強制險加費規定可能更改，闖紅燈、嚴重超速等違規可能納入

目前汽機車強制險的費用，會因為車輛的肇事及酒駕紀錄，在隔年做出調高保費的懲罰。據消息指出，交通部長賀陳旦提出欲將闖紅燈、嚴重超速等重大違規一併納入強制險加費制度的構想。U-CAR 編輯部在 2016 年 12 月 14 日與交通部路政司詢問後，確有此事，不過尚在討論階段。此外，賀陳旦部長更提出希望可直接增加肇事者本人的保費，解決長久以來的爭議。

重大違規其實很常見

由警政署所認定的重大交通違規，大致上是以下幾項。以平面道路來說，酒駕、闖紅燈、過 40 公里的嚴重超速、未戴安全帽、逆向等。而在高速公路上，還會有行駛路肩等，可能造成重大傷亡的違規項目，都被警政署認定為重大違規。所以，如果交通部按照警政署的標準來認定為加費標準，以每年約 300 萬件的違規次數來看，肯定會影響相當多的用路人。

臺灣這個小島，每天發生的車禍事故相當的多，不過也只有約 2%的民眾被加計強制險保費。

現行制度只有發生車禍與酒駕會被加費

目前的強制險加費制度，只有發生過車禍或是酒駕才會增加保費。根據「強制汽車責任保險法」規定，強制險費用依車種、性別而有所不同。以自小客車為例，21 到 25 歲的成年男子，第一年需繳 2,694 元。如發生車禍，隔年保費會增加到 2,993 元。酒駕的話，一次增加 2,100 元。普通重機首年是 658 元、大型重機是 711 元，僅因酒駕而增加，不受車禍發生或違規影響。

在警政署的統計中，研議中的違規項目，機車違規的比重相較汽車要高，如改用新法，肯定會影響臺灣最多的機車族群。

加費標準改為從人認定

就現行的規定來看，強制險加費的對象是車主，也就是依據該車的相關紀錄來決定加費多寡，但實務上常常有開車的人並非車主的情況。比方說，兒子酒駕，爸爸的保費增加；A 開 B 的車子發生事故，B 的保費增加。以及租賃公司替承租人負擔增加的保費等。為此，交通部希望未來，可以採從人認定，直接增加肇事者本人的保費。早在 2016 年 10 月，交通部就與金管會討論過相關的問題，不過金管會當時表示執行難度高，將在 12 月底再進行討論。

須建立違規資料庫來達成目標

未來如要實施，需要有相關的資料庫來輔助，而目前還沒有相關的時間表。目前加費的狀況其實不高。據金管會的統計，目前只有 2%的車主會被加費，其餘 98%都是減費。此外，也有學者表示，就違規提高機車保費的效用不大，畢竟以闖紅燈 1,800 元的罰單來看，遠遠超過保費的金額。或許可以參考日本的記點制。每五年統計一次違規記點，前 15％駕駛者可免繳強制險保費，後 30％增加一倍保費，提高遵守交通規則的誘因。

除日本已長期落實用路人的守法觀念外，日本交通法規採用的違規記點制度，也是有效的管理方法之一。