科技配備可靠度仍是關鍵！2016 J.D. Power美國新車3年可靠度調查出爐

國際知名調查機構 J.D.Power and Associates 於美國時間 2 月 24 日公布針對新車購入 3 年內的可靠度調查(Vehicle Dependability Study，VDS)，其中 Lexus 再次於調查當中獲得了最佳成績，連續 5 年蟬聯第一名，不過在今年的 PP100(每 100 輛車所產生的問題)指數為 95，比起去年的 89 退步，而全部車廠的平均 PP100 指數也由 2015 年的 147 退步至 2016 年的 152。

J.D.Power 表示由於每一輛車的高科技配備越來越多，所以對於車輛可靠度的高低將成為越來越嚴苛的考驗。

針對上市 3 年新車車主進行調查，本次樣本 33,560 份

這項名為 Vehicle Dependability Study 的可靠度調查，今年邁入第 27 年，並於 2015 年的 10 月至 12 月，蒐集了 33,560 份車主調查，以過去 12 月中的故障經驗為評分依據，採用了每百輛車的故障總數為標準( PP100=Problems Per 100 Vehicles)，PP100 越低則代表車款越可靠。也由於此份調查反映車主對於汽車銷售、服務及產品的真實看法，因此廣受汽車產業所重視。

Vehicle Dependability Study 今年邁入第 27 年，並於 2015 年的 10 月至 12 月，蒐集了 33,560 份車主調查，由於此份調查反映車主對於汽車銷售、服務及產品的真實看法，因此廣受汽車產業所重視。

VDS 主要針對擁有 2013 年式車款達 3 年的車主，其持有車輛第 3 年後所面臨的產品問題進行調查，J.D.Power 表示，在今年的調查當中，車輛的通訊系統、音響、娛樂系統、導航等等的配備為可靠度高低的一大重點，佔據了所有問題當中的 20%，包含藍牙連線配對不良、聲音辨識系統曲解命令等等，為全球前 10 大問題的其中幾個車主常見狀況。

Toyota 集團奪得 6 車輛級距第一名，GM 集團則搶下 8 個車輛級距

今年的評比項目包含 8 大分類、高達 177 項之多，今年全部的平均 PP100 為 152，比起去年的 147 退步；以品牌角度來看，Lexus 以 95 的 PP100 繼續蟬聯冠軍，不過與去年的 89 相比也呈現退步狀態，Porsche 則以些微差距屈居第 2，不過 97 的成績比起去年的 116 則有著相當大的進步；至於 Buick 雖然也較去年的 110 略為進步，但不及 Porsche 的亮眼表現，滑落至第 3 名。

若以集團角度觀察 19 個車輛級距，Toyota 集團奪得 6 個車輛級距的第 1 名，GM 集團則表現相當不錯，搶下 8 個車輛級距，至於剩下 5 個級距分別由 5 家車廠奪得，包含 Fiat、Honda、Mercedes-Benz、Mini、Nissan。

科技配備日益增多，可靠度成為許多車主困擾的問題

隨著科技日新月異的進步，車用科技也突飛猛進，例如：全景環繞系統、車聯網應用等等，但如果使用方法不親切，導致使用者感到不便利使用，反而影響自家汽車的可靠度評比，在調查結果中，有 53%車主在使用藍牙系統的配對與連線時，感到不便，因為手機推陳出新的速度更勝汽車，所以常發生手機與車上的藍牙系統無法配對。

在調查結果中，有 53%車主在使用藍牙系統的配對與連線時，感到不便，因為手機推陳出新的速度更勝汽車，所以常發生手機與車上的藍牙系統無法配對。

而汽車公司擔心車主操作車上的多媒體系統或功能時，會分心因而發生交通意外，所以貼心規劃的語音控制系統，但每個人說話的語調及發音都有些微差異，所以也有高達 67%車主表示，使用時系統無法辨識或誤判指令。

10 大問題點中有 7 項歸類為設計問題，較去年多出 1 項

僅管汽車大廠福斯集團爆發出柴油引擎造假問題，影響數萬車主權益，但引擎與變速箱問題在去年以業界的 PP100 指數為 26，到了今年業界 PP100 指數為 24，有下降的趨勢；此外，去年前 10 大問題點中，有 6 項歸類為設計問題而不是瑕玼或是故障，到了今年變成 7 項，且設計問題的 PP100 指數為 60，佔據總問題的 39%，比去年高出 2 個百分點。

倘若未來自動駕駛系統大量導入車輛當中，卻因設計問題而出包，此影響的層面不單是車主、乘客的用車心情與感受，而是攸關於所有用路人的生命安全。

其實各家造車工藝日益精進，許多知名零配件大廠都同時供應不同的車廠，使得各種車輛的故障率越來越低，所以在產品製造出來前的設計就顯得格外重要，畢竟倘若未來自動駕駛系統大量導入車輛當中，卻因設計問題而出包，此影響的層面不單是車主、乘客的用車心情與感受，而是攸關於所有用路人的生命安全。