汽油引擎可變壓縮比的設計，最早廣為人知於 2000 年 Saab 所推出的 SVC 引擎，不過最終因生產成本因素，這具引擎並未正式量產。而在 2005 年，Nissan 亦宣佈其自 2002 年起所研發的 VCR 可變壓縮比引擎科技有了突破性的進展，但後來並未實際運用於量產車款的動力配置。

繼發表全新的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎後，歐洲媒體報導指出，Infiniti 將推出世界首具搭載可變壓縮比科技的汽油引擎，宣稱這具全新的 V6 汽油引擎將可擁有媲美 2.0 升柴油引擎的出色油耗表現。

不過，據歐洲媒體報導指出，Infiniti 宣布將推出世界首具搭載可變壓縮比科技的汽油引擎，雖然原廠並未釋出進一步的引擎規格及動力細節，但宣稱這具全新的 V6 汽油引擎在加入可變壓縮比科技後，將可擁有媲美 2.0 升柴油引擎的出色油耗表現。

Infiniti 首具搭載可變壓縮比科技的 V6 汽油引擎，將搭載於新一代 QX50 車系，而新一代 QX50 車系將是以 2016 年北京車展登場的 QX Sport 概念車量產而來。

將首度採用具可變壓縮比科技汽油引擎的新一代 QX50 車系，將是以 2016 年北京車展登場的 QX Sport 概念車量產而來，除了新世代的外觀設計外，動力性能的強化也將是新一代車款變更的重點之一。

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Infiniti 未來將推出一系列掛上 S 型號的高性能車款，紅色 S 字徽象徵高性能車款，銀色 S 字徽代表搭載性能化套件，綠色 S 字徽，則是代表採用油電混合動力的高性能車型。

此外，Infiniti 亦將推出一系列掛上 S 型號的高性能車款，例如搭載可輸出 400 匹最大馬力之 3.0 升 V6 雙渦輪引擎的新一代 Q60 S Coupe ，便將採用紅色 S 字徽象徵其性能化的車型設定。後續也將在品牌車系上推出掛上銀色 S 字徽車型，代表其搭載了原廠提供選配的性能化套件,至於綠色 S 字徽，則是提供於採用油電混合動力的高性能車型所使用。