2016年7月份臺灣汽車市場銷售報告

• 臺灣新車市場在農曆民俗月前的銷售高峰，各大品牌積極衝刺，而在總市場排名部分，國產品牌優勢再次清楚展現，排行榜領頭的，毫無意外仍舊是 Toyota 與 Lexus 的和泰豐田，全月份領牌數來到 15,637 輛，較 6 月份成長了 8.5%，雖然與 2015 年同期衰退近 10 個百分點，但市佔率卻高達 34.7%，而年度累計銷售數據的市占表現，也從 6 月份累計的 31.5%，成長到 32.1%。
• Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱，在商用車市場上的優勢雖然維持，但商用車一向較不受年度銷售節奏影響，也因此在眾家品牌積極衝刺的 7 月份，雖然仍舊繳出較 6 月份成長 5.4%、共 4,674 輛的全月領牌數，但排名卻從第 2 名，下滑至第 3 名。不過，從市佔率來看，從 6 月份的 10.3%成長到 10.4%，表現其實仍舊穩定。
• 裕隆日產在上半年度，多半以些微差距落後給中華三菱，但在 7 月份受惠於 Nissan 麾下 SUV 代表的 X-Trail，有著出色成績的帶動下，全月份共繳出 4,943 輛的表現，對比 6 月份的成長率高達 18.6%，市佔率也一舉提升到 11.0%。
• 台灣本田在 7 月份共繳出 2,535 輛，相較 6 月份成長了 9.8%，然而就總市場的成長表現相比，以及市佔率 5.6% (6 月份為 5.4%) 的成績來看，表現應該要用平穩來形容；不過，因為 Mazda 在 7 月份的領牌數為 2,350 輛，比起 6 月份的 2,380 輛還少，下滑了 1.3 個百分比，因此拱手讓出第 4 名的位置予台灣本田，於 7 月份位居總市場第 5 名。
• 第 6 名至第 8 名，依序為 Ford、Luxgen 以及 Mercedes-Benz，三者之間的差距並不大，值得留意的，乃是第 7 名的 Luxgen，受惠於 S3 以及 U6 Turbo Eco Hyper 兩大車系的銷售表現，全月繳出了 2,152 輛，較 6 月份成長幅度近 20%，主要還是在於品牌全新車系 S3 問世後的拉抬所致。至於 Mercedes-Benz 雖然 7 月份的表現，不如 6 月份來得亮眼，但 2,129 輛的總領牌數，還是展現穩定的成績，也值得觀察與注意。
• 總市場排行第 9 名與第 10 名的，依序是進口豪華品牌 BMW 繳出 1,411 輛，至於以國產為主力的 Hyundai 品牌，則在新世代 Tucson 助益下，全品牌繳出 1,372 輛，擠進排行榜內。

• 7 月份的國產轎車排行，不僅第 1 名毫無意外，仍舊由 Toyota Corolla Altis 以 5,280 輛的數據遙遙領先，其餘 4 名之排序亦與 6 月份相同，不過箇中數字所展現的確是此消彼漲，Toyota 大軍的 Yaris 與 Vios，分別繳出 1,756 輛與 1,132 輛的成績，與 6 月份相比，就連 Vios 也有著 6.8%的成長，Yaris 的成長幅度更是逼近 20%大關。
• 然而 Nissan 麾下的 Tiida 以及 Livina，卻呈現兩極化的成績，Tiida 車系全月繳出 1,229 輛，成長幅度超過 9 個百分比，但 Livina 車系卻僅來到 980 輛之多，較 6 月份下滑 4.7%。
• 與 6 月份同樣排名第 6，乃是 Ford 轎車級距一級戰力的 Focus 車系，7 月份共繳出 828 輛，與 6 月份的 831 輛相比，其實乃是持平而非衰退，但在總市場上揚的表現，甚至可以用不進則退來形容；從其銷售組成來看，主力仍舊是 1.5 升的 5 門車型，且較 6 月份表現更為出色，但 1.6 升汽油版的表現卻較大幅衰退，這乃是 Foucs 表現持平的關鍵所在。
• 另一款值得觀察的，乃是 Luxgen 最新推出的 S3 車系，主攻小型轎車級距、再加上跨界的設計元素導入，上市發表後，在 6 月份以及 7 月份，皆有著不俗的表現，甚至可以說是 Luxgen 品牌繼 U6 之後的另一個銷售戰力，不過，畢竟其仍舊是在新車蜜月期間，因此後續是否能持續此一熱度，也是 Luxgen 品牌必須積極推展的。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Livina 1.6

• 國產休旅與商用車市場，在 7 月份的排名部分，與 6 月份相同，皆是由已經正式停產的 Toyota Wish，衛冕第一名的寶座，在 6 月 30 日法規到期日前，國瑞已經先行生產一批 Wish，以作為預計第四季發表的 Siennta 車系交接，不過，7 月份共繳出 1,541 輛，而 6 月份的成績更是突破 1,700 輛，比原先和泰汽車所預估的表現更為出色。甚至，在潛在消費者出現搶車的購車需求下，傳聞經銷據點甚至有惜售的現象，在賣一輛就少一輛的心理下，不願刻意放大促銷籌碼積極出清；再加上 Siennta 上市時間，據了解很可能會落在第四季中旬，因此很可能會面臨此級距戰力出缺的狀況。
• Nissan X-Trail 在 7 月份的排名，維持與 6 月份相同的第 3 名，全月領牌數為 1,151 輛，相比 6 月份共 888 輛的成績，成長幅度高達 29.6%；同級競爭對手的 Honda CR-V，7 月份的成長脈絡其實與 X-Trail 相同，也突破千輛大關來到 1,096 輛，但成長幅度較 X-Trail 近 30%的力道稍稍不足，因此仍舊維持在第 4 名的排序。
• Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 在 7 月份的表現，在品牌維持與 6 月份相同促銷籌碼之下，全月份領牌數雖可惜未能破千輛，但仍繳出 937 輛之多，較 6 月份的 735 輛，成長幅度達 27.5%，也成功擠下 Toyota Innova，來到第 5 名的成績。值得留意的，是從 U6 Turbo Eco Hyper 在 2015 年的表現來看，明顯熱度有所衰退，這與產品週期有絕對之關係，而 Luxgen 也預計將推出週期間小改款，Luxgen 有意再行加溫衝刺的話，小改款 U6 Turbo Eco Hyper 除了外觀樣貌的調整之外，也需要在配備上進行升級加碼，以吸引消費者的目光焦點。
• Ford Kuga 車系在 6 月份的成績，顯然並未能將產品力悉數發揮，不到 500 輛的表現跌出 10 名之外，在 7 月份 5 萬補助金折抵、主力車型高期數零利率與針對車系編成較弱的多媒體配備包裝「智能影音版」等優惠方案下，全月掛牌數共計 788 輛，單月成長幅度高達 72.1%。2013 年於國內發表的 Kuga，隨著原廠在 2016 年日內瓦車展發表小改款，預計福特六和應當會在 2016 年下半年度，發表 Kuga 小改款，而 U-CAR 網友亦已多次捕獲 Kuga 之間諜照，能否於下半年度再次衝刺，也是福特六和下半年度的一大考驗。

Kia Carens

• 7 月份進口車總市場銷售數據於 8 月 1 日正式出爐，雖然 7 月份正屬於民俗月前的銷售衝刺期，且眾多進口品牌也紛紛釋出多元化的優惠方案刺激銷售買氣，不過進口車總市場卻未如預期般、較 6 月份有著更為出色的掛牌量表現，7 月份進口車總市場繳出了 15,642 輛的銷售成績，較 6 月份有著 7.6%的衰退幅度，相對去年同期也有著 5.3%的微幅衰退。
• 在經過了 7 個月的市場銷量累積後，目前進口車總市場累積的總銷售量為 99,043 輛，市占率為 37.1%，而相對於去年同期則有著 5.8%的微幅成長。然而，若進一步對比 6 月份進口累積售量仍有 8.2%的同期成長幅度，相對成長率的幅度與去年同期的差距越來越縮小，進口車總市場能否守住維持向上提升的銷售表現，則有待後續觀察。尤其在以國產車為主陣營的年中競賽促銷戰下，此時期是否為國產陣營轉守為攻，是後續密切觀察進口車市場整體的銷售力道走勢，是否逐漸出現極盛轉衰狀態的重要分水嶺。
• 總觀 7 月份進口車總市場的銷售排名，銷售冠軍仍由日系品牌 Toyota 以 2,623 輛的新車掛牌數所拿下，不過其與 6 月份相比仍有著 18.9%的衰退幅度，銷量衰退的主要原因，仍在於主力銷售車款 RAV4 車系的 7 月份銷量未若 6 月來的亮眼，且除了 RAV4 車系外，其它 Toyota 進口車型的銷售表現仍是優於 6 月份。
• 在 Mazda Mazda5 停產後正式轉型為進口品牌的 Mazda，於 7 月份展現出強大的銷售力道，首度以 2,350 輛的銷售成績佔上了第 2 名的位置，與 6 月份相比僅有 0.9%的微幅衰退，其中主力銷售車款 Mazda3 的銷售表現雖然未若上個月來的出色，不過休旅主力 CX-5 卻是有著高達 66.4%的成長幅度，且 Mazda3 小改款將於 9 月在國內發表，預計將可再度拉升其品牌整體新車銷售量的表現。

• Mazda Mazda3 距離改款上市不到兩個月，目前接單都已經是以新車型為主，讓這款熱門進口車款銷售量在 7 月有相當程度的下滑，僅有 6 月份 82.4％的銷量，不過這也是現有車款的訂單消化階段。相信等到新車正式交車之後，應該會重新迎接一波新的高峰。
• Toyota Prius 6 月份的缺車狀態，終於在 7 月得到大緩解，7 月份共交出超過 232 輛新車，成長率高達 85.6％，讓這款熱門油電車款登上第 3 名寶座。另外 Prius C 也交出了 83 輛新車，相較於上個月成長了 15.3％，也重回了排行榜之列。
• 同屬 Volkswagen 集團的 Volkswagen Golf 與Škoda Fabia，仍然屬於進口一般轎車的長青車種，尤其在車系穩定經營與訂單累積下，隨較大批輛的新車船期到港後，Golf 與 Fabia 分別繳出較 6 月份成長 68.1％與 19.3％的表現。
• 相較於 6 月份戰況膠著的肉搏戰局，7 月份排行榜前 5 名的差距相當的明顯，而這些熱門車種在 7 月份的領牌數量大幅成長，可看出在民俗月前的戰局相當的激烈。
• 值得一提的，是 Mazda2 在 7 月份的銷售量，共交出了 178 輛新車，相較於上月成長了 56.1％，讓 Mazda2 從榜外瞬間攻上第 5 名的位置。
• Suzuki SX4 Crossover 延續 6 月份的疲弱態勢，7 月份的銷售量更是大幅暴跌，相較於過去 200 輛左右的水準，本月份僅交出 31 輛新車，可說是完全脫離競爭之列，隨著海外已有小改款 SX4 Crossover 的消息傳出，Suzuki 總代理金鈴汽車應可把握機會，針對 SX4 Crossover 車系重整旗鼓另開新局。而 Suzuki Swift 交車量萎縮，也讓 Swift 跌出排行榜之列，不過這也跟進口車船期有相當大的關係。

• 毫無意外的、進口休旅車市場的銷售冠軍仍是由 Toyota RAV4 車系所拿下，其 1,862 輛的銷售成績依然無同級對手可與之匹敵，但銷售力道表現則未若 6 月來的出色，仍有著 28.8%的衰退幅度。此外，在國內由貿易商導入販售多年的 Toyota Sienna 車系，總代理和泰汽車也於 7 月中旬正式引進，7 月份則有著 78 輛的掛牌數表現。
• 即使 7 月份銷售表現與 Toyota RAV4 車系仍有著近千輛的差距，不過位居第 2 名的 Mazda CX-5 車系，在 7 月份所繳出 867 輛的掛牌數，仍舊相當出色，不但較 6 月份有著超過 50%以上的成長幅度，相較去年同期亦有著 14.4%的成長表現，穩坐進口休旅銷售第 2 名的位置。
• 與 6 月份相同、維持在排行榜第 3 名位置的 Subaru Forester 車系，雖然在銷售表現上已被 Mazda CX-5 車系拉出一段差距，兩款車型在銷售排行榜上的激烈競爭不再，但其 437 輛的銷售表現仍維持既有的水準，且較 6 月份及去年同期皆有著超過 10%以上的銷售量提升幅度。
• 在新車供貨量穩定後，便屢屢站上進口休旅車排行榜前五名的 Honda Odyssey 車系，於 7 月份再度以 348 輛的銷售表現站上第 4 名的位置，不但較 6 月份有著 18.8%的成長表現，穩定的每月銷售量表現，也已明顯超越了向來為此級距銷售指標的 Toyota Previa 車系。
• 於 2016 年 3 月起便以精裝車型持續促銷的 Volkswagen Tiguan 車系，大改款車型已於 8 月 1 日起在國內展開預售，新一代車系除了內外皆有大幅更動外，且預售入門價格亦較前代車款為低，新車則在 9 月中下旬將於國內發表，大改款車型的新車效應能否為 Tiguan 車系帶來銷售量上的實質提升，將是後續的觀察重點。

• Mercedes-Benz 在這個級距中，仍然獨佔鰲頭，不過 E-Class 與 C-Class 銷量都有相當程度的下滑，新上市的 E-Class 本月份銷量大幅減少，僅剩 436 輛交車，讓 C-Class 成為此級距排行榜冠軍。不過這兩個系列都仍然高居 1、2 名寶座。
• Lexus 大軍入侵排行榜，ES 系列成長 15％，再加上 IS 系列大幅成長 48.2％，讓 Lexus 擠下 BMW，成為排行榜 3、4 名。
• BMW 轎車系列銷售量皆大幅衰退，平均約有 65％降幅，銷售量相對於前兩名車廠來說，相對疲軟不少，僅有 1 系列仍然維持銷售水準。
• 7 月份上市的新車中，Infiniti Q30 成為排行榜的生力軍，這款極受注目的新車，發表後共有 171 輛新車交車，差點擠進排行榜。不過這個成績是累積了 6 個多月的訂單後，一次爆量的成果，Q30 後續成績仍然有待觀察。
• 另外一款在 6 月底發表的新車 Audi A4，雖然距離排行榜仍有相當大的差距，不過 82 輛新車仍然有著超過 100％的成長幅度，隨著下半年 A4 車系將陸續增加車系車型編成，能否進一步站穩百輛關卡，將是後續關注的主要指標。

• Lexus 休旅雙雄 RX 以及 NX 車系，於 7 月份再度占據了進口豪華休旅車排行榜前 2 名的位置，其中 RX 車系以 544 輛的掛牌數穩居第 1 名的位置，NX 車系則以 317 輛的銷售表現居次，兩款車型能否在進入民俗月前再創一波銷售高峰，值得後續觀察。
• 在車型改款後便持續展現強勢銷售戰力的 Mercedes-Benz GLE 及 GLC 車系，於 7 月份再度站上了進口豪華休旅車前 5 名的位置，其中 GLE 車系在 GLE 及 GLE Coupe 兩款合力衝刺下，繳出了 203 輛的成績，首度超越了自家兄弟 GLC 車系，站上了第 3 名的位置，GLC 車系的銷售表現雖未若以往亮眼，不過也以 174 輛的成績位居排行榜第 5 名的位置。

• 儘管 8 月初就會遇上諸事不宜的農曆 7 月，但是 7 月份的國內稀有車市場，似乎沒有展現該有的掛牌能量，連前幾個表現不錯的 Ferrari、Lamborghini，也都分別只有 5 輛與 1 輛的成績，僅有 McLaren 因為 570S 還在掛牌蜜月期而略有成長而已；然而、接下來幾個月，Ferrari 和 McLaren 各自都還有 GTC4Lusso 和 570GT 新車將在國內發表，後續表現仍值得觀察。
• 不過，這個月榜上倒是出現了兩位新朋友，而且很巧的、它倆都是來自英國，分別是外型設計頗多爭議的 Bentley Bentayga，以及 6 月初國內才剛發表、建議售價 2,388 萬元起的 Rolls-Royce 超豪華雙門敞篷車：Dawn，而這兩款車的加入，不但更加豐富了國內稀有車的種類，也都又打破了同級車款的售價紀錄。

• 儘管在 2015 年 7 月份高達 46,803 輛的銷售門檻下，未能讓 2016 年 7 月份的 45,106 輛成績更為亮眼，但綜觀 2016 年前 7 個月累積銷售達 267,315 輛，仍保有領先 2015 年同期累積有 1.3%的幅度，在此斷論年度新車市場買氣反轉仍屬過早。
• 向來是傳統新車買氣與領牌數急凍的民俗月，今年時間在 8 月 3 日進入，剛好到 8 月 31 日為止，代表 9 月 1 日就是全新的戰局，各車廠在 8 月份休養生息後，9 月份立馬就可重新起跑，展開第 3 季末至第 4 季的全新銷售布局。同時，由近期頻繁曝光的測試車間諜照，以及預告改款新車上市的時程來推估，各車廠即使進入民俗月暑休階段，但新產品的規劃與行銷佈局，確實也未曾鬆懈，年底的銷售大戰精彩可期。
• 儘管在年中傳統銷售競賽月，以往都是由國產車廠做為行銷競賽主力，因此，7 月份的進口車銷售成長幅度，不及國產車廠仍屬合理，若放大幾個月份來觀察國產車與進口車的市佔消長，可以發現進口車累積銷售佔有率，自 2016 年 4 月份至 7 月份 (4 月 37.9%、5 月 37.0%、6 月 37.5%、7 月 37.1%)，就在 37.9 至 37.0 之間相互推移，37-38%會不會就是國產與進口陣營長期對峙的「壕溝戰線」，是相當有趣的觀察點。