領先Toyota與GM，Volkswagen集團2016上半年繳出512萬輛佳績

Volkswagen 集團日前公布全集團 2016 年上半年銷售成績，宣布集團總計已交出近 512 萬輛旗下車款，較去年同期成長 1.5%，也成功超越 Toyota 集團的 499 萬輛、GM 集團的 476 萬輛，目前暫居全球第一大汽車集團寶座，展現不受柴油造假醜聞影響的氣勢。

Volkswagen 集團指出，受惠於 2016 年 6 月份集團整體銷量成長強勁、達到 5.1%的成長率與 88 萬 3,400 輛的佳績，因此 Volkswagen 集團才能順利的接近 512 萬輛大關。而由上半年全球各地市場的表現來看，歐洲與亞太市場分別成長了 3.8%、5.1%，也分別在全球區域市場的各佔比 42.91%、39.90%，兩塊區域市場合計將近 83%之多，成為支撐集團的兩大支柱。

後勢看好，中國穩坐 VAG 全球銷量最大單一國寶座

以包含台灣在內的亞太市場來看，雖然相較於 2016 年 1-2 月份亞太市場的 44%占比又退回到 39.90%，整體亞太市場的 204 萬輛銷量、再度落後於歐洲的 219 萬輛。但亞太市場的成長率 5.1%仍是最為強勁的，尤其中國市場更是全球增長最多的，達到成長 6.8%、186.2 萬輛的成果，亦是 Volkswagen 集團全球銷量最大的單一國家。

而這樣的結果，起因於中國乘用車市場偏好汽油的習性，Volkswagen 集團在當地幾乎無販售柴油乘用車款，也讓先前的柴油車排放造假醜聞，反而在中國市場的實質影響層面不大；再加上今年傳統中國農曆年前的 1 月份成長強勁，還有 6 月份 29.9 萬輛的成績又較去年同期成長高達 18.7%，讓 Volkswagen 集團在中國市場發展的潛力仍備受看好。

由於今年傳統中國農曆年前的 1 月份成長強勁、6 月份 29.9 萬輛的成績又較去年同期成長高達 18.7%，中國市場除穩坐 VAG 全球銷量最大單一國寶座外，後勢仍備受各方看好。

柴油事件餘波盪漾，美國較去年衰退 7.2%

而 2015 年 9 月首先由美國環保局 EPA (Environmental Protection Agency) ，公布 Volkswagen 集團 EA189 柴油引擎涉嫌利用軟體誤導排放數據後，就讓原本不甚理想的北美市場、尤其是美國消費者，更是對 Volkswagen 集團的車款信心不足。

僅管北美市場車主可獲得的 1,000 美元補償金，但銷售負面影響仍持續擴大。圖為 3.0 升柴油引擎的車主安撫方案，包括提供了 500 美元匯入車主的 Visa 卡以及價值 500 美元的經銷商禮物卡，總計 1,000 美元的金額。

所以儘管北美市場 2016 年 1-6 月份的銷量總體而言僅較去年微幅衰退 1.6%，來到 44 萬 4,100 輛的水準。但若細究來看，柴油車排放造假醜聞影響最深的美國市場，今年 1-6 月份的銷量 27.3 萬輛的銷量就比去年同期衰退了 7.2%，尤其 6 月份 4.7 萬輛的成績更較去年同期的 5.3 萬輛、衰退達 11.7%，而且美國政府還要求集團付出 153 億美元（約新臺幣 4,970 億元）以上的金額來處理後續的柴油問題，影響不可謂不小。

美國 2012 至 2015 年式的 Volkswagen Passat 等共計約 47.5 萬輛的 2.0 TDI 車款，將由 Volkswagen 集團耗費最高達 100 億美元(約新臺幣 3,250 億元)購回或修正。而美國政府要求總計 153 億美元（約新臺幣 4,970 億元）以上的處理金額，亦是獲利面的一大隱憂。

歐洲市場持續回溫，德國銷量不減反增

而在 Volkswagen 集團最大的區域市場歐洲方面，包含西歐、中歐、東歐市場，1 月份至 6 月份銷售總計有達 219.5 萬輛，在西歐市場的帶領下，創造較 2015 年同期的 211.4 萬輛相比，成功達到 3.8%的突破成長，歐洲市場整體而言可說是維持逐漸回溫的態勢。

細部來看，僅管 Volkswagen 集團於自家德國市場，仍面臨諸多由德國政府進行有關柴油排放造假的調查，相較 Volkswagen 品牌於北美市場的 1,000 美元優渥補償金、回購或修正 47.5 萬輛，歐洲地區也僅進行召回修正軟體。但顯然德國消費者仍力挺自家人，所以 2016 年 1-6 月份創造共 68.5 萬的銷量，甚至與去年同期相較有 2.5%的微幅成長，不減反增。

在 Volkswagen 集團的大本營德國市場，2016 年 1-6 月份有共計 68.5 萬的銷量，甚至與去年同期相較有 2.5%的微幅成長，不減反增。圖為 VWCV 德國漢諾威廠區。

在中歐與東歐市場方面，區域中最大的市場俄羅斯卻飽受油價、盧布狂貶之苦，又面臨眾多西歐國家實施相關制裁，儘管買氣有稍微回溫，但 2016 年 1-6 月份僅銷售 7.8 萬輛的成績，仍是讓俄羅斯市場硬生生較去年同期衰退了 6.8%，在與東歐其他國家、還有西歐德國等市場彼此消長下，歐洲市場總體仍持續成長。

俄羅斯近年飽受油價、盧布狂貶之苦，又面臨眾多西歐國家實施相關制裁，儘管買氣有稍微回溫，但 2016 年 1-6 月份僅銷售 7.8 萬輛的成績，仍是讓俄羅斯市場硬生生較去年同期衰退了 6.8%。

政經局勢持續動盪，巴西衰退高達 33.1%

但 Volkswagen 集團銷量跌最深的，反而不是發難柴油醜聞風暴的北美市場，而是以巴西市場為首的南美。不過，南美市場 1-6 月較去年同期衰退高達驚人的 24.7%、22.3 萬輛的成績，跟柴油醜聞並無關聯，而是受南美各國的政經動盪所拖累。

尤其是以往被稱為「金磚四國」之一的巴西市場，Volkswagen 品牌在當地深根多年、具有主導市場地位。但巴西近期農作生產過剩，導致經濟成長力大幅萎縮、通貨膨漲率飛升，又飽受貪腐醜聞、政局動盪之害，政治、經濟雙重打擊之下，讓 VAG 集團當地的銷量從 2015 年 1-6 月的 21.1 萬輛，2016 年同期直接來到近乎腰斬的 14.1 萬輛，衰退幅度更是達 33.1%。

VW 品牌以往在巴西深根多年、具有主導市場地位。但在當地政治與經濟動盪雙重打擊之下，衰退高達 33.1%。圖為巴西獨有之 VW Voyage 車系。

VW 品牌微幅縮減，Porsche 持續成長

從集團內部各品牌來看，除了 Volkswagen 品牌自身減損 0.7%、由去年同期(1-6 月)的 294 萬輛微幅縮減至 292 萬輛，以及重卡品牌 MAN 衰退 1.1%之外，其餘品牌均有所斬獲。如豪華品牌 Audi 為 95.3 萬輛增加 5.6%、Škoda 為 56.9 萬輛成長 4.6%、VW CV 商旅為 23.8 萬輛上升 7%，就連銷量長期低迷的西班牙 Seat 品牌銷量都微幅上揚 0.2%，而跑車品牌 Porsche 也賣出約 11.8 萬輛，有 3.5%的成長動能。

除了 Volkswagen 品牌自身減損 0.7%、由去年同期(1-6 月)的 294 萬輛微幅縮減至 292 萬輛，以及重卡品牌 MAN 衰退 1.1%之外，其餘品牌均有所斬獲。