2017日內瓦車展：Volkswagen集團之夜現場目擊─豪華與一般級距品牌篇

Volkswagen 按照慣例在日內瓦車展前舉辦 Volkswagen 集團之夜，提前展出旗下所有品牌之重點車款。按照慣例，U-CAR 本次亦派出特派員前往現場，為大家帶來第一手最新的報導。

U-CAR 本次亦派出特派員前往現場，為大家帶來第一手最新的報導。

自從柴油門事件後，Volkswagen 集團力求轉型，並推出了 2025 戰略─Together，其目標是讓 Volkswagen 集團成為全球領先的移動工具製造商，在傳統的優勢下，確立未來的新目標。在 2017 年日內瓦車展前夕所舉辦的集團之夜中，Volkswagen 宣布集團旗下所有品牌，在 2017 年將推出共約 60 款新車，同時預示了未來的新車發展目標。

Sedric：Volkswagen 集團首款自動駕駛概念車

在 2025 年戰略當中，其中一項重要的目標，就是打造自動駕駛車輛，而本次車展中所推出的 Sedric 概念車，正是其第一步成果。這輛概念車是以 I.D.系列電動車為基礎，並且完全取消了駕駛介面，只留下類似遙控器的方式來操控，需要按下按鈕，Sedric 就能自動規劃出路線與到達時間，並且輕鬆地移動到目的地。

在 2025 年戰略當中，其中一項重要的目標，就是打造自動駕駛車輛，而本次車展中所推出的 Sedric 概念車，正是其第一步成果。

在這樣的設計中，控制 Sedric 的人甚至不需要乘坐在車上，可以遙控來接送小孩、領取包裹等。另外，Sedric 也可以像個人助理一樣交談，擋風玻璃上亦可作為 OLED 螢幕來顯示訊息。由於取消了駕駛座的設計，因此車內的部分採用面對面乘坐的方式，讓車上的乘客可以輕鬆地面對面交談。車身側面的雙開式車門，提供便於進出的空間。

車身側面的雙開式車門，提供便於進出的空間。

這輛車更值得注意的，是其車頭上的字樣，是打著 Volkwswagen Group，而不是任一品牌，因此可以確認的是，這輛概念車的外表或許只是個意象，而不是集團未來的新車面貌。而全數採取共用平臺的設計，可以肯定未來還回看到有更多它的「子孫」，在各家車廠的詮釋下推出。

車頭上的字樣，是打著 Volkwswagen Group，可以肯定未來還回看到有更多它的「子孫」，在各家車廠的詮釋下推出。

Volkswagen Arteon：臺灣目前評估是否導入中

Volkswagen 在停止了 CC 的產線後，在車展中正式推出了全新的跑房車 Arteon。不過事實上，Volkswagen 並不是將這輛新車當作是 CC 的繼承者，而是有著超乎該級距的期望。

Volkswagen 在停止了 CC 的產線後，在車展中正式推出了全新的跑房車 Arteon。

全車外觀的部分，Arteon 擁有 Volkswagen 新世代面貌的車頭，從水箱罩延伸出的兩道鍍鉻飾條，延伸進 LED 頭燈當中，讓水箱罩與頭燈巧妙的融合在一起，而寬扁的大面積引擎蓋設計則清晰的展現出其運動化的特質。Fastback 的尾門設計，讓 Arteon 同時具有 4 門房車的優雅身段，以及掀背車的高度實用性。

Arteon 擁有 Volkswagen 新世代面貌的車頭，從水箱罩延伸出的兩道鍍鉻飾條，延伸進 LED 頭燈當中。

原廠聲稱 Arteon 擁有相當寬敞的車內空間，且每一位乘員都能享受到充裕的頭部及腳部舒展環境，而行李廂預計將有 1,700 公升的水準。在配備的部分，預計將會配有豐富的新世代駕駛輔助系統及半自動駕駛科技，Active Info Display 當然也會出現在 Arteon 上。更多新車的確切資訊，須待 2017 年 3 月 7 日下午 5 點 15 分的 Volkswagen 品牌發表會，才會有更進一步的消息。

更多 Arteon 的確切資訊，須待 2017 年 3 月 7 日下午 5 點 15 分的 Volkswagen 品牌發表會，才會有更進一步的消息。

Audi SQ5：2017 年第 3 季導入臺灣

Audi SQ5 事實上是在 2017 年北美車展中所發表，不過這也是這輛第 2 代 Q5 頂級性能版首次出現在歐洲。在原有的基礎下，利用黑色塗裝打造出更加運動化的氣息，車尾更採用 4 出排氣尾管，明顯與普通版本有相當大的差異。另外在內裝的部分也擁有大量紅色元素，包括座椅與方向盤縫線，另外中控臺飾板也採用紅色碳纖紋路。

SQ5 在原有的基礎下，利用黑色塗裝打造出更加運動化的氣息，車尾更採用 4 出排氣尾管，明顯與普通版本有相當大的差異。

引擎室放入了一顆 3.0 升 V6 TFSI 渦輪增壓引擎，可輸出 354 匹、51 公斤米的最大動力，搭配 8 速 tiptronic 手自排變速箱，從靜止加速至時速 100 公里只需 5.4 秒。

2 代 SQ5 所搭載的 quattro 全時四驅系統，如同其他 MLB 底盤車款皆以後輪驅動為主，並具備 active torque control 的電子差速功能，會在運動駕駛狀態針對內側車輪施加煞車力道，除此之外，還可以選配 sport differential 運動化差速器，系統會自動在出彎時提高外側後輪的扭力，藉以增進出彎加速性能。

車尾更採用 4 出排氣尾管，明顯與普通版本有相當大的差異。

SQ5 的懸吊擁有與 Audi Drive Select 系統整合的 CDC (Continuous Damping Control) 主動式懸吊，會依駕駛模式的不同自動調配減震筒阻尼，同時另提供 S 運動化設定的氣壓懸吊可以選配，除可設定懸吊阻尼之外，另可針對車高進行設定。

Škoda Octavia RS 245：臺灣爭取配額中

繼 Octavia 小改款後，Škoda 在新的 RS 基礎上，再度推出更動力更強的版本，動力同樣採用 2.0 升直列 4 缸 TSI 渦輪增壓引擎，但最大馬力比 Octavia RS 再增加 15 匹，來到 245 匹的水準，搭配 7 速 DSG 自手排系統，從靜止加速至時速 100 公里只需 6.6 秒。

繼 Octavia 小改款後，Škoda 在新的 RS 基礎上，再度推出更動力更強的版本。

Octavia RS 245 採用前輪驅動設定，配上運動化懸吊後，車高比一般款 Octavia 降低 14mm，後輪距則比改款前的 Octavia RS 增加 38mm 之多，來提供更穩定的動態表現。此外，新車標配 VAQ 電子控制式前軸限滑差速系統，另可再選配 DCC（Dynamic Chassis Control）主動式懸吊來進一步強化底盤性能。

外觀的部分 Octavia RS 245 與 Octavia RS 相同，水箱護罩、霧燈飾件、後視鏡外蓋、窗框飾條、車頂架及後保桿下緣，都採用輛黑色塗裝，並且在於水箱護罩內及尾門上，嵌入 RS 字樣 Logo。內裝的部分同樣採用黑色為主體，擁有黑色頂篷、Alcantara 皮革包覆的跑車座椅，並於頭枕上及門檻處擺放 RS 徽飾，另還有鋁質金屬踏板，DSG 車型再增設方向盤換檔撥片。最特別的部分，是原廠搭載 Performance Sound Generator 聲浪產生系統，來讓駕駛者時時處於熱血狀態。

在於水箱護罩內及尾門上，嵌入 RS 字樣 Logo。

臺灣沒有的品牌：Seat Ibiza 大改款新車

Volkswagen 集團沒有導入臺灣的品牌 Seat，在本次集團之夜中，亦同台展出了全新第 5 代的 Ibiza。這輛該品牌最暢銷的新車，同樣架構於 MQB A0 平臺上，也就是與 Volkswagen Polo 相同的級距車款。