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歐洲最具公信力的撞擊檢測單位Euro NCAP,近日公布2017年第2批撞擊測試結果。此次有6款車參與撞擊測試,包括即將於3月8日上市的Toyota C-HR,以及即將於2017年第3季導入國內的Audi Q5以及Land Rover Discovery。其他參與車款包括Citroën C3、Ford Ka+與Fiat 500。其中C-HR、Q5與Discovery都獲得最高等級的5顆星成績,C3獲得4顆星;而Ford Ka+與 Fiat 500兩款小車僅獲得3顆星的成績。

Toyota C-HR四大項目成績傲人,TSS主動式安全防護臺灣未引進

2016年底在歐洲發表上市,臺灣即將在2017年3月8日發表的Toyota C-HR,是Toyota首款跨界小型SUV作品。雖然車身尺碼不大,但在安全防護方面可不馬虎。C-HR在成人乘客安全項目上面得到95%的高分,並以四個項目都超過75%的傲人成績,拿下總評分5顆星的成績。

Euro NCAP表示,C-HR之所以能獲得高分,所搭載的TSS-P主動式安全防護系統功不可沒。TSS全名為Toyota Safety Sense,是Toyota的全球戰略方針之一,其整合了PCS預警式安全防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統,以及ACC主動式車距維持系統。因為有這幾項主動安全配備,讓C-HR在行人安全與安全輔助兩大項目可以獲得高分。

值得注意的是,雖然Toyota進口車款向來多從日本引進,但即將在臺販售的C-HR則是和歐洲市場一樣,是在Toyota土耳其工廠製造。因此此次撞擊測試結果,對於臺灣消費者極具參考價值。可惜的是,根據先前和泰公布的C-HR車型配備編成,國內這一次未引進搭載TSS-P的車型,在主動安全的部分,會和歐規版本有較大的差異。

Audi Q5、Land Rover Discovery行人保護分數高

Audi Q5同樣也獲得滿分5顆星。在成人乘客部分有高達93%的保護程度、兒童乘員則有86%、行人保護有73%、安全輔助則有58%。缺少車道輔助系統的Q5在安全輔助項目上分數較低;不過在主動式安全部分,Euro NCAP表示,Q5搭載的Audi PreSense City都會預警式安全防護運作良好,在低速行進時能預測碰撞並自動煞停,能有效地預防碰撞的發生。

缺少車道輔助系統的Q5在安全輔助項目上分數較低;不過在主動式安全部分Q5搭載的Audi PreSense City能有效地預防碰撞的發生。

Land Rover Discovery是這一批撞擊測試中第3輛獲得5顆星的車款。成人乘客有90%的保護程度、兒童乘員則有80%、行人保護有75%、安全輔助則有73%。Euro NCAP指出,Discovery的氣囊壓力不足,且在側撞測試中,駕駛座的門未能緊閉,這些都是不足的地方。但Discovery的自動煞停系統表現優異,使其在安全輔助方面得到高分。

Euro NCAP指出,Discovery的氣囊壓力不足,且在側撞測試中,駕駛座的門未能緊閉,這些都是不足的地方。

Citroën C3獲4顆星,Ford Ka+、Fiat 500表現差強人意

相較於以上3款SUV車型,Citroën C3、Ford Ka+與Fiat 500的分數則沒有如此風光。差一點即可獲得5星的Citroën C3,在成人與兒童乘客項目分數優異,但在行人安全的表現則差強人意,最後僅獲4顆星。

Citroën C3行人安全的表現差強人意,最後僅獲4顆星。

僅獲得3顆星的Ford Ka+與Fiat 500在撞擊測試時成績不理想。Ka+無法提供後座乘客良好的保護;而Fiat 500則在頭部與胸部保護項目表現不佳。此外,兩款小車皆並未配備主動式安全系統,如預緊式安全帶和主動煞停系統,也是兩者獲得低分的原因。Euro NCAP特別指出,Fiat 500已經上市10多年而安全性並未隨著時代提升,建議消費者等待Fiat推出更安全的新一代500。

僅獲得3顆星的Ford Ka+與Fiat 500在撞擊測試時成績不理想。未配備主動式安全系統,也是獲得低分的原因。

預撞防護與行人安全受重視,主動安全配備成關鍵

從近幾次的撞擊測試結果,可以看出目前Euro NCAP的測試重點,仍然不脫預撞防護以及行人安全的範疇,主動式安全系統也成為分數高低的關鍵。勢必成為車廠下一波安全配備更新的重點項目。隨著主動式安全系統的普及,以及車廠以及消費者對於車輛安全標準愈趨嚴格,期望未來臺灣無論國產或進口車款皆能愈來愈安全。