2015年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華休旅Top 10

2015 年對於國內進口豪華休旅市場來說，可說是變動幅度頗大的一年，除了 2014 年底財政部重新檢討油電車貨物稅減半相關解釋後，大幅限縮釋用貨物稅減半車輛的範圍，對於向來為進口豪華休旅銷售指標的 Lexus 品牌產生重大影響外，另外一個重大的變化，便是中型及小型進口豪華休旅市場的快速崛起，改變了國內進口豪華休旅市場的生態。

由 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜與 2014 年度相比之下，也可看出中型及小型進口豪華休旅產品正急速的追上、甚至超越了原有的大型豪華休旅產品，首當其衝的便是蟬聯年度銷售冠軍以久的 Lexus RX 車系，被系出同門的 Lexus NX 車系所取代，雖然 RX 車系於 2015 年度正好碰上了新舊世代車款的交接期，但兩款車型平均月銷量仍有著約百輛的差距，也可看出 Lexus NX 車系正式進入國內市場後，對於進口豪華休旅市場的銷售區塊變化。

此外，Porsche 旗下全新入門進口豪華休旅產品 Macan 車系，也在 2015 年度首次超越了老大哥 Cayenne 車系，一口氣上升了４個名次站上了第４名的位置，若非自 10 月後受到船期影響、而使得 Macan 車系的交車數量明顯減少，Macan 本應有機會問鼎 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜前 3 名的位置。

No.1 Lexus NX

在 2014 年 8 月才於國內發表的全新 Lexus NX 車系，於 2014 年僅花費 4 個月時間，便以 1,356 輛成績站上了年度第 4 名的位置，展現出極為強悍的產品市場實力，但由於貨物稅減半法規的重釋，使其主力 Hybird 車款的價格優勢不在，和泰汽車也迅速地在 12 月初，導入渦輪版本的 NX 200t，並祭出 200 萬以降的入門售價，擔任起救援投手的重責大任。

而由 2015 年度的銷售表現看來，也可發現和泰汽車改以 NX 200t 為市場主力的策略相當成功，平均月販輛約 300 輛、8 個月銷售冠軍及 3,609 輛的年度銷售成績，使其首度登上了 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜第 1 名的位置，取代了佔據首位多年的 Lexus RX 車系，正式成為國內進口豪華休旅市場的當紅炸子雞。

No.2 Lexus RX

雖然在市場上的鋒芒已明顯被新生的小老弟 Lexus NX 車系蓋過，且同時又受到貨物稅減半法規的重釋影響及新舊車款世代的交接銷售空窗，不過 Lexus RX 車系仍挺住了市場的銷售表現，並未因前述的種種不利因素，而在年度排行名次上大幅滑落，仍然僅有 Lexus NX 車系能超越其銷售表現，也可看出 Lexus RX 在國內長年累積的銷售口碑，以及穩定的銷售表現。

不過，由各月份的銷售量看來，可以發現在新一代 RX 車系發表前的 8 月及 9 月份，舊款 RX 車系的銷售量表現變有明顯的滑落，10 月則因新一代車款的發表，僅剩下 12 輛的單月銷售量，對於年度銷售表現有著重大的影響。而在 10 月中新一代 RX 車系發表後，11 月便可看出新一代車系所展現的強勁銷售力道，一口氣衝出了 313 輛的單月新車掛牌數，12 月亦有著 283 輛的月銷表現，為 RX 車系的銷售表現注入了一劑強心針。新一代 RX 車系若能在 2016 年度延續著新車開賣時的暢旺銷售氣勢，說不定仍有機會再度奪回年度銷售冠軍寶座。

No.3 BMW X5

於 2014 年度曾以 1,696 輛的年度銷售表現站上進口豪華休旅 Top 10 第 2 名位置的 BMW X5 車系，雖然 2015 年度下滑了一個名次以第 3 名坐收，但其 2015 年度的總銷量仍較 2014 年度增加了 166 輛，平均月販量約 155 輛、整體來說在進口豪華休旅市場表現仍呈現上揚的趨勢。

而在車系戰力設定部份，除了最初引進採限量方式、而後改為常販車型的入門車款 xDrive25d 之外，BMW 總代理汎德則在 2015 年接續引進了頂級性能車款 X5 M，以及在 2016 臺北車展上發表了車系首見的 Plug-In Hybrid 插電式油電動力車型 X5 xDrive40e，為 BMW X5 車系提供更為豐富的車型及動力選擇。

No.4 Porsche Macan

於 2014 年 4 月才首度引進國內、8 月開始交車的 Porsche Macan，於 2014 年僅花費 5 個月時間即繳出 1,025 輛的銷售成績，更首度站上 2014 年度進口豪華休旅 Top 10 第 8 名位置，於新車市上的銷售表現極為搶眼。而在 2015 年度，Porsche Macan 也果然不負眾望，以年銷 1,609 輛的銷售成績，一舉推進 4 個名次來到第 4 名的位置。

縱觀 Porsche Macan 於 2015 年度的各個月份銷售表現看來，除了隨市場節奏的正常起伏更動之外，於 10 月份以後的銷量有明顯的緊縮，於 10 月份以前普遍有著破百輛、甚至超過 200 輛的銷售成績有明顯差距。而據總代理永業表示，會造成 Porsche Macan 銷量在 10 月以後快速下滑的主要原因，在於新車到港船期的影響，使得總代理手上握有新車訂單、但仍得等待交車消化訂單的狀況。此外，總代理永業亦於 2016 臺北車展上、發表了全新 Macan GTS 車型，為 Macan 車系再添新車型戰力。

No.5 Porsche Cayenne

進幾年來在國內進口豪華休旅市場表現極為搶眼的 Porsche Cayenne 車系，於 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜上，雖同樣維持第 5 名的位置，但其 1,419 輛的銷售表現已較 2014 年度增加了 103 輛，且由各分月份銷售表現看來，也可看到其與 Porsche Macan 碰到了相同的問題，便是自 10 月份後受到新車船期影響、導致新車掛牌數明顯縮減，否則 Porsche Cayenne 車系在 2015 年度應可創造出更加亮眼的銷售數字。

目前國內販售 Porsche Cayenne 車系，為 2014 年 11 月於國內推出的小改款車型，除了發表初期提供的 Cayenne Diesel、S Diesel、S 以及 Turbo 四款車型外，並於 2015 年陸續引進 Cayenne、Cayenne GTS、Cayenne Turbo S 以及車系中首款採用插電式油電動力的 Cayenne S E-Hybrid 車款，總計提供多達 8 種車型選擇，動力設定更含蓋自然進氣、渦輪動力、柴油及插電式油電動力，擁有極為完整的動力設定。

No.6 Volvo XC60

可視為進口豪華休旅排行榜常客的 Volvo XC60 車系，自 2009 年導入國內至今雖已有不算短的時間，不過原廠也藉由諸多的更新延續產品戰力表現，主要的變更則在於 2013 年發表了小改款車型，在外觀及配備上有所更新。並於 2014 年開始為小改款 XC60 車系導入搭載 Drive-E 新世代動力系統，提升整體的動力及油耗表現。而在 2015 年的車型變化，便是首度導入了採用新世代 T6 動力的 XC60 T6 R-Design 車款，亦是現行 XC60 車系中、性能最為強悍的車型。

由 2015 年度的整體銷售表現看來，Volvo XC60 的年度排名除了由 2014 年度的第 3 名下滑至第 6 名之外，其 1,309 輛的銷售表現也較 2014 年度少了 57 輛，在進口總市場年度表現上揚的前提下，XC60 的銷售量未能隨著市場同步成長，顯現其銷售表現上已有些疲軟，雖有小改款及動力更新為其提振產品戰力，但在競爭日趨激烈的國內進口豪華休旅市場上，Volvo XC60 顯然需要更多的助力。

No.7 BMW X3

於 2014 年度以 1,141 輛銷售成績排行第 6 的 BMW X3 車系，在 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜上雖然在名次上掉了 1 個名次成為第 7 名，但在銷售量表現上卻是不降反昇，增加了 22 輛來到 1,166 輛的年度銷售表現，單月最高銷量為 137 輛與 2014 年度相同，平均月銷約 97 輛的表現則較 2014 年度增加 2 輛，整體來說，銷售表現與 2014 年度相比有著小幅提升。

BMW X3 現行國內販售車款，為 2014 年 7 月所推出的小改款車型，除了外觀修飾及內裝配備的強化外，主要重點仍在於導入全新的 2.0 升柴油渦輪動力，藉由小改款的動作提升 BMW X3 的市場戰力表現。2015 年 BMW X3 在產品方面未有進行更動，主要的變化，在於 BMW X3 於 2015 年 9 月份全車系皆調漲 1 萬元。

No.8 Mercedes-Benz M-Class

於 2015 年度進口豪華休旅 Top 10 排行榜上下降一個名次的 Mercedes-Benz M-Class，887 輛的年度銷售表現與 2014 年度的 1,029 輛有著明顯差異，主要的原因，即在於小改款車型推出前的新舊世代交接期，影響了整體的銷售表現。且為了強化市場戰力表現，台灣賓士亦曾針對 2015 年式車型做出配備調整，價格維持以往，但全車系標配 AMG 運動化外觀套件，並加上鍍鉻外觀套件的配置，入門 ML 250 BlueTEC 4MATIC 車型新增智慧型頭燈附自動遠近調整功能，以加配備不加價的方式進行促銷。

此外，Mercedes-Benz M-Class 也因應原廠車系更名的節奏，藉由 2015 年 10 月小改款車型的導入正式改名為 GLE-Class，並首度引進了以 BMW X6 為主要市場對手的 GLE-Class Coupé，藉由車系編成的豐富化及小改款車型的裡外更新，進一步提升 GLE-Class 車系的市場整體戰力表現。相信在經過前述的車系更動外，應可為 GLE-Class 車系在 2016 年度帶來更為亮眼的市場銷售表現。

No.9 BMW X1

於 2009 年 12 月首度導入國內販售的 BMW X1 車系，乃是擔當 BMW 旗下入門休旅車型的主力車款，其於 2014 年曾導入小改款車型，除了外觀內裝的細微變化外，主要的變更在於降低車系的售價，藉此強化車系的市場競爭力表現。而在 2015 年 6 月發表、採用全新前驅底盤架構的新一代 X1 車系，亦於 8 月展開預售、10 月於國內正式發表。

由 2015 年度各月份的銷售成績看來，可以發現 BMW X1 車系於新舊世代車型交接的 10 月份影響最大，單月僅有 7 輛的新車掛牌數，但自 11 月起新一代 X1 車系陸續開始交車後，便立刻創下了 2015 年度最高月銷量的 167 輛，12 月份亦繳出 109 輛的銷售成績，較其它月份僅有雙位數的銷售表現明顯更為出色，也可預期新一代 X1 車系推出後，將可明顯增加車型的市占率表現，並在 2016 年帶來更出色的銷售成績。

No.10 Audi Q5

於 2008 年首度發表、2009 年引進的 Audi Q5 車系，與 Q7 及 Q3 共同擔當起 Audi 品牌旗下的休旅銷售陣容，而 Q5 車系亦是 Audi 在國內豪華休旅市場上、銷售表現最為出色的一款車型。而 Audi Q5 亦於 2012 年底在國內發表了小改款車型，在外觀、內裝配備及動力設定上皆有新意，且提供了油電混合動力選擇。2015 年更首度 S Q5 高性能車款，搭載一具可提供 354 匹最大馬力的 3.0 升 TFSI V6 機械增壓引擎，具有 5.4 秒破百的加速性能實力。

不過推初至今已近 8 年時間的 Audi Q5 車系，據悉也將在 2016 年推出大改款車型，現行車款在 2015 年度則繳出了總計 554 輛的銷售成績，單月最佳銷售表現則為 77 輛，與 2014 年總銷售 569 輛的成績僅有著 15 輛的落差，整體的銷售表現仍維持既有的水準。