿下第 10 名位置。兩者的穩定表現，亦是支撐 Honda 在 9 月份市佔率拉高的主因。

Toyota Corolla Altis 1.8

Toyota Yaris 1.5

• 乘用車的淡季是商用車出頭天的時節，在 9 月份的國產休旅/商用車榜上可以清楚看到。中華汽車旗下的 Mitsubishi Delica 與 CMC Veryca，分別掛出 696 輛與 648 輛的成績，擊潰眾家休旅車與 SUV 強將的防線，異軍突起，拿下 9 月份休旅/商用車榜的冠亞軍，讓眾家好手徒呼負負。
• 排行榜上貫居前 3 名的 Toyota Wish、Honda CR-V 以及 Nissan X-Trial，在 9 月份緊身內摶，以 21 輛以內的差距，彼此緊咬，競爭非常激烈。而 Luxgen 的 U6 Turbo EcoHyper，亦以 594 輛緊追在後，相信 4 大品牌的銷售人員，在 9 月中必定是緊密觀察眾家對手，嚴密進行攻防作業，無奈棋差一著，被視野之外的 Delica 與 Veryca 超前，留下此一特殊的現象。

Hyundai Santa Fe

• 受到農曆 7 月及颱風天災的影響，進口車總市場於 9 月份掛出了 11,047 的新車掛牌數，雖然較 8 月份已有著 25%的成長比例，但與 2014 年同期相比之下，仍舊有著 7.4%的衰退比例。而就進口車總市場累積銷量而論，目前累積至 9 月的進口車總銷量為 113,500 輛，相較 2014 年同期則有著 15.2%的成長表現。
• 在農曆 7 月直到 9 月中結束的影響之下，在 8 月份僅站上進口總市場第 3 名位置的 Toyota，於 9 月份再度下降一個名次來到第 4 名的位置，不但不敵本在進口車市場上擁有強勁銷售表現的 Mercedes-Benz 與 BMW，甚且輸給了今年在進口車市場頗有斬獲的日系品牌 Mazda，Toyota 在進口車市場的銷售力道上，明顯受到了農曆 7 月的影響，僅掛出 1,079 輛的掛牌數，較 2014 年同期衰退達 33.5%。
• 與 Toyota 相比之下，德系豪華品牌 Mercedes-Benz 受到傳統民俗月的影響相對較少，於 9 月份以 1,826 輛的成績穩坐第 1 名的位置，不但較 8 月份成長達 32.7%，甚且與 2014 年同期相比仍有著 2.4%的成長。而位居第 2 的 BMW 則以 1,517 輛的掛牌量，與 Mercedes-Benz 有著 309 輛的差距，但其與 2014 年同期相比之下，也仍呈現正面成長的態勢。
• 於 2015 年陸續推出進口新作的日系品牌 Mazda，憑藉著 Mazda3 及 CX-5 穩定的市場銷售表現，於進口車市場穩定的佔有一席之地，而大改款 Mazda2 亦在 9 月中加入市場戰局，並預計在今年第四季推出全新休旅作品 CX-3，已可預見的是 Mazda 在銷售陣線陸續補齊後，將擁有更為強勁的市場戰力表現。

• 在農曆 7 月休養生息的影響下，Toyota 進口車頭號戰將 RAV4 的銷售表現亦不如以往出色，748 輛的銷售表現僅較 8 月份小幅提升 2.9%，相比 2014 年也有著達 34.4%的衰退幅度，但即使如此，RAV4 在進口休旅市場上仍無車可與之匹敵，仍穩坐銷售冠軍寶座。
• 於 8 月份首次進入一般進口休旅車銷售排行榜的 Honda Odyssey，因新車上市效應及消化訂單之故，即使在農曆 7 月亦掛出 369 輛的新車掛牌數，首度站上銷售排行榜第 2 名的位置，展在出強勢的銷售買氣，亦是支撐品牌 9 月份大幅上揚的最大功臣。不過據悉 Honda Odyssey 目前仍處理消化新車訂單的狀態，故其在新車市場上銷售表現的好壞，仍得取決於原廠能否即時供貨。
• 在進口休旅市場有著激烈競爭態勢的 Mazda CX-5 與 Subaru Forester，兩款車型在 9 月份皆進入前 5 名銷售排行榜上，而 Mazda CX-5 則以 329 輛的銷售表現居於領先位置，拿下第 3 名的位置，居次的 Subaru Forester 新車掛牌數則為 206 輛。而以獨特的小型跨界休旅身份在台灣販售的 Nissan Juke 車系，也首度以 166 輛的掛牌數站上第 5 名的位置。

• 9 月份的進口豪華轎車市場均是熟面孔，雙 B 品牌的中大型轎車與中型轎車便佔去 4 席，而 Lexus ES 在 8 月份缺席 1 個月後，9 月份再重回第 4 名位置，與老友相見。
• 而在榜外， BMW 2 Series 掛出了 233 輛，與 3 Series 相去不遠，表現亮眼，而 Mercedes-Benz 的 B-Class 9 月份則略顯弱勢，僅有 123 輛的成績，落後於 Volvo S60 之後。

• 在中小型休旅產品不斷推出的今日，國內進口豪華休旅車市場也進入全新的戰國時代，而 Porsche Macan 更可算是其中的佼佼者，其在 9 月份以 172 輛的銷售成績，首度站上了進口豪華休旅車排行榜第 1 名的位置，而受到農曆 7 月影響較為顯著的 Lexus NX 車系，則以 4 輛之差居於第 2 名的位置。
• 以往在進口豪華休旅車市場有著出色銷售表現的 Lexus RX 車系，在 9 月份雖僅以 102 輛的成績居於第 5 名的位置，但其新一代車系的測試車已在國內遭網友捕獲，且預計在 11 月將在國內正式推出，相信屆時將可為 Lexus RX 車系的銷售表現，注入一股全新的活力。
• 除了全新一代的 Lexus RX 車系即將於 11 月登場外，進口豪華休旅車市場在年底前也將有多款改款產品及新成員加入，BMW 於 10 月 1 日發表了新一代 X1 車系，Mercedes-Benz 更預計在 10 月中一口氣推出 GLE-Class、GLE Coupé及 GLC-Class 三款車型，其中 GLE-Class 為現行 M-Class 小改款車型，GLE Coupé則是將 BMW X6 視為主要對手的全新車型，而 GLC-Class 則是現行 GLK-Class 的大改款車型，已可預見未來幾個月的進口豪華休旅車市場，將會顯得熱鬧非凡。

• 儘管總市場銷售數字看來有點開高走低，但是稀有車市場卻絲毫沒受到景氣波及，一樣交出了一張相當亮眼的成績單，而其中又以 9 月仍穩定掛牌 30 輛新車、來自義大利的 Maserati 最令人驚艷，因為即便義大利原廠年初已下修品牌全球總銷量，但是總代理臺灣蒙地拿今年截至 9 月底的銷售量便已逼近去年的總數了，全年銷售則可望突破 400 輛的新高；而且它們預計 10 月底還會在國內限量推出與高級手工時裝品牌 Zegna 聯名的車款，內裝延續 2014 年百周年限量車款的設計、採用大量與 Zegna 合作開發的絲質面料鋪陳，創造出另一種車室質感和形象。
• 同樣來自義大利的 Ferrari，雖然新世代銷售主力 488 GTB 已在國內進行掛牌前的認證，但是產品世代可說已正式結束的 458 車系，依舊在上個月有 7 輛不同車型上路，而重返渦輪領域後表現越來越穩定的 California T，亦在 9 月掛牌了 3 輛，市場接受度越來越高；相信待 488 GTB 最快今年底開始正式掛牌後，銷售數字應會更令人驚艷。
• 沒讓義大利品牌專美，9 月份英國品牌中的 Rolls-Royce 與 McLaren、表現也很穩定，不僅「車王」一口氣掛牌了 3 輛 Ghost 與 2 輛 Wraith、營業額輕鬆破億，已在國內開始接單最新入門 570S 和 540C 車系的 McLaren，也交出了 3 輛 650S Coupe 與 1 輛 650S Spider 上路，業者並透露，雖然今年它們預估只能維持和去年相同的銷售水準 (約 30 輛)，但就目前它們已確定的接單數和新車交期來看，明年產品 C/P 值極高的 Sports Series 車系加入後，全年銷量便可突破 50 大關，慢慢地追近了它們與 Ferrari 和 Lamborghini 的差距。

• 9 月份對於臺灣汽車市場而言，最為重要的一項訊息，莫過於全年累計銷售量跌破 2014 年同期的數字。至 9 月底總計 312,148 輛的成績，較 2014 年同期下滑了 0.5%，開年以來各汽車公司所不願面對的真相：市場趨緩的事實，亦正式浮上檯面。
• 據了解，各汽車公司雖然尚未對外公開，但是內部對於 2015 年的年度總市場與各品牌的年度目標，均已進行檢討甚至調降。以近 2 個月的市場銷售節奏來看，已接近年銷 40 萬輛的步調，讓年度 42 萬輛的目標，已極有危險。
• 市場變化轉冷，最主要的原因來自於全球景氣趨緩，臺灣各產業亦開始出現無薪假訊息的現在，屬於高消費額的汽車產品銷售減速自是必然。另一方面，政府在 9 月無預警放出舊車出口換新車可能有貨物稅減免的消息，雖然未有下文，但是對於即將買車的消費者，自然會產生心理預期，亦是近期減緩的一個影響原因。
• 就長期來看，臺灣汽車市場已進入成熟而平衡的市場，U-CAR 亦認為市場對新車的穩定需求在每年 40 萬輛左右，即便今年未能達成 42 萬輛，其實仍在波動範圍之中，不必太過擔心。
• 不過，在各家車廠未大幅調降銷售目標之時，勢必推出豐富促銷活動以因應降溫的車市，有購車需求的消費者可以抓準時機下手，享受更多優惠。