2016日內瓦車展：跟上美規性能水準，Fiesta ST200日內瓦展亮相

先前曾傳聞 Ford 有意推出 Fiesta 的最強版本 Fiesta RS，不過後來這項消息無疾而終，取而代之的是趕在日內瓦車展前亮相的這輛 Fiesta ST200，與原先的歐規 Fiesta ST 搭載相同的 1.6 升 EcoBoost 直列 4 缸渦輪增壓引擎，最大動力提升至 200 匹、29.6 公斤米，0~100 公里/小時加速只需 6.7 秒，比歐規 Fiesta ST 進步 0.2 秒，極速可達 230 公里/小時。

動力與底盤性能雙雙升級的 Fiesta ST200，即將在日內瓦車展正式發表，並於今年 6 月開始量產。

外觀採用特殊暴風灰色塗裝，配上 17 吋消光鋁圈，車尾則嵌有 ST200 字樣徽飾。

會一直強調歐規，是因為美規的 Fiesta ST 在 2012 年洛杉磯車展發表時，就已經擁有 200 匹、29.6kgm 的最大動力，如今的 Fiesta ST200，可說是補齊了原先歐規與美規 Fiesta ST 之間、20 匹及 5.1 公斤米的性能落差。動力加強後的 Fiesta ST200，將從今年 6 月開始生產，並於之後展開交車。

ST200 字樣上身，彰顯最強版本身份

雖然 Fiesta 無緣掛上 RS 之名，但這次推出的 Fiesta ST200 依然榮登 Fiesta 車系有史以來的最強版本。外觀方面，Ford 替 Fiesta ST200 噴上特殊的暴風灰 (Storm Grey) 新車色，搭配消光黑塗裝的 17 吋鋁圈，內部配上搶眼的紅色卡鉗。水箱罩上嵌得依然是 ST 字樣徽飾，不過尾門上就有加入 ST200 的標緻，來和一般版本的 Fiesta ST 作出區隔。

內裝加入發光迎賓踏板、新式樣 Recaro 跑車座椅，以及排檔座前方的 ST200 銘牌。

內裝針對小細節進行綴飾，打開車門就能見到會發光的 ST 迎賓門檻，三輻方向盤擁有 ST 字樣銘牌，排檔座前方則加入 ST200 字樣飾板。布皮混搭的 Recaro 跑車座椅也擁有全新的樣貌，整張座椅均加入銀色車縫線，安全帶也改採有兩道銀色邊緣的新設計。

最大動力 200 匹、29.6 公斤米，底盤性能同步強化

Fiesta ST200 的動力源自和 Fiesta ST 相同的 1.6 升 EcoBoost 直 4 渦輪引擎，但最大馬力與扭力分別提升 10%及 20%，從 182 匹、24.5 公斤米上揚至 200 匹、29.6 公斤米。此外，這具引擎也擁有 20 秒的超增壓模式，可短暫將最大馬力與扭力再提升 15 匹、3 公斤米，讓 Fiesta ST 從 0 加速至 100 公里/小時只需 6.7 秒，較先前縮短 0.2 秒，極速可達 230 公里/小時。

新款 Recaro 跑車座椅採用布皮混搭設計，配上銀色車縫線。

此外，Fiesta ST200 的 6 速手排變速箱，終傳比從 3.82 加密至 4.06 (美規仍維持 3.82)，可帶來更活潑的加速反應。同時 Fiesta ST200 的底盤性能也有諸多提升，跟原先的歐規 Fiesta ST 相較之下，Fiesta ST200 換上新設計的轉向節、後扭力樑經調整帶來更好的抗側傾效果、前後懸吊阻尼也重新設定，降低車身重新 15mm；另外，轉向系統支臂縮短，方向盤與輪胎的轉向比例 (Steering ratio) 維持 13.69：1 (一般版 Fiesta 為 14.3：1)，擁有更直接轉向反應。電子系統方面，依然配備了 eTVC 加強版的扭力分導控制系統，以及擁有 Standard 標準、Sport 運動及 Off 關閉等三種模式的 ESC 電子車身動態控制系統，能讓駕駛依需求恣意選擇。