2014 年 12 月導入的 Lexus RC 車系，首批導入車型為 3.5 V6 動力的 RC 350 F Sport，以及車系性能旗艦動力，採 5.0 V8 動力的 RC F 車型，以及衍生配備更豐富的 RC F 極致版與 RC F 極致版搭 CFRP 碳纖維套件。而隨著原廠持續擴編 RC 車系家族的產品編成，Lexus 總代理和泰汽車選於 2015 年 11 月 18 日，發表新搭載 2.0 渦輪增壓引擎的 200t 車系入門新動力，車型建議售價部分，分為 239 萬元的 RC 200t 豪華版，以及 278 萬元的 RC 200t F Sport Navi 版，同時，RC 車系也加入 Hybrid 油電混和動力版本 RC 300h F Sport Navi 版，建議售價則為 298 萬元。

家族最新入門動力的 200t 引擎，和泰汽車共導入兩款車型，分別為 239 萬元的 RC 200t 豪華版與 278 萬元的 RC 200t F Sport Navi 版。

就動力數據來看，RC 200t 搭載 Lexus 廣泛運用的新世代 2.0 D-4S 直列四缸引擎，採用缸內直噴、多點燃油噴射與渦輪增壓技術，最大動力可於 5,800 轉輸出 245 匹，35.7 公斤米最大扭力則可以於 1,650 至 4,400 轉速域湧現，結合比照 RC 350 的 8 速 SPDS 手自排變速箱，讓 RC 200t 繳出靜止加速至時速 100 公里僅需 7.5 秒，能源局平均油耗測試則為每公升行駛 11.9 公里。

RC 車系在 2016 年式車型上，新增了兩款動力單元，其中搭載 2.0 升渦輪增壓動力單元的 RC 200t，乃是近年 Lexus 主打的動力單元選擇，其擁有 245 匹之最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力的輸出表現，搭配之變速系統與 RC 350 相同，為 8 速 Sport Direct Shift 變速系統。
廣  告

至於油電混和動力系統的 RC 300h，以可輸出 181 匹與 22.2 公斤米最大動力的.5 D-4S 直列四缸引擎，結合啟動引擎的 650V 永磁前置電動馬達，以及可輸出 143 匹與 30.6 公斤米，負責驅動後輪的 650V 永磁電動馬達，達到綜效輸出 223 匹的 Hybrid 油電混和動力系統，並在 Hybrid ECVT 無段變速系統協助下，可繳出靜止加速至時速 100 公里僅需 8.6 秒，雖然加速性能遜於 RC 200t 與 RC 350，但能源局油耗測試數據，市區每公升行駛 15.75 公里、高速每公升行駛 23.38 公里與平均每公升行駛 17.9 公里的優異節能表現，則是全車系之最。

新導入的 Hybrid 車型 RC 300h，動力單元乃是 2.5 升 Atkinson 循環引擎，搭配兩組電動馬達的油電混合動力系統，綜效輸出來到 223 匹之譜，變速系統則為 Hybrid ECVT 無段變速。在配備部分比較值得注意的，是針對 Hybrid 車款在低速電動驅馳時的無聲無息，增強行人安全防護之故，增列車輛接近警示系統，系統會依據行車速度，發出大小不等之聲響，提醒行人車輛接近，減少不必要的意外產生。

RC 車系乃是雙門轎跑之車格，在市場上原本就是較為小眾之設定，也因此在 RC 車系問世之際，除卻頂級性能代表的 RC F 之外，車系僅有推出 RC 350 F Sport NAVI 單一車型選擇，隨著 200t 動力單元在市場上的漸受歡迎，Lexus 也將此一動力單元導入 RC 車系中，另外也針對節能取向的消費族群，導入 RC 300h 的動力選單。不過，從價格與配備之定位來看，其仍舊鎖定金字塔頂端消費族群的目標，相當明顯。

RC 車系此次主要是藉由新年式契機，增列新動力選擇，因此外觀造型上並未做出變動，在 Hybrid 車型上，則依循家族慣例，在車側與車尾處，鑲嵌有 Hybrid 銘牌，此外，廠徽也有水藍色外圈來彰顯油電混合之身分。

作為車系入門選擇的 RC 200t 豪華版，實際上配備已經相當齊備，包含膝部、側向氣簾在列的 8 具氣囊，全面導入 LED 科技於頭尾燈組上，VDIM 車輛動態整合管理系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡控制系統、以及 TPWS 胎壓偵測警示系統等，皆為全車系之標準配備。不過，從車系之配備編成來看，Lexus 現行主打的 LSS+主動式安全防護系統，並未配備在 RC 車系中。

呼應 RC 車系雙門轎跑的身分，除卻入門設定的 RC 200t 豪華版，其餘車系成員皆採用單環數位動態儀表，F Sport 鋁合金煞車、油門踏板，原廠中文衛星導航系統，以及 Mark Levinson 音響系統，搭配 17 具揚聲器。也展現 RC 車系鎖定高階消費族群的目標設定。

雖然未配備 LSS+主動式安全防護系統，但從價格與產品定位往上一階的 RC 200t F Sport NAVI 版開始，導入有 AHB 智慧型遠光都自動切換、LDA 車道偏離警示、BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側交通警示等配備，據了解，LSS+主動式安全防護系統的導入，要等到小改款的契機，才會正式導入其中。

RC 車系也因應動感跑格特質，除卻 RC 200t 豪華版外，其餘車系成員皆為 F Sport 車型，包含了車頭網格狀水箱護罩、車側 F Sport 銘牌，且標配了 19 寸之胎圈組，並搭載橘色煞車卡鉗 (300h 與豪華版除外)，讓動感氣息更行流露。

而從 RC 200t F Sport NAVI 版開始，外觀上也導入 19 吋胎圈組，以及橘色卡鉗組，並增列 AVS 可變阻尼避震系統；RC 車系 200t F Sport NAVI 以上的汽油車型，還標配有動力聲浪控制系統，優化在視覺、聽覺以及操控表現上的動感特色。此外，比較值得注意的，是針對 Hybrid 車款在低速電動驅馳時的無聲無息，增強行人安全防護之故，增列車輛接近警示系統，系統會依據行車速度，發出大小不等之聲響，提醒行人車輛接近，減少不必要的意外產生。