2015年度臺灣汽車市場銷售報告: 國產轎車Top 10

政經環境影響以及諸多不確定因素，2015 年度的臺灣汽車市場其實相當起伏，雖然在下半年度開始，有較為明顯的攀升趨勢，但就全年度總市場累計銷售的 420,780 輛來看，對比 2014 年還下滑了 0.7 個百分點。除了總市場自 2012 年以來，首度呈現微幅衰退現象之外，市場結構也有著趨勢上的改變，不少國產品牌轎車作品，改以進口之姿導入國內，再加上豪華品牌的向下延展，進口年度總市場來到 154,855 輛，佔比總市場的 36.8%，比 2014 年的 32.2%更行成長，是國產市場值得觀察的一大特點。

不過，國產市場中極具指標意義的乘用車排行，仍舊保持了熱絡的競爭，2015 年全年度市場前 10 名，與 2014 年排行榜前 10 之成員相同，但名次卻有著大幅度的更迭；除卻對手難以望其項背的 Corolla Altis 之外，Toyota 其他戰力也在年度排行中，奪下前 5 名中的 4 個席次。

No.1 Toyota Corolla Altis

Toyota 麾下中型轎車主戰力的 Corolla Altis，在 2013 年發表了第 11 代，也是國內現行所販售的版本，優異的產品力與價格策略，在國內市場可說是獨領風騷，2015 全年度共計售出 42,185 輛，平均月銷售量高達 3,515 輛，在總體國產市場中，佔比為 15.9%。如果以 2015 年全年度總市場來看，Corolla Altis 的比例為 10%，也就是每 10 輛新車販售中，就有一輛是 Toyota Corolla Altis。

雖然平均月銷售量超過 3,500 輛之多，但若以逐月銷售表現來看，超過 5,000 輛的銷售月份，僅出現在 1 月、7 月以及 12 月，在農曆 7 月份影響範圍的 8 月與 9 月份，以及總代理略性調整之下，單月銷售數據都不到 1,500 輛。雖然早在 2013 年就已經國內上市，但和泰汽車也持續積極推出特式、新年式等車型，用以提升產品的新鮮度，而在 9 月下旬，總代理也推出增列安全配備的 Safety+車型，並目標 Safety+佔銷售比例的 90%以上，而效果也直接呈現在單月銷售數據，在 2015 年第四季陸續攀升，在 12 月再次突破 5 千大關。

No.2 Toyota Yaris

2015 年國產乘用年度排行第 2 的 Toyota Yaris，在 2014 年時年度排行為第 4 名，如此躍昇的關鍵，實因總代理於 2014 年 9 月時，於國內正式發表第 3 代 Yaris，採用長軸版車格設定，加上 Toyota 當代主推的年輕化設計風格，賦予 3 代更年輕、動感的外觀魅力。Toyota Yaris 全年度共計售出 15,038 輛，平均月銷售量為 1,253 輛，佔總市場的 3.6%，與國產總市場相比，約莫佔比 5.7%。

雖然甫於 2014 年第四季前夕才於國內上市，但總代理持續積極針對年輕化的魅力，推出增列套件的特式車型，隨後更於 10 月中旬，將其列入常販車型之列，推出經典 Style+、豪華 Style+等兩款新車型，這也讓 Yaris 每個月份的銷售成績，除卻策略性縮手的兩個月份之外，都有著相當穩定且搶眼的成績。

No.3 Nissan Tiida

Tiida 乃是 Nissan 品牌中，銷售表現最為搶眼的主戰力之一，2015 年國內所販售的 Tiida，共有 5 門與 4 門兩種車型，5 門 Tiida 為 2012 年底所發表，而 4 門車型則是 2006 年就已經發表的就是代車型，不過 4 門車型佔比僅約莫維 10%左右。總計 Tiida 全車系 2015 年全年度，共計掛牌 12,245 輛，平均月銷售量為 1,020 輛，佔總體市場比例為不到 3%，國產總市場比例則是 4.6%，其與第 2 名的 Yaris 之間，有著一小段之差距。

由於國內上市已經有好一段時日，因此 Tiida 的銷售表現已經趨於穩定，再搭配 Nissan 推出特式車款，增加配備選擇來以吸引消費者青睞，以及促銷方案的刺激下，單月表現其實相當穩健。不過在買氣高峰的 1 月份以及 7 月份，單月銷售量皆突破 1,500 輛大關，其餘則多半集中在千輛上下之譜。

No.4 Toyota Vios

與 Yaris 有著高度血緣關係的 Vios，乃是 Toyota 攻克小型轎車急遽的重要戰力，於 2014 年 4 月所問世發表的第 3 代 Vios，與 Yaris 相同，都有著年輕動感的新世代設計元素融會，只不過，以年輕族群為主訴的目標客群，擁有更優異空間實力的 Yaris，更能吸引消費者的矚目。但這並不影響 Vios 的產品力，以及 Toyota 的品牌魅力，Vios 在 2015 年全年度共計售出 9,729 輛，平均月銷售量來到 811 輛。

將時間回溯到 2014 年會發現，Vios 從 2014 年第 5 名，提升到 2015 年的第 4 名，但全年銷售數字卻是下滑的，2014 年共計 12,711 輛，而 2015 年則是低於萬輛大關，這當然與產品乃是 2014 年第二季初上市，在 2015 年買氣回歸穩定有關係，但同樣也受到進口市場的些許影響。逐月觀察也會發現，Vios 的銷售表現符合買氣起伏，擁有相當穩健的銷售表現；和泰汽車是否會比照 Yaris 進行戰力強化，勢必會是新年度的一大重點。

No.5 Toyota Camry

與自家小型轎車戰力 Vios 相同，Toyota Camry 在 2015 年的表現，雖然排名較 2014 年上升，但銷售量卻是呈現下滑的狀態，2014 年全年度共達 10,910 輛，而 2015 年 Camry 則為 9,300 輛年度掛牌數，平均月銷售量為 775 輛，佔總體市場比例為 2.2%，佔國產總市場的比例則為 3.5%。事實上，總代理於 2015 年 3 月份，即推出了 Camry 小改款，不僅外觀樣貌做出變化，車系編成與價格同樣也進行調整。

現行世代 Canry 車系在 2011 年底發表後，相隔數月後也將 Camry Hybrid 導入國產，成為 Camry 車系的一大銷售特點，但隨著政經環境變化，Camry Hybrid 在現行車系的銷售佔比並不高，同時，國產中大型轎車市場較為萎縮的局勢也更為明顯。事實上，就國產中大型級距來看，Toyota Camry 的銷售成績已經相當搶眼，也是唯一持續居於國產市場前 10 排順的國產中大型轎車；比較有趣的，是隨著國內消費者對安全防護的日漸著墨，後續是否會針對此一議題強化以吸引消費者注意，值得消費者留心注意。

No.6 Nissan Livina

於 2014 年第一季上市發表的現號 Livina，同樣也是 Nissan 麾下實力穩健的作品，在 2014 年全年度已 9,610 輛的成績排名第 8，2015 年的排名則上升兩個順位，但年銷售量卻因應大環境的影響，僅售出 9,279 輛，跌幅約莫為 3%，就國產市場萎縮的情況來看，Livina 的表現可以用持平來描述。平均 773 輛的月銷售成績，佔比總市場 2.2%、國產總市場則為 3.5%。

針對 Livina 的販售表現，Nissan 分別在 2015 年 3 月份，推出座椅升級的 2015 年式，以及 2015 年 7 月份、推出限量的配備升級特式車，其效果直接反應在 3 月份與 7 月份的銷售成績，都有著近千輛的收穫，其餘月份則是相當平穩的成績。

No.7 Ford Focus

在 2015 年的國產轎車排行中，與 2014 年相比起伏最大的，當屬 Ford Focus 車系，雖然排名僅下滑個順位來到第 7 名，但內容卻有不小之差異，Ford Focus 在 2015 年全車系銷售量僅達 8,795 輛，與 2014 年的 12,478 輛相比，衰退幅度近 30%之多；若用於市場上的比例來看，更為明顯，其於國產總市場佔比從 2014 年的 4.3%，下滑一個百分點來到 3.3%，總市場佔比也從 2.9%下滑至 2.1%。

Ford Focus 在 2015 年前三季的表現，其實與 2014 年相去並不遠，在 2015 年 1 月份，仍有著破千輛的水準演出，而農曆 7 月份之後，除買氣節奏影響之外，小改款的推出時機，也是 9 月份表現較為低靡的因素之一；於 10 月份正式發表的小改款 Focus，上市後與小改款前合併，共計達到 1,105 輛的成績，但 11 月與 12 月則有著明顯的衰退，如何能夠再行透過行銷與優惠方案搭配，讓小改款 Focus 再上層樓，考驗福特六和的手腕與規劃。

No.8 Nissan Sentra

Nissan Sentra 乃是裕隆日產強攻中型轎車市場的重要作品，雖然無法撼動 Toyota Corolla Altis 的龍頭地位，但在 2013 年 10 月中旬上市後，確實在市場上有著不錯的成績，在 2014 年全年度繳出 13,318 輛的成績，成功奪下國產轎車第 3 名的年度名次。在 2014 年底，裕隆日產又推出了配備與價格有所調整的 Aero 車型，在 2015 年 1 月份獲得了優異回響，繳出了 1,271 輛的亮眼成績。

不過，2015 年僅有 1 月份成功跨越千輛大關，其餘月分則是帶些起伏的穩定表現，全年度僅繳出 8,224 輛，平均月銷售量 685 輛，與 2014 年有著將近 40%的落差，但就整體表現而言，成績可以用穩定來敘述；Nissan Sentra 在 2015 年總市場中，佔比 2.0%，國產總市場則是佔比 3.1%。

No.9 Honda Fit

台灣本田在 2014 年第四季，發表了大改款的新世代 Fit，而新車蜜月期加上農曆年前的熱絡買氣，2015 年 1 月份，Fit 共計售出了 1,037 輛的斐然成績；不過緊接著從 2 月份開始，Fit 的銷售表現就回歸穩定節奏。總計 Fit 於 2015 年全年度，共繳出 7,188 輛，較 2014 年成長了近 38%之多，國產轎車市場排名從 2014 年的第 10 名，上升至第 9 名，也是前 10 的排順中，唯一實質較 2014 年進步的作品。

在 2015 年 11 月初，台灣本田推出增列配備不加價的 Fit S 魅力升級版，不過，其銷售成績並未反應出特式車的產品魅力，在 12 月份則是有小幅上揚地，來到 796 輛的表現，兩年一度的臺北車展，以及 S 魅力特式的實力加成，應當會在 2016 年 1 月份展現。

No.10 Mitsubishi Colt Plus

中華三菱唯一擠身國產轎車前 10 名的，就是小型掀背的 Mitsubishi Colt Plus，於 2013 年進行小改款的 Colt Plus，在 2014 年共計售出 5,727 輛，排名第 9，時序來到 2015 年時，雖然中華三菱持續發揮自家特色，推出多款特式車型來吸引消費者，但在國產市場相對萎縮、總市場微幅衰退的影響下，Colt Plus 全年僅售出 4,214 輛，平均月銷售量為 351 輛，佔總體國產市場的 1.6%。