車壇新聞

儘管已經先在2月16日提早公佈車名與技術規格,但是今日 (3/7) 於日內瓦車展Ferrari展區正式首演的812 Superfast,依舊以其「準Hypercar」之800匹馬力與後輪轉向等工藝,搶盡全球媒體的目光,且原廠也在發表會上、公布了70周年慶活動的大致流程,將發表會推向了另一個令人期待的高潮。

Ferrari今日 (3/7) 於日內瓦車展正式首演812 Superfast,以其800匹馬力與後輪轉向工藝搶盡媒體目光,且原廠也在發表會公布了70周年活動的流程。

車名直接以800匹馬力的「800」、V12引擎之「12」,以及自豪的「Superfast (超級快)」所共同組成的812 Superfast、是F12berlinetta的改款後繼車,是Ferrari新世代V12 GT旗艦,不但擁有高達800匹、傲視同級對手的馬力輸出,且配置原廠名為第2代Virtual Short Wheelbase (PCV) 的後輪轉向系統,徹底改寫了此級距超跑的性能標準,目前推估今年第三季、甚至4月份上海車展大中華區首演結束後,便可在臺灣看見它的身影,且遽悉已接獲不少訂單。

  1. 812 Superfast車名係以800匹加上V12引擎之「12」所組成
  2. F12berlinetta的改款後繼車、Ferrari新世代V12 GT旗艦
  3. 搭載6.5升V12自然進氣引擎,導入後輪轉向系統
  4. 推估今年第三季可在臺灣發表

經典長車頭、短車尾輪廓,空力科技再進化

由Ferrari造型中心一手包辦外觀與內裝設計的812 Superfast,車身線條延續了Ferrari經典GT跑車的流線與俐落,並新增紀念創廠70周年的「Rosso Settantanni」專屬紅車色,採用長車頭、短車尾的比例造型;且車身上的每一道線條,除了美觀之外也具有實質的空力效用,不僅於LED頭燈組旁邊開鑿有氣流孔道、車頭下緣亦設計有時速180公里時會主動開啟的翼板,藉由改變氣流的走向以提升下壓力。

由Ferrari造型中心一手包辦外觀與內裝設計的812 Superfast,採用長車頭、短車尾的比例造型,且車身上的每一道線條,除了美觀之外也具有實質的空力效用。
車尾方面,812 Superfast在底盤分流器下緣設計了主動可變翼片,並配置經典的4圓尾燈與左右雙出式排氣尾管。

車尾方面,雖然加裝大型尾翼、便能輕鬆替812 Superfast換來更大的下壓力,但是Ferrari向來不喜歡在道路用車上加裝尾翼、破壞外觀線條,所以便精心為它在底盤分流器下緣,同樣設計了主動可變翼片,且平整式底盤也經過了重新的設計,並配置有經典的4圓尾燈與左右雙出式排氣尾管。

原廠表示812 Superfast擁有充裕的車內空間,使其能符合GT跑車長途巡弋的需求並搭載有支援Apple CarPlay智慧型手機連結功能的最新多媒體系統,座椅亦擁有全新設計。

打開車門進入內裝,812 Superfast則是準備了充裕的雙座空間,能符合GT跑車長途巡弋的需求,方向盤的設計與其上的按鈕位置則是採用GTC4Lusso上的設計,且儀表板及各項操作介面,都導入了更人性化的安排,並搭載有支援Apple CarPlay智慧型手機連結功能的最新多媒體系統,座椅亦擁有全新設計,不僅造型更運動化,也具備更好的人體工學,能兼顧舒適性及激烈操駕需求。

812 Superfast座艙內擁有充裕的雙座空間,能符合GT跑車長途巡弋的需求,方向盤的設計與其上的按鈕位置則是採用GTC4Lusso上的設計,且儀表板及各項操作介面,都導入了更人性化的安排。

800匹破級距輸出登場,後輪轉向系統進駐

引擎動力方面,812 Superfast則是搭載一具實際排氣量6,496c.c.的6.5升、65度夾角V12自然進氣汽油引擎,並採前中置的規劃,可在引擎轉速8,500轉時、輸出高達800匹的最大馬力 (每公升容積可輸出馬力123匹)、較F12berlinetta足足提升了60匹之多,73.2公斤米的最大扭力則可在引擎轉速7,000轉湧現,而且80%的扭力可在引擎轉速3,500轉提供、紅線轉速自8,900轉開始,令人血脈賁張。

812 Superfast搭載一具6.5升V12自然進氣汽油引擎,可輸出800匹馬力及73.2公斤米最大扭力,紅線轉速自8,900轉開始,令人血脈賁張。

搭配重新調校齒比的7速雙離合器自手排變速箱後,812 Superfast不但可在2.9秒由靜止加速至時速100公里、由靜止加速至時速200公里亦只消7.9秒,極速則已超過340公里,同樣比F12berlinetta的成績 (0~100km/h需3.1秒、極速340公里) 明顯更為出色,幾乎已達Hypercar的標準。

812 Superfast搭配的是前:275/35R20、後:315/35R20的Pirelli P-Zero高性能跑車胎,可應付大幅提升的性能表現。

此外,車身前/後配重比率為46:53的812 Superfast,還是Ferrari第一輛搭載Sport EPS (Electric Power Steering) 電子動力轉向系統的車型,並配置第5代SSC (Side Slip Control) 側滑控制系統,以及首見於F12tdf、原廠名為「Passo Corto Virtuale (PCV)」的第2代Virtual Short Wheelbase (虛擬短軸距系統),也就是後輪轉向系統,以及前:275/35R20、後:315/35R20的Pirelli P-Zero高性能跑車胎,好應付大幅提升的性能表現。

812 Superfast車室內的空調出風口的造型,沿用的是GTC4Lusso的圓形設計。
廣  告

創廠70周年3月12日正式起跑,9月9~10日原廠最後會師

值得一提的是,812 Superfast發表會結束前,Ferrari還公布了今年為慶祝創廠70周年所將舉辦的活動;其中,除了透露2016年巴黎車展上那350輛、70個系列,由旗下Tailor-Made客製化部門所製作的限量車款,已有200輛受訂,且預告這個名為「躍馬70周年」的巡迴行程,很快便將於3月12日鳴槍起跑,並會環遊全球60個國家、舉辦70個大型活動,最後才會在9月9~10日、回到Maranello進行最終會師,與來自各地的車迷、車主,共同在「家」裡一起紀念這個難得的時刻。