歐洲最具公信力的撞擊檢測單位 Euro NCAP，近日公布 2017 年第 2 批撞擊測試結果。此次有 6 款車參與撞擊測試，包括即將於 3 月 8 日上市的 Toyota C-HR，以及即將於 2017 年第 3 季導入國內的 Audi Q5 以及 Land Rover Discovery。其他參與車款包括 Citroën C3、Ford Ka+與 Fiat 500。其中 C-HR、Q5 與 Discovery 都獲得最高等級的 5 顆星成績，C3 獲得 4 顆星；而 Ford Ka+與 Fiat 500 兩款小車僅獲得 3 顆星的成績。
Toyota C-HR 四大項目成績傲人，TSS 主動式安全防護臺灣未引進
2016 年底在歐洲發表上市，臺灣即將在 2017 年 3 月 8 日發表的 Toyota C-HR，是 Toyota 首款跨界小型 SUV 作品。雖然車身尺碼不大，但在安全防護方面可不馬虎。C-HR 在成人乘客安全項目上面得到 95%的高分，並以四個項目都超過 75%的傲人成績，拿下總評分 5 顆星的成績。
Euro NCAP 表示，C-HR 之所以能獲得高分，所搭載的 TSS-P 主動式安全防護系統功不可沒。TSS 全名為 Toyota Safety Sense，是 Toyota 的全球戰略方針之一，其整合了 PCS 預警式安全防護系統、LDA 車道偏離警示系統、AHB 智慧型遠光燈切換系統，以及 ACC 主動式車距維持系統。因為有這幾項主動安全配備，讓 C-HR 在行人安全與安全輔助兩大項目可以獲得高分。
值得注意的是，雖然 Toyota 進口車款向來多從日本引進，但即將在臺販售的 C-HR 則是和歐洲市場一樣，是在 Toyota 土耳其工廠製造。因此此次撞擊測試結果，對於臺灣消費者極具參考價值。可惜的是，根據先前和泰公布的 C-HR 車型配備編成，國內這一次未引進搭載 TSS-P 的車型，在主動安全的部分，會和歐規版本有較大的差異。
Audi Q5、Land Rover Discovery 行人保護分數高
Audi Q5 同樣也獲得滿分 5 顆星。在成人乘客部分有高達 93％的保護程度、兒童乘員則有 86％、行人保護有 73％、安全輔助則有 58％。缺少車道輔助系統的 Q5 在安全輔助項目上分數較低；不過在主動式安全部分，Euro NCAP 表示，Q5 搭載的 Audi PreSense City 都會預警式安全防護運作良好，在低速行進時能預測碰撞並自動煞停，能有效地預防碰撞的發生。
Land Rover Discovery 是這一批撞擊測試中第 3 輛獲得 5 顆星的車款。成人乘客有 90％的保護程度、兒童乘員則有 80％、行人保護有 75％、安全輔助則有 73％。Euro NCAP 指出，Discovery 的氣囊壓力不足，且在側撞測試中，駕駛座的門未能緊閉，這些都是不足的地方。但 Discovery 的自動煞停系統表現優異，使其在安全輔助方面得到高分。
Citroën C3 獲 4 顆星，Ford Ka+、Fiat 500 表現差強人意
相較於以上 3 款 SUV 車型，Citroën C3、Ford Ka+與 Fiat 500 的分數則沒有如此風光。差一點即可獲得 5 星的 Citroën C3，在成人與兒童乘客項目分數優異，但在行人安全的表現則差強人意，最後僅獲 4 顆星。
僅獲得 3 顆星的 Ford Ka+與 Fiat 500 在撞擊測試時成績不理想。Ka+無法提供後座乘客良好的保護；而 Fiat 500 則在頭部與胸部保護項目表現不佳。此外，兩款小車皆並未配備主動式安全系統，如預緊式安全帶和主動煞停系統，也是兩者獲得低分的原因。Euro NCAP 特別指出，Fiat 500 已經上市 10 多年而安全性並未隨著時代提升，建議消費者等待 Fiat 推出更安全的新一代 500。
預撞防護與行人安全受重視，主動安全配備成關鍵
從近幾次的撞擊測試結果，可以看出目前 Euro NCAP 的測試重點，仍然不脫預撞防護以及行人安全的範疇，主動式安全系統也成為分數高低的關鍵。勢必成為車廠下一波安全配備更新的重點項目。隨著主動式安全系統的普及，以及車廠以及消費者對於車輛安全標準愈趨嚴格，期望未來臺灣無論國產或進口車款皆能愈來愈安全。
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